Про це свідчать останні дослідження AutoVisio. Незважаючи на те, що це вже другий візит народного контролю в місто Харків, кардинально ситуація не змінилася. Точніше, навіть навпаки - погіршилася. Причому це стосується навіть іменитих мереж АЗС ... Так, у ТНК (синього кольору з помаранчевими вкрапленнями) сірки було більше норми в 50 разів! Інші бренди, такі як «Marshal», «Tatneft», «Formula», «Petrol» також торгують неякісним паливом - у всіх октанове число не відповідає нормі. Коли автомобіліст замовляє бензин «А-95», йому заливають хороший «А-92». Природно, за ціною «п'ятого».
З огляду на те, що Харків вже перевірявся, було вирішено перевірити не все підряд АЗС, а вибірково - по одній заправці у кожного бренду (всього 25 АЗС). Якийсь страшної картини ми не очікували побачити, оскільки в Харкові у великій кількості присутні серйозні бренди, такі як «Лукойл», «ОККО», «Shell». Ці ніколи не псують позитивних показників міст. Але, незважаючи на таку сильну «підтримку» відомих брендів, Харків знову відзначився - 20 з 25 АЗС торгує неякісним паливом! Тобто, чотири заправки з п'яти пропонують бодягу!
Брали на пробу тільки бензини «А-92», «А-95» і ДП. Якщо на якійсь із заправок звичайних «п'ятого» і дизеля не чинилося, то ми брали їх аналоги з приставками «Євро» і т.д. Відповідно і перевіряли ми їх по іншому стандарту.
Про відомих брендах
У Харкові з відомих українським автомобілістам брендів є такі АЗС як «Shell», «Лукойл», «ОККО» «ТНК», «Formula», «Marshal», «Укртатнафта» і «WOG». І навіть в цьому красивому списку опинилися АЗС, що продають неякісний бензин.
на даної АЗС «Formula» бензин хоч і не такий страшний, як на інших, менш відомих заправках, але, все ж, не сказати про нього привселюдно ми не можемо. Адже коли продають «бодягу» АЗС одинаки це одне, а коли на промисел виходять мережеві, широко відомі бренди, стає небезпечно. На цій АЗС бензини «А-92» і «А-95» не відповідають чинним в країні стандартам. Так, обидва бензину не проходять за октановим числом. У «другого» воно становить 82,4 одиниці, а у «п'ятого» - 84,8. Тобто, хоч на якісь десяті, але не дотягли.
Мережа АЗС «Marshal», як і інші великі мережі, не має морального права навіть на десяті частки виходити за норми стандартів. У Харкові, на даної АЗС в бензині «А-95» майже на одну одиницю занижено октанове число! Може, звичайно, це і збіг, але точно такий же бензин за своїми параметрами і по невідповідності ОЧ ми знайшли на АЗС «Tatneft».
На АЗС «ТНК» найжорсткіше порушення стандартів у дизельного палива в Харкові. Навіть дрібні «бодяжники» не дотягують до мережевого бренду. У дизелі «преміум» було виявлено перевищення кількості сірки в 50 разів!
страшні одинаки
На АЗС «Нова хвиля» є шанс застрягти надовго. Якщо залити їх «бодягу» в сучасний авто, то дорогий ремонт забезпечений. Таке порушення стандартів не може не відбитися на роботі і стан двигуна. Посудіть самі, тут як «другий», так і «п'ятий» бензини напхані руйнівниками моторів: кількість бензолу перевищено в 7-11 разів (!), Ароматичних вуглеводнів більше на 12-14%, а сірки вище норми в 36 разів!
На АЗС «Лідер-1» бензини «А-92» і «А-95» дуже небезпечні для двигунів і навколишнього середовища. Бензолу в цих бензинах більше допустимого в 9 разів, ароматики на 11%, а сірки в 40 разів! Мало того, октанові числа у цих бензинів однакові - 84,3 у «другого» і 84,8 у «п'ятого». Питання: яка різниця, кому з них бути «А-92», а кому «А-95» ?!
АЗС «КФ» пропонує своїм клієнтам «бодягу» під виглядом бензину «А-95» двох видів - Шебелинського НПЗ і Кременчуцького НПЗ. Краще на цій АЗС не заправлятися ні тим, ні іншим бензином. Хто з них гірше навіть складно сказати. Один виграє за октановим числом, інший - за кількістю ароматичних вуглеводнів. Так, у Шебелинського палива ОЧ одно 82,9 одиниць, що нижче норми навіть для бензину «А-92», а у Кременчуцького ОЧ в нормі - 85,5 одиниць. Зате ароматики у останнього на 6% більше норми, тоді як у Шебелинського бензину її так мало, що позаздрив би бензин імпортного виробництва - всього 27%, що на 26% нижче допустимого максимуму. За бензолу обидва опоненти порушують стандарти - кременчуцький бензин в 5 разів, а шебелинський всього на 4%. За сере також відзначився в гіршу сторону кременчуцький бензин - в 20 разів більше норми. У Шебелинського - в 6 разів більше.
Ще на АЗС «КФ» є «бодяга» під назвою «А-92». Тут, так само як і у високооктанових побратимів, все погано - бензолу більше в 5 разів, а сірки в 20 разів. Октанове число за все 81,1 при нормі 82,5.
На АЗС «СПІКА» два бензину не відповідають ГОСТам - «А-92» і «А-95». Звичайно, яскравіше «виділився» бензин «А-92». У нього по всім перевіреним нами показниками є перевищення. Так, бензол зашкалює майже в 5 разів, ароматика на 1%, сірка майже в 20 разів, а октанове число не дотягує до норми на одну одиницю. На тлі цієї «бодяги», бензин марки «А-95» просто сама досконалість - всього 0,2 одиниці не вистачило показником октану, щоб паливо виявилося хорошим.
АЗС «НАРТ». Страшно небезпечний бензин. Це відноситься як до «другого», так і до «п'ятого» бензину. У «А-95» перевищення по всім перевіреними показниками, а у «А-92» в нормі тільки октанове число. До речі, у нього октанове число навіть вище, ніж у бензину «А-95». В цілому, у обох марок по бензолу перевищення в 8-9 разів, по ароматичних вуглеводнів на 9-11%, а по сірці в 33-34 рази!
мораль
З 1 липня 2011 р припинив своє існування старий стандарт, що дозволяє торгувати паливом з високим вмістом сірки, бензолу, ароматики і т.д. 4 липня 2011 року "Держспоживстандарт" знову продовжив дію старих гостів. Що цікаво, в Харкові всього 20% продається палива відповідає новому госту (це в основному євробензину А95 в мережі Лукойл, Wog, ОККО і т.д.). Більшість проб палива не відповідають новому ГОСТу за змістом сірки, бензолу або ароматики. А значить, якщо б "Держспоживстандарт" законно не дозволив торгувати паливом недотягує до Євро-4, то картина в Харкові була б ще гірше.
Правило, яке часто називається експертами - "заправляйтеся на АЗС відомих брендів" - працює не завжди. З іменитими брендами теж потрібно обережніше. Як показують дослідження AutoVisio - опереатор хоч раз помічений на "бодяжнічестве" рано чи пізно виявляється знову в наших чорних списках, причому з року в рік ситуація тільки погіршується.
ТЖ, за матеріалами AutoVisio
