Автошкола Зелений Світло - Волгоград | Вчитися в автошколі або купити права?

Це неймовірно, але до сих пір таким питанням задаються багато, хто хоче отримати права
Це неймовірно, але до сих пір таким питанням задаються багато, хто хоче отримати права. Здавалося б, лихі 90-е і кримінальні часи минули, автошколи з напівлегальних шарашек в підвалах перетворилися в добротні добре оснащені організації професійного навчання. Однак байки про те, що простіше купити права, ніж отримати їх законним шляхом, до сих пір активно ходять по нашій країні.

Давайте розберемося по пунктах і розвіємо всі міфи.


Міф №1. Купити права - дешевше, ніж вчитися.

Дорогі майбутні водії, а скільки коштує ваше життя? Життя ваших пасажирів, випадкових пішоходів?

Можна ставитися до водіння як завгодно несерйозно, але не треба забувати, що автомобіль - це джерело підвищеної небезпеки. І все б добре, якби потенційна небезпека загрожувала тільки водієві, але це також небезпека для пасажирів, пішоходів та інших учасників дорожнього руху. Це ви, водії, несете відповідальність за все, що може трапитися з ними з вашої вини. Від вас залежить життя! Ви дійсно готові на цьому заощадити?

Ніхто не сперечається, вчитися нині не дешево. Але дорого не тільки вчитися. Дорого купити авто, дорого платити за бензин, страховку, обслуговування і ремонт. Дорого ставити звук в машину, сигналізацію, кондиціонер і чохли. Якщо ви збираєтеся ставати водієм, вам потрібно бути готовим до того, що бути водієм - в принципі до-ро-го. І тут, повірте, є інші пункти для економії крім навчання.

Чому б ви не вчилися, навчання - це найкраща інвестиція. Чи заплатите за навчання або за покупку прав, ви так чи інакше витратите багато грошей. Так краще вкласти їх в себе, в знання і навички, ніж просто комусь віддати.

Міф №2. Чи не кожен інструктор навчить мене так добре, як мій батько / чоловік / друг, а теорію вивчу сам.

Це стереотип родом з тих часів, коли автошколи ще були в більшості своїй не дуже серйозними організаціями, де інструктором міг бути ну хто завгодно, була б машина і хоч якийсь стаж. Дійсно, навіщо платити гроші, якщо в автошколі вчать також (= непрофесійно), як навчив би один. Та ще й висміють, що ти перший раз за кермом. Та ще й покриють матом, трохи що зробиш не так. Забудьте про це! Це уявлення про навчання в автошколі давно вже застаріло.

По-перше, зараз до автошкіл пред'являють дуже серйозні вимоги. Всі інструктора мають спеціальну підготовку, без неї неможливо стати інструктором, і все це контролюють спеціальні органи, які проводять регулярну переатестацію. Професійні інструктори навчають структуровано, слідуючи освітньої методики. Вони прекрасно знають, з якими проблемами можна зіткнутися в процесі навчання, і зберігають спокій, що б не трапилося. Вони просто морально готові, що ви буде глухнути на перехрестях і в пробках, не вчасно перемикати передачі і різко рушати. Вони вже сто разів все це бачили і готові вчасно допомогти, якщо знадобиться.

По-друге, 90% всіх учнів ніколи (зовсім ніколи) не сиділи за кермом до автошколи, і це норма. Всі інструктори давно до цього звикли, сміятися над вами ніхто не буде!

По-третє, всі навчальні автомобілі обладнані дублюючими педалями зчеплення і гальма. Вони призначені для того, щоб інструктор міг брати керування на себе, коли це необхідно. Ох, скільки разів такі педалі допомагали нашим учням. І це нормально, адже учні тільки вчаться! Скільки разів вони через недосвідченість плутали педалі, не помічали пішоходів і червоні світлофори. А що, якщо це трапиться з вами на татовій машині? Будь поруч навіть дуже досвідчений водій, він нічого не зможе зробити. Запам'ятайте, навчаючись на спеціально обладнаному навчальному автомобілі, ви можете бути впевненими, що нічого з вами не станеться, і всю відповідальність у разі ДТП несе інструктор! Навчатися на необладнаному автомобілі - небезпечно для життя!

По-четверте, якщо ви без прав керуєте автомобілем (НЕ навчальним і не з інструктором), то це загрожує відповідальністю не тільки вам, але і власнику автомобіля. Згідно ст. 12.7 КоАП, вам доведеться заплатити штраф в 5-15 тис.руб., А автомобіль заберуть на штрафмайданчик. Власник автомобіля, який передав управління особі без прав, заплатить штраф 30 тис.руб. Ті, хто думають, що їх не спіймають, дуже ризикують. По двору повноцінно керувати автомобілем не навчишся, а на звичайних дорогах шанси зустріти співробітників ГИБДД досить великі.

Що стосується самостійного вивчення теорії, просто відкрийте книжечку ПДР і спробуйте це зробити. Скажемо відразу, захоплюючого буде мало. А потім прийдіть в одну з наших автошкіл під час заняття, послухайте (це безкоштовно), і відчуйте різницю!

Міф №3. Я і так вмію водити, навіщо мені вчитися?

Через таких "умілих" водіїв щодня статистика ДТП поповнюється сотнями жертв і покалічених доль. Водити автомобіль - це не просто вміти рушати і перемикати передачі. Це слідувати загальним правилам, знати знаки, розуміти сигнали регулювальника, знати правила обгону і випередження, знати, що позначає дорожня розмітка, як вести себе на нерегульованих перехрестях і регульованих, знати у кого перевага на дорозі, як роз'їхатися з велосипедистом, мотоциклом і трамваєм, як припаркуватися, щоб не опинитися на штраф-стоянці, з якими несправностями ні в якому разі не можна їздити, як надати першу допомогу, і вміти застосувати все це на практиці, впевнено маневрувати на многополосних дорогах так, щоб не в'їхав комусь "в зад" в пробці і т.д. і т.п. Перераховувати можна нескінченно. Повірте, теоретичний і практичний іспит придумали не просто так. Якщо ви впевнені в своїх знаннях, вирішите пару квитків ТУТ !

Міф №4. Я куплю права, і мені нічого за це не буде.

Як кажуть, не спійманий - не злодій. Але вже якщо зловлять, а такі випадки непоодинокі, то, згідно зі статтею 327 КК РФ, за використання підробленого посвідчення порушникові загрожує штраф до 80 т.р., або арешт до 6 місяців, а в ряді випадків і до 2 років. Ну і, звичайно, отримувати права доведеться по-новому.

А зловити водія з підробкою не так вже й складно. Справжнє посвідчення має високу ступінь захисту: певний формат дати, водяні знаки, особливим чином нанесена інформація про серію, номер і дату видачі в / у. Крім того, можна просто ввести дані посвідчення на сайті ГИБДД, де відображається інформація про власника, порушеннях і штрафи. Якщо скоринка фальшива, дані про неї там будуть відсутні.

Кажуть, за гроші можна купити і "справжні" права, але це тільки говорять. Насправді ж, щоб права були справжніми, ваші документи повинні пройти через таку кількість людей і інстанцій, що це не під силу одному "вирішувач".

Міф №5. Все одно доведеться платити, даішники "валять" на іспиті, без хабара отримати права неможливо.

Насправді, валити немає необхідності, коли у тебе на іспиті трясуться коліна. Найчастіша причина невдачі на іспиті - це нерви. Сходіть на іспит самі, і ви в цьому переконаєтесь!

Ви ніколи не замислювалися, чому ті, кого "завалили", не пішли до керівництва відділення ГИБДД відстоювати свої права? Можливо, все було не зовсім так, як вони розповідають. Справа в тому, що в кожній машині на іспиті (і в тій, що надає автошкола, і в черговій машині ГИБДД) в обов'язковому порядку стоять по 4 камери. Вони записують як відео, так і звук. Камери розставлені таким чином, що в їх поле зору потрапляє все: приладова панель, ноги інструктора, передня і задня частини машини. Чи варто говорити, що при таких заходах контролю довести свою правоту не складе труднощів, і прецеденти періодично трапляються. Якщо ви вважаєте, що ваші права були порушені, не мовчіть про це!

Так, інспектори бувають різні, добрі і не дуже. Якщо ви не здали з першого разу, ніхто не заважає перездати іспит. І, швидше за все, приймати його буде вже зовсім інший інспектор. Перездачі в ГИБДД безкоштовні, перездавати можна необмежену кількість разів. Через півроку перестає діяти результат здачі теоретичної частини, і її потрібно буде здавати знову, але якщо за цей час не вийшло здати водіння, то варто задуматися про якість своєї підготовки. Пам'ятайте, чим більше ви практикуєтеся, тим краще!


Насправді, все починається з малого. Сьогодні ви купили права, завтра дали ще кому-небудь хабар, і так потихеньку для вас це стає нормою. І вже забувається прищеплене з дитинства поняття про те, що таке добре, а що таке погано. Задумайтеся про це! У вас є вибір, ви можете вчинити інакше!

Ще не записалися на навчання? Запишіться в групу прямо тут , По телефону +7 (8442) 602-603 або в будь-якому з наших філій !

Дорогі майбутні водії, а скільки коштує ваше життя?
Життя ваших пасажирів, випадкових пішоходів?
Ви дійсно готові на цьому заощадити?
А що, якщо це трапиться з вами на татовій машині?
Ви ніколи не замислювалися, чому ті, кого "завалили", не пішли до керівництва відділення ГИБДД відстоювати свої права?
Ще не записалися на навчання?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода