Купівля автомобіля в Краснодарі.

9:25, 04 листопада 2015р.

Нас лякають падінням авторинку. Долар росте, і разом з ним зростає цінники в автосалонах. Але нам не страшно: ми долаємо ці, і ще цілу купу інших перешкод, і купуємо-таки нові машини!

Старий друг краще нових двох?

Дев'ять з половиною років Рено Логан служив мені вірою і правдою, не доставляючи особливого клопоту. З істотного довелося поміняти зчеплення в зборі та гальмівні диски. Ну і по дрібниці - пильовики, шруси ... Але після 130 тисяч кілометрів пробігу ніби ящик Пандори розкрився: цього літа на діагностиці автомобіля з'ясувалося, що потік задній амортизатор; треба міняти наконечник рульової рейки; перегоріли «стопи», але потім з'ясувалося, що не перегоріли, а проводка «закисла» - що ще гірше! Краплею, що переповнила чашу терпіння, стала поломка генератора ... за три години до передбачуваної поїздки на море. Це я вже потім зрозумів, як вчасно все сталося: щоб я робив із застиглою машиною десь під Дефанівка ?!

Реальна ціна на «мясокомбінатовском» авторинку в Краснодарі на Рено Логан (1.4 л) з таким віком і пробігом ціна -170 тисяч «дерев'яних». Ну, може бути, трохи більше - якщо пощастить. Але я вирішив не витрачати час і нерви на переговори з відвертими перекупниками, а спробувати продати машину в Краснодарі автосалону по системі trade-in. Тим більше, що всі краснодарські дилери пропонують знижки за держпрограмою утилізації, а деякі пропонують знижки по trade-in. Наприклад, на Хенде Солярис - 40 тисяч рублів (це тоді, в кінці вересня, а зараз - 30 тисяч).

Але Солярис я згадав так, для прикладу. Нічого не маю проти, але дружина на дух не переварює «корейців». Реально для покупки розглядалися тільки дві машини: Рено Дастер і седан Форд Фієста.

Перший - з міркувань самого доступного повного приводу. Але доступність - поняття відносне: рік тому я пильно «прицілювався» до Дастера, і тоді в комплектації Expression з потрібними опціями машина коштувала 650 тисяч, зараз - на 200 тисяч більше (правда тепер я розглядав Privilege). Однак! Ось тобі і доступний повний привід. Коштів на Дастер вистачало, але в самий притик, - якщо у друзів і родичів напозичав тисяч сто ...

В салоні офіційного дилера «Рено» в Краснодарі «КлючАвто» мій Логан попередньо оцінили в 130 тисяч, причому якщо на підйомнику інструмент не проблеми, то ще менше. І на знижки по trade-in я запізнився: так, мовляв, колись була, але зараз невелика (якщо правильно запам'ятав - здається 15 тисяч рублів) знижка з усього модельного ряду надається тільки при покупці ... Логана. Нарешті - нехай мене пробачить Микола Миколайович, директор цього автосалону, з яким я давно знайомий і добре до нього ставлюся - але по його співробітникам ніколи не скажеш, що авторинок в Краснодарі в піку: вежліво- холодні, відсторонені, з питанням «Куди ж ти дінешся? »в очах. Загалом, поміркувавши, я ... відправився в автосалон Форд «Темп-Авто» в Краснодарі.

Форд Фієста-хетчбек я пам'ятаю з часів до того, як машинку зняли з російського ринку. Тоді дуже сподобалася - і зовні, в внутрішньо і в динаміці, але здалася замалою, молодіжної. А з Фіестой- седаном я познайомився зовсім недавно, коли тестував її для нашого сайту «За кермом - Кубань». Справила дуже приємне враження, можна сказати, що запала в душу.

Справила дуже приємне враження, можна сказати, що запала в душу

В автосалоні «Темп-Авто» Логан оцінили всі в ті ж 130 тисяч, але бонус за trade-in - 60 тисяч рублів (зараз підняли до 80 тисяч!). Не знаю, хто надає бонус за trade-in - держава або автовиробник, але автосалону я зможу продати Логан дорожче, ніж міг би це зробити на мясокомбінатовском ринку.

До того ж в автосалоні в наявність є машина, яка мене порожниною влаштовує. «Механіка», сріблястий металік. Комплектація Trend: є кондиціонер, бортовий комп'ютер, музика з шістьма колонками. Плюс «теплий пакет» (підігрів передніх сидінь і лобового скла) за 15 тисяч, плюс замовив додаткового обладнання (захист двигуна, тонування і мульти-лок на коробку) за 22 тисячі. У сумі - 677 тис. Все влаштовувало, і я залишив завдаток.

І в самий останній момент з'ясувалося, що продати Логан не можна: менеджери салону старих машин «Темп-Авто» на сайті Федеральної служби судових приставів мого «француза», і з'ясувалося, що він - в арешті, я позбавлений права його відчужувати, чи то пак - продавати!

І в самий останній момент з'ясувалося, що продати Логан не можна: менеджери салону старих машин «Темп-Авто» на сайті Федеральної служби судових приставів мого «француза», і з'ясувалося, що він - в арешті, я позбавлений права його відчужувати, чи то пак - продавати

Темрява гірких істин.

Пройшов тиждень. В цей час дилер встановлював Дод.устаткування на Фієсту, а я розбирався з Логаном.

На сайті ГИБДД виявив, що за мною «висить» неоплачений 2 летей давності штраф в одну тисячу рублів. Я був готовий його оплатити, але, порившись, знайшов і постанову, і квитанцію з оплати штрафу. Тому в управлінні на Старокубанской мені досить просто і швидко дали довідку (в міжрайонну інспекцію судових приставів), що все добре, і до мене претензій не мають, а тому клопотання про зняття арешту. З копією цієї довідки я і приїхав в салон за Фієста.

Логан виявився в непоганому стані, первісна оцінка залишилася в силі, але тут з'ясувалося, що Логан і раніше під арештом. Тоді Михайло Білих, «фордовский» керівник відділу продажів, пішов мені назустріч і угода відбулася: я розплатився і поїхав на своїй Фієсті. Напевно, ми обидва вважали, що діловодство приставів залишає бажати кращого, і Логан просто ще не встигли зняти з бази даних.

«Як чесна людина я був зобов'язаний одружитися», тому, як тільки з'явилася можливість виявився в службі судових приставів Карасунского округу. Через канцелярію абияк домігся деяких деталей, прозвучало прізвище тієї, хто накладав арешт, і картинка стала складатися. Дійсно, арешт накладався ... за несплату аліментів. Точніше, я платив - ну, припустимо, по 6 тисяч, а МРОТ часом змінюються в бльшую сторону, і треба було платити по 6200, а я «промухал». Накопичився борг, колишня звернулася до приставам, - ті наклали арешт на машину. Звичайно, той борг я моментально «погасив» - виробництво було припинено, але ось арешт з машини ця пристав зняти забула.

Для мене складність ситуації полягала в тому, що «неоплачений» штраф ГИБДД і «аліментні» справу трапилися приблизно в один час, і це заважало правильно зрозуміти ситуацію, вжити вірні кроки. Загалом, під час тих відвідин приставів я офіційно написав заяву - щоб розібралися і зняли арешт з машини. Що й сталося через десять днів після «продажу» Логана. Ось така історія.

В загальному, мій trade-in виявився мало схожий на те, як це показують в телевізорі. Але я вдячний «Темпавто» за довіру і терпіння. А Фієста - чудова машина. Красуня і розумниця. Рекомендую!

Автомобільний портал Краснодарського краю «За кермом Кубань». ТРК «Новий Ракурс».

Текст: Михайло Кибальник, Фото: Геннадій Дячук, Михайло Кибальник, Renault.

Старий друг краще нових двох?
Це я вже потім зрозумів, як вчасно все сталося: щоб я робив із застиглою машиною десь під Дефанівка ?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода