З «ГАЗелі» зробили бізнес-версію

Сьогодні Горьковський автозавод почав серійний випуск модифікованої версії легкого комерційного автомобіля «Газель-Бізнес». Основною перевагою модифікації виробник вважає покращена якість при незначно збільшеною ціною Сьогодні Горьковський автозавод почав серійний випуск модифікованої версії легкого комерційного автомобіля «Газель-Бізнес»

Сьогодні Горьковський автозавод почав серійний випуск модифікованої версії легкого комерційного автомобіля «Газель-Бізнес». Фото: РИА Новости

Сьогодні Горьковський автозавод почав серійний випуск модифікованої версії легкого комерційного автомобіля «Газель-Бізнес». Цей проект був початий в 2009 році і стартував рівно в строк. Основною перевагою модифікації виробник вважає значно покращена якість при незначно збільшеною ціною.

Як повідомив президент «Групи ГАЗ» Бу Андерсен (Bo Andersen), нова модель з бензиновим двигуном Ульяновського автозаводу буде коштувати від 425 тисяч рублів. За його словами, при розробці «ГАЗелі-Бізнес» були використані кращі західні технології в поєднанні з російською інженерної думкою, а запуск модернізованої «ГАЗелі» - новий етап у розвитку ГАЗу.

«Це початок масштабних змін компанії, метою яких є випуск продукції з бездоганною якістю відповідно до очікувань споживачів», - сказав Бу Андерсен.

Замінили майже все, обіцяють якість

Як вважає голова правління «Групи ГАЗ», до складу якого входить автозавод, Сергій Занозин, «нова модифікація« Газелі »стане тим самим продуктом, який за своїми споживчими якостями і за ціною зацікавить покупців».

У новій моделі конструктори постаралися усунути дефекти, виявлені в колишніх модифікаціях автомобіля, який випускається 15 років. Тому при розробці модифікації в неї внесено близько 150 конструкторських і виробничо-технічних змін, встановлено 20 нових модулів.

За словами директора з розвитку Горьковського автозаводу Павла Середи, автомобіль містить близько 3 тисяч деталей, 560 з них - оригінальні. «Нам вдалося оптимізувати процес і випустити нову модифікацію з мінімальним подорожчанням», - наводить слова Павла Середи РІА «Новини».

Фахівці заводу відзначають, що при розробці нової модифікації «ГАЗелі» основна увага була приділена підвищенню якості і надійності основних вузлів. В офіційному повідомленні компанії особливо підкреслюється, що керованість, маневреність і стійкість автомобіля покращена за рахунок модернізації рульового механізму і амортизаторів передньої підвіски. Система рульового управління налаштовувалася фахівцями ГАЗу спільно з компанією ZF. Підвищено інформативність гальмівної системи, за рахунок модернізації вакуумного підсилювача і головного гальмівного циліндра, гальмівний шлях автомобіля скоротився на 3 метри. А модернізовані амортизатори значно поліпшили плавність ходу, підвищили зчеплення коліс з дорогою.

Підвищено і безпеку перевезення пасажирів в мікроавтобусах: на всіх пасажирських сидіннях застосовуються двоточкові ремені безпеки. Підвищено надійність і економічність двигуна УМЗ за рахунок конструктивних поліпшень ряду систем (запалювання, пуску, охолодження та ін.), Застосування більш якісних комплектуючих, впровадження стовідсоткового вхідного контролю якості. В цілому, ресурс автомобіля виріс з 250 до 300 тисяч км.

Що стосується дизайну і комфорту, то автомобіль отримав новий бампер і облицювання радіатора, а в його салоні встановлена ​​нова панель приладів. Крім того, підвищена ефективність системи опалення, яка тепер разом з системою вентиляції управляється за допомогою електронного блоку з рідкокристалічним екраном. І, що більш важливо, значно знижені зусилля на всіх органах управління (педалі зчеплення і гальма, важіль коробки передач). Так, сила натискання на педаль зчеплення знизилася з 18 до 10 кг.

На заводі вважають, що поліпшення споживчих властивостей і параметрів надійності «ГАЗелі-Бізнес» дозволять на 10% знизити вартість володіння автомобілем, при тому, що для всього модельного ряду цей показник «вже на 20-30% нижче аналогічних параметрів зарубіжних автомобілів». Зокрема, збільшено міжсервісний пробіг з 10 до 15 тисяч км, розширені гарантійні зобов'язання на модель. Так, базова гарантія на «ГАЗель-Бізнес» збільшена до двох років або 80 тисяч км пробігу. Зросла також паливна економічність. А доводочниє випробування щодо зниження рівня шуму і вібрації «ГАЗель-Бізнес» проходила на полігоні в Німеччині.

У лютому ГАЗ планує випустити 530 таких автомобілів, в подальшому обсяг виробництва буде визначатися потребами ринку. Перші «ГАЗелі-Бізнес» надійдуть у продаж 25 лютого. У квітні-травні завод буде виробляти тільки «Газель-Бізнес». У березні буде запущена газобалонна модель машини, а в другій половині 2010 року - дизельна. У лютому планується зібрати 500 нових моделей, в березні - 1,4 тисячі. В цілому, обсяг випуску всіх «Газелей», включаючи версію «Бізнес» в 2010 році перевищить 50 тисяч. «Можливо, цей план буде скоректований у бік збільшення», - вважає Середа.

У сегменті LCV боротьба за кожну продану машину

Максимальний рівень продажів в сегменті LCV (автомобілі повною масою до 3,5 за винятком пікапів) був досягнутий в 2007 році, коли в Росії було продано 220,9 тисячі таких машин. У перші три квартали 2008 року продажі LCV теж росли, досягнувши 160,6 тисячі одиниць. Але потім почалося стрімке падіння продажів внаслідок кризи, що вибухнула: за підсумками 2008 року продано всього 210,3 тисячі таких машин (-4,8%). У 2009 році падіння продажів продовжилося і, наприклад, за перші три квартали сегмент LCV стиснувся в обсязі до 78,5 тисячі (-51%), а імпорт нових і старих авто впав в 5-7 разів.

Під час кризи Горьковському автозаводу в цілях стимулювання купівельного попиту навіть довелося налагодити випуск наддешевої «ГАЗелі» . Причому потужності по її випуску могли бути доведені до 100 тисяч машин на рік, але на продажах негативно відбився відмова багатьох регіональних влад закуповувати машини заводу для маршрутних ліній. Уподобання віддавалися машинам Hyundai, Ford, Mercedes, Isuzu і т. Д. Втім, в компанії неодноразово відкидали закиди в недостатній технічному та екологічному рівні своїх автомобілів.

Зокрема, прес-служба заводу, куди BFM.ru звертався за коментарями, підкреслювала, що все «ГАЗелі», які випускаються з 1 січня 2008 року, відповідають параметрам «Євро-3» у відповідність з прийнятим урядом технічним регламентом про екологічну безпеку транспортних засобів.

Деяке пожвавлення ринку почалося тільки в четвертому кварталі минулого року. Проте, хоча Горьковський завод і продовжує утримувати 70% сегмента LCV, поки про відновлення попиту до докризового рівня говорити не доводиться. Так, в 2009 році на ринку було продано 45172 автомобіля «ГАЗель». Це на 53,4% менше, ніж в попередньому році, хоча ця модель і є найпопулярнішою в своєму сегменті.

Сукупні виробничі плани «Групи ГАЗ» припускають випуск 65 тисяч комерційних автомобілів в поточному році, плюс ще близько 2500 штук легковий моделі Siber (в першому півріччі).

Конкуренти не відстають

Відзначимо, що конкуренція в сегменті LCV стає все більш жорстокою. Так, холдинг Sollers вчора представив повнопривідні модифікації легких комерційних автомобілів FIAT Ducato, які оснащені сучасною системою повного приводу, створеної на замовлення Sollers фахівцями французької компанії Dangel.

Планується, що нові версії FIAT Ducato 4х4, а також оголошене зниження вартості на ряд запасних частин в середньому на 7% і подальше розширення дилерської мережі забезпечать зростання продажів FIAT Ducato в 2010 році до 15 тисяч автомобілів проти 8,3 тисячі, реалізованих у 2009 році .

Головними перевагами FIAT Ducato 4x4 є значне зростання дорожнього просвіту (в залежності від типу кузова: від 18 до 21 см під передньою віссю автомобіля і від 26 до 27,7 см під задньою), можливість подолання легкого бездоріжжя, а також додаткова надійність управління автомобілем в складних дорожніх умовах. Ціни і остаточні технічні характеристики цих автомобілів будуть оголошені в момент початку продажів. Базова вартість маршрутних таксі на базі FIAT Ducato, які вже використовуються на лініях, перевищує 800 тисяч рублів.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?

Ru в ваші джерела новин?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода