Навесні 2013 року оновилося сімейство автомобільних охоронних систем ALLIGATOR. Нова лінійка включає в себе чотири моделі ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 огляд яких ми представляємо.
При прочитанні поєднання слів «Автомобільний охоронний комплекс« Алігатор »мимоволі виникає асоціація з зеленою рептилією, що стоїть на сторожі особистого транспортного засобу. Не виключено, що саме такої асоціації та домагалися творці бренду.
Охоронний системи цієї марки давно відомі російським автолюбителям і інсталяторам. Їх завжди відрізняли надійність і простота в роботі і установці.
Сьогодні ми раді представити новинки автомобільних сигналізацій: ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75. Ці системи з'явилися на світ навесні 2013 року і претендують на роль визначної події на ринку car security.
Чому ми про це говоримо? Та тому, що представлені моделі відрізняються, з одного боку, надійністю, властивої раннім моделям «Алігатора», а з іншого, новими рішеннями, що роблять роботу систем більш ефективною.
BILARM
Почнемо ми нашу розповідь з того, що об'єднує всі чотири продукти. Це новітній діалоговий код, захищений від інтелектуального розтину, - BILARM. Для тих, хто не в темі, наведемо невелику передісторію. Буквально п'ять років тому практично всі автомобільні охоронні системи захищалися від електронного розкриття радіоканалу динамічним кодом з використанням фіксованого для цілої серії моделей автосигналізацій ключем шифрування зашифрованим алгоритмом KeeLoq . Це був непоганий алгоритм для свого часу, але проблема полягала в тому, що для надійного захисту системи потрібно було, щоб вона мала унікальний заводський ключ шифрування. Для того щоб домогтися сумісності виробники багатьох автосигналізацій з Китаю, Тайваню, Кореї та Росії стали ставити однакові коди на все тиражі охоронних комплексів, число яких все зростала і зростала. За вермя випуску систем відбулися витоки або розтину заводських ключів шифрування. В результаті виник клас універсальних брелків, які могли зняти з охорони багато сигналізації ...
Настав час міняти систему кодування, і на зміну прийшов діалоговий код, коли базовий блок системи і брелок обмінюються між собою питаннями і відповідями і при їх збігу «визнають» один одного, а також мають індивідуальні, змінні і унікальні для кожного екземпляра ключі шифрування. Але і діалогові системи мали ахіллесову п'яту. Їм потрібен стійкий радіоканал обміну повідомленнями, а в забитому діапазоні 433 МГц домогтися чистого ефіру дуже складно, особливо в умовах масових парковок у гіпермаркетів.
У коді BILARM обидві ці проблеми елегантно вирішуються. З одного боку - діалоговий код з шифруванням сигналу за алгоритмом AES , З іншого - двоканальна зв'язок між брелоком і базою. За рахунок такого підходу вдалося домогтися того, що час розпізнавання не перевищує 0,25 секунди. Детальніше про код BILARM .
Ця система кодування застосовується у всіх останніх системах ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75. Це дозволяє говорити про їх надійного захисту від несанкціонованого розкриття радіоканалу.
брелок ALLIGATOR
Необхідно розповісти і про брелоку. Саме їм користується власник, саме цю частину сигналізації він тримає в руці і саме по ньому отримує відомості про систему. Брелок виконаний за всіма сучасними стандартами. Він являє собою невеликий прямокутник з чорного пластику. Практично всю лицьову поверхню займає спеціалізований дисплей. На бічній поверхні 4 кнопки управління, причому кнопка додаткового каналу винесена і позначена іконкою відкриття багажника. З одного торця брелка розташовується кільце для кріплення ключів, з іншого - п'ята кнопка. Антенний «пеньок», як зараз прийнято в багатьох системах, на брелках ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 відсутня.
На додаток до основного брелка в комплект входить запасний, без блоку індикації, але з бипером, який також працює в діалоговому режимі.
За заявою виробників, дальність каналу керування при сприятливих умовах становить 600 метрів, а дальність каналу оповіщення знаходиться в межах 1200 метрів. Всього можливе підключення до 4 брелоків.
Охоронні функції ALLIGATOR
В цілому системи ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75, призначені для побудови сучасного охорону сервісного комплексу. Вони можуть інсталюватися в аналоговий спосіб, з підключенням кінцевиків і актуаторов, або бути включеними в уже готову бортову мережу автомобіля. Для аналогового управління дверима та охоронними зонами автомобіля є розроблені схеми включення системи в 3- і 5-дротову систему управління двері. У разі ж інсталяції в автомобіль, оснащений цифровою шиною, кожна з систем має вхід для підключення CAN-модуля Saturn MultiCan 400.
Як прийнято в цьому сегменті car security, охороні підлягають зони дверей, багажника і капота. Також контролюється включення запалювання, а при реалізації автозапуску - положення ручки коробки передач і педалі гальма. В якості однієї з охоронних зон виступає дворівневий датчик удару. Є можливість підключення додатково датчика - наприклад, обсягу салону або переміщення автомобіля. Всього виробник закладає можливість створення до 6 охоронних зон. А при використанні MultiCAN-400 система також може відпрацьовувати тривогу штатної сигналки, скажімо, від штатного ультразвукового датчика руху.
Різниця між системами ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 в тому, що останні призначені для інсталяції в автомобілі з реалізацією функції автоматичного дистанційного запуску двигуна, в той час як робота перших двох обмежена охоронними функціями.
Старші ж системи ALLIGATOR SP-55 і ALLIGATOR SP-75функціонально і за споживчими властивостями один від одного не відрізняються, але ALLIGATOR SP-75 має розширені функції автозапуску, дозволяє інсталювати комплекс на автомобілі, оснащені кнопкою START / STOP, і краще адаптується до роботи дизельного двигуна. Також система вимірює напругу в бортсети, що дозволяє зробити індикацію напруги на брелоку, контролювати роботу двигуна за напругою, а також виробляти автозапуск для підзарядки акумулятора.
.
Входи і виходи ALLIGATOR
Комутація в охоронних системах ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 виконана за класичною схемою - керуючі ланцюги з'єднуються за допомогою реле. Це перевірений і надійний спосіб, який використовується і самими автовиробниками. При цьому всі ключі розташовані в корпусі системи.
У системах ALLIGATOR SP-30 / SP-40 передбачається наявність трьох комутованих каналів двох силових виходів з струмом комутації 20 А і одного з струмом 0,2 А.
У системах ALLIGATOR SP-55 / SP-75 передбачається наявність двох силових виходів каналів зі струмом комутації 15 А, трьох програмованих з струмом 0,2 А і ще одного виходу блокування реле стартера 0,5 А. Додатково до основного роз'єму в комплект системи входить роз'єм з джгутом проводки для обв'язки двигуна при реалізації автозапуску. Необхідно відзначити, що всі необхідні для автозапуску ключі встановлені в центральному блоці системи, так що ніяких додаткових блоків не знадобиться, крім, можливо, обхідника штатного іммобілайзера. При цьому виходи замикання і ланцюгів запалювання посилені в порівнянні з молодшими моделями і дозволяють комутувати струми 35 А (вихід замикання) і 30 А (ланцюга запалювання і аксесуарів).
Також важливо, що всі охоронні системи ALLIGATOR можуть бути інстальовані в автомобілі, оснащеними CAN-шиною, з використанням зовнішнього CAN-модуля Saturn MultiCan 400. Роз'єм для його підключення активний у всіх базових блоках.
Комплектація ALLIGATOR
З додаткових блоків в комплектацію автомобільних охоронних систем ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 входять двозонний датчик удару, RF-модуль з кнопкою виклику власника і комплект проводів для підключення системи. Також система комплектується кнопкою Valet, індикаторним світлодіодом і сиреною.
РЕЗЮМЕ
Сімейство автомобільних охоронних систем ALLIGATOR SP-30 / SP-40 і ALLIGATOR SP-55 / SP-75 дозволяє підібрати оптимальну модель автосигналізації - з урахуванням і класу автомобіля, і побажань замовника за додатковими сервісних функцій. При цьому в сімействі використовується єдиний алгоритм захисту радіоканалу від інтелектуального злому на основі коду BILARM .
Особливості роботи охоронної системи з кодом BILARM докладно показуються у відеоролику
Чому ми про це говоримо?