- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід» Лопнув в дорозі патрубок радіатора ... Привіт шановні,...
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
- В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
- Відео
- НАСЛІДКИ
- ПРИЧИНИ
- ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
- Відгуки власників
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
В дорозі лопнув патрубок радіатора, є «вихід»
Лопнув в дорозі патрубок радіатора ...
Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогоднішня стаття в рубрики «Авто поради досвід» буде присвячена патрубкам радіатора. Корисні поради автомобілістам тим хороші, що це тільки поради, це як орієнтир у важкій ситуації, а господар вже сам приймає рішення як йому вчинити тому чи іншому випадку, з урахуванням порад також власного досвіду.
Відео
Чи не така вже й рідкісна несправність, як текти патрубків радіатора, яка більшості випадків, якщо зробити невеликий аналіз, лежить на совісті самого власника. Гумовий патруб має багатошарову структуру до того ж розрахований для досить високої температури.
Стало бути, нічого не може статися враз із справним, скажімо ще вчора патрубком. Цьому обов'язково щось передувало, чому господар або майстер, що обслуговує автомобіль мало приділив уваги. Поради бувалих водіїв завжди розраховані для попередження аварійної ситуації вже в останньому випадку, дають поради як з неї вийти гідно, зберігши при цьому двигун.
НАСЛІДКИ
Ця проста на вигляд ситуація, як лопнув шланг радіатора, таїть серйозну загрозу для двигуна. При витоку охолоджуючої рідини, миттєво піднімається температура двигуна , Що пов'язано з втратою охолодження циліндрів, де температура досягає більше 2000 градусів Цельсія.
Наслідки перегріву можуть закінчитися капітальним ремонтом двигуна з заміною дорогих сьогодні деталей. Тому станом гуми системи охолодження необхідно приділяти підвищену увагу.
ПРИЧИНИ
Досвід експлуатації автомобілів свідчить про те, що 50% водіїв, байдужі підкопування або запітніння шлангів охолодження, підливаючи постійно рідина розширювального бачка. Небезпека може підстерігати з кількох причин. Це може бути втомний знос, природний при багаторічної експлуатації, не затягнутий або несправний хомут, або перетиснений хомут, що власне ще небезпечніше.
Перетиснений хомут підрізає перший шар шланга, порушуючи тим самим його цілісність, коли станеться раптовий розрив, відомо тільки самій гумі. Лопнув патруб радіатора, повідомить про себе підвищенням температури на щитку приладів або рясним паро виділенням з-під капота автомобіля. Однозначно в подібній ситуації необхідно заглушити двигун не запускати його до усунення несправності.
ПОРАДИ бувалих ВОДІЇВ
У 90% випадків лопається під хомутом, якщо відрізати пошкоджену ділянку, то його можна ще поставити на місце з певним натягом. В крайньому випадку, можна віддати кріплення радіатора, тим самим збільшивши довжину патрубка, а сам радіатор закріпити будь-якими підручними засобами. Наприклад корисну пораду, загорнувши не до кінця на місце болт, яким кріпився радіатор, між ним і «вухом» радіатора поставити дротяну стяжку, що додасть йому нерухомість.
Якщо патрубок радіатора вже раніше під різався, то він буде явно коротким, при повторній обрізку. В цьому випадку можна подмотать під шланг шар гуми, одягнути, пошкоджений патрубок на місце, зверху також шар гуми перекрити жерстяної смужкою, скажімо від банки з-під пива або соку.
Зверху поставити хомут, і якщо навіть після цього буде часткове підкопування, вам, тим не менш, вдасться дістатися до будинку або найближчої майстерні. У разі, якщо патрубок не луснув, а його зірвало з місця, то або був несправний або не затягнуті хомут, або це сталося від попадання газів систему охолодження. Це найважчий випадок і вам доведеться скористатися послугами евакуатора, так як найімовірніше пробило прокладку головки блоку (за умови справного клапана кришки розширювального бачка).
Для нових авто проблема лопнув шланга не так актуальна, так як нові шланги служать без проблем не менше трьох років, і є резон робити заміну відразу всіх патрубків на машинах, з достатнім пробігом. Для заміни не завжди вдається знайти патрубок радіатора оригінальний, але випускається асортимент вітчизняним автопромом настільки великий, що можна підібрати близький аналог.
Відгуки власників
Згоден з автором статті, що завжди можна знайти вихід з створив положення, чому неабиякою мірою сприяють поради бувалих автомобілістів. Люди діляться своїм досвідом, описують неординарні ситуації, які іншим водіям можуть стати в нагоді в дорозі. Хотілося так само поділитися своїм досвідом, вірніше як вдалося вийти з подібної ситуації, спираючись на раніше прочитані статті на цю тему.
По дорозі на дачу лопнув патрубок радіатора. Згадавши з раніше прочитаного, що можна збільшити довжину обрізаного шланга шляхом розрізання його навпіл і вставки шматка трубки, відповідного діаметру. У машині була пластикова трубка, приготований для тільки пробуреної свердловини. Від нього відрізали необхідний шматок (можна відрізати простим ножем), розрізали лопнув кінець шланга навпіл, відрізів прорваний кінець вставили відрізок пластикової трубки.
Все обжав хомутами, зібрали на місце. З'єднання вийшло міцним надійним. Старий шланг завжди терся об кришку клапанів, а саморобний тепер взагалі не стосується кришки, так що міняти його новим треба. Може це для когось буде новим способом виходу зі становища, а хтось освіжить забуте.
Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами по патрубкам:
Відрегулюємо клапана мотора 2101-2107
Стійка стабілізатора автомобіля виходить з ладу
Фотографії шлангів, їх конструкторські номера
Ремкомплект шлангів ваза гальмівних
Патрубки для системи охолодження
