Як закріпити спорядження

кріплять кошти

Як закріпити внедорожное спорядження
(Стаття була опублікована в журналі ОРД )

Любитель позашляхового відпочинку - як равлик: все своє везе з собою, а «свого» ой як багато, і в основному це різнокаліберна мелочовку, яку потрібно належним чином закріпити, щоб вона не гриміла на кожній купині і не норовила залишити ваш позашляховик під час в шляху.

Способів кріплення спорядження у позашляховому туризмі відомо як мінімум два: зафіксувати за допомогою затискачів і власників або привалити зверху важчим барахлом, щоб дрібниця нікуди не поділася. Незважаючи на те що саме другий спосіб використовується більшістю джиперів, мова сьогодні піде про перший.

Все необхідне окремого кріплення спорядження можна умовно розділити на дві категорії: що фіксується зовні автомобіля і всередині. І почнемо ми розгляд на тему кріплення із зовнішньої сторони позашляховика.

І почнемо ми розгляд на тему кріплення із зовнішньої сторони позашляховика

на броні

Чобіт в бою надійніше. Але то в бою, а під позашляховому туризмі краще все відразу закріпити на місцях і використовувати в разі потреби. Що ж зазвичай навішують на позашляховик? Очолюють список, звичайно ж, рейковий домкрат і лопата. Основною причиною цього є їх габарити. Розташувати ці «голоблі» в салоні досить складно, до того ж після першого ж використання на даному шанцевого інструменту накопичується така кількість бруду, що пхати цей жах в салон рука не піднімається. Кріплять їх зазвичай на експедиційному багажнику, на хвіртці запасного колеса або на задньому бампері. Як кріплення для хай-джека використовують або покупної кронштейн, або саморобний, але і в тому і в іншому випадку металевий. Гумові і пластикові фіксатори не витримують вагу домкрата і швидко приходять в непридатність, разом з ними, як правило, в непридатність приходить і кузов позашляховика, коли по ньому починає лупити чавунна рейка отримав раптову свободу домкрата.

Гумові і пластикові фіксатори не витримують вагу домкрата і швидко приходять в непридатність, разом з ними, як правило, в непридатність приходить і кузов позашляховика, коли по ньому починає лупити чавунна рейка отримав раптову свободу домкрата

Лопату кріплять за допомогою гумових самохватов або через просвердлені в багнети і черешку дірки на шпильки під «баранчик». Гумовий кріплення зручніше для експлуатації - можна швидко звільнити лопату і настільки ж швидко її зафіксувати. Але гвинтовий кріплення краще чинить опір зовнішнім впливам у вигляді гілок дерев і шпани, яка намагається поцупити ваш інструмент. Також зовні часто кріплять сокиру і вогнегасник. Кріплення для сокири зазвичай використовують той же самий, що і для лопати, а ось вогнегасник найкраще закріпити за допомогою швидкоз'ємних самохватов , Тому як в разі якщо в ньому виникне потреба, звільнити його слід в найкоротші терміни.

Також на верхньому багажнику нерідко розміщують сенд-траки і каністри. Найпростіший спосіб закріпити трапи - прикрутити їх до даху за допомогою все тих же шпильок і «баранчиків». Сенд-траки через свою великої площі сильно «парусят» на високій швидкості, і якщо їх прикріпити за допомогою гумових джгутів або тому подібних слабких елементів, то велика ймовірність, що в якийсь момент вони злетять з багажника і, трохи політавши, шльопнути на машини нічого не підозрюють учасників дорожнього руху. З каністрами схожа історія. Літати вони не стануть, але якщо не будуть щільно зафіксовані, то на кожній купині стануть нагадувати про себе за допомогою брязкоту і гуркоту.

В салоні

В кабіні позашляховика зазвичай монтують кілька самохватов, гумових або пластикових, в яких поміщають то спорядження, яке звикли використовувати часто: ліхтар, мультіінструмент, газовий пальник, дощовик. Та хіба мало що приходить в голову часто використовувати любителям бездоріжжя, головне, щоб воно в потрібний момент виявилося під рукою. Наприклад, в моїй машині крім перерахованого вище за допомогою гумового самохвата закріплено кресало. Я з його допомогою розпалюю примус і, отже, користуюся ним постійно. Відповідаючи на закономірне питання, інформую: немає, примус у мене в салоні не закріплений, він «живе» в круглій залізній коробці в кузові, але думка про те, щоб його там теж як-небудь закріпити, мене не покидає.

У багажнику кріплення також знайдеться застосування. З його допомогою можна зафіксувати шакли, щоб не шукати їх в купі мотлоху кожен раз, коли ви збираєтеся скористатися тросом. Лебідочний блок і корозащіта теж цілком органічно будуть виглядати, якщо їх прикріпити до задніх дверей або борту.

Але, звичайно ж, далеко не всі спорядження можна розмістити на фіксаторах і затисках: по-перше, місце на дверях і стінах кабіни не безмежне, а по-друге, кілька десятків дрібних штучок, розвішаних по всій машині, можуть навести друзів і колег на думка про серйозну психічної патології, яка спіткала їх товариша.

Але, звичайно ж, далеко не всі спорядження можна розмістити на фіксаторах і затисках: по-перше, місце на дверях і стінах кабіни не безмежне, а по-друге, кілька десятків дрібних штучок, розвішаних по всій машині, можуть навести друзів і колег на думка про серйозну психічної патології, яка спіткала їх товариша

Текст і фото: Льоня немодним

Що ж зазвичай навішують на позашляховик?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода