«Ралі Маріуполь»: Чемпіонат України з ралі долає екватор

Спортивна програма «Ралі Маріуполь» включатиме чотири швидкісних ділянки, які гоночні екіпажі по ходу дня подолають в двох напрямках, і на які припадає близько 110 з 350 кілометрів загальної дистанції Спортивна програма «Ралі Маріуполь» включатиме чотири швидкісних ділянки, які гоночні екіпажі по ходу дня подолають в двох напрямках, і на які припадає близько 110 з 350 кілометрів загальної дистанції. При цьому кожен з СУ, безумовно, по-своєму гарний. Це і гаряче улюблена глядачами Параллелька, «накручена» недалеко від аеропорту, яка відкриє і закриє гонку. Це і знамениті своїми бродами спецділянки в районі села Кременівка ( «Володарський», «Броди»). Це і абсолютно новий для Чемпіонату України гоночний відрізок «Азов» - за словами організаторів гонки, спортсмени розповідають про нього виключно із захопленням, відзначаючи наявність неймовірної кількості трамплінів на дистанції і, як наслідок, вибухонебезпечний заміс складності і захопливості в питаннях записи стенограми і подальшого пілотування .

Особливий присмак гонці обов'язково додасть той факт, що по ходу «Ралі Маріуполь» Чемпіонат України фактично подолає свій екватор. До фінішу сезону залишиться ще тільки неймовірна по своїй складності феєрична «Ялта», «за сумісництвом» є також і етапом Інтерконтинентального ралійного першості, і відверто не хапає зірок з неба «Херсон». Таким чином, маріупольський етап буде цікавий ще й різними тактичними задумами команд і екіпажів в розрізі рішення ними турнірних завдань. Наприклад, з огляду на загострену ситуацію в командному заліку, команда Mentos Ascania Racing, як і на попередній гонці в Чернівцях , Буде представлена ​​відразу трьома екіпажами в трьох різних класах. Валерій Горбань і Андрій Ніколаєв на Mitsubishi Lancer Evo IX виступлять в найпрестижнішому повноприводному класі 3, Дмитро Тананевіч і Володимир Корся на ВАЗ 2112 - в моноприводних класі 5, а Олексій Яцюк і Денис Аксьонов на Skoda Fabia будуть стартувати в категорії У2000.

Що ж стосується боротьби в особистому заліку, то серед більш сорока екіпажів, що подали попередні заявки на участь в гонці, можна виділити відразу кількох фаворитів. Безумовно, головний фаворит - екіпаж Олександра Салюка молодшого, на рахунку якого дві перемоги в Маріуполі (у 2009 і 2010) роках, і який чи не в одні ворота виграв перші дві гонки нинішнього сезону, у Львові та Чернівцях. Серйозну конкуренцію лідеру сезону обов'язково нав'яже Юрій Шаповалов, який повертається в чемпіонат після тривалої відсутності. Звичайно, і сам пілот це визнає, пауза у виступах обов'язково позначиться - і машину, нехай і свою, але потрібно буде згадати, і зі штурманом, Любомиром Шумаковим, заново притертися. Але при цьому не варто забувати, що Юрій неймовірно успішно виступав в Маріуполі в минулі роки - другі місця в 2008 і 2009 роках, третє в 2010 і четверте в 2011.

А якщо додати сюди ще й торішнього переможця «Ралі Маріуполь», Юрія Кочмара, який і в нинішньому сезоні виступає дуже впевнено, додати серйозно додав Віталій Пушкаря, зовсім недавно завоював четверте місце в залік Production серії IRC , А також захищає свій чемпіонський титул Валерія Горбаня (і це тільки перераховані кілька «бійців» повнопривідного «класу 2», а є ж ще і рвуться в бій учасники монопривода і національних класів), то можна сміливо стверджувати, що вода в маріупольських бродах від напруження гоночний пристрастей буде кипіти!

Положення в Чемпіонаті України перед "Ралі Маріуполь" (Топ10 пілотів)
1. Салюк Олександр - 104 очка
2. Горбань Валерій - 55 очок
3. Кочмар Юрій - 48 очок
4. Грязін Василь - 46 очок
5. Пушкар Віталій - 40 очок
6. Кузьменко Антон - 37 очок
7. Кікірешка Олексій - 37 очок
8. Чмихов Микола - 36 очок
9. Важеєвський Юхим - 28 очок
10. Мазур Степан - 21 очко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода