Автомобільні домкрати: Компактні атланти

  1. Опорні точки по інструкції
  2. Критерії та характеристики
  3. Що вибрати?

Найбільш широко в торговій мережі представлені механічні гвинтові підйомники: з вертикальним розташуванням гвинта (як у ВАЗ2101), похилого типу (від ВАЗ2108), похилі Уобразние, гвинтові наполегливі і гвинтові Паралелограмна Найбільш широко в торговій мережі представлені механічні гвинтові підйомники: з вертикальним розташуванням гвинта (як у ВАЗ2101), похилого типу (від ВАЗ2108), похилі Уобразние, гвинтові наполегливі і гвинтові Паралелограмна. Можна вибрати і призначені для легковиків гідравлічні пристрою вантажопідйомністю 23 тонни. Але оскільки у продажу часто зустрічаються стандартні домкрати від вантажівок радянського виробництва, ми включили в список кого тестують і один п'ятитонний зразок. З тієї ж причини ми вирішили випробувати і один з зустрічаються на авторинках рейкових домкратів - такими свого часу комплектувалися «Волги», «Москвичі» і «Запорожці». Однак слід врахувати, що, крім факту наявності тієї чи іншої моделі підйомника в продажу, критерієм вибору повинні служити його технічні параметри. Такі, як сумісність з поддомкратнимі вузлами автомобіля, вантажопідйомність і навіть відповідність габаритів домкрата відведеного для нього місця в багажнику.

За допомогою названих «помічників» ми піднімали автомобілі Volkswagen Golf V, ВАЗ2101 і «Москвіч412», імітуючи заміну переднього колеса, більш навантаженого, ніж заднє.

Гідравлічний домкрат 2 і 3 тГідравлічний домкрат 2 і 3 т

Гідравлічний домкрат вантажопідйомністю 2 тонни можна застосовувати на будь-якій машині, оскільки йому все одно, куди упиратися - в ребро порога, квадратне гніздо поддомкратного вузла, посилений «п'ятачок» днища або в балку моста. Однак потрібно подбати про те, щоб головка підйомника не зісковзнула з обраної опорної поверхні автомобіля. На голівках деяких моделей таких домкратів є спеціальна виїмка.

Завдяки компактності маніпулювати з цим підйомником нескладно. Здивувало інше - велике зусилля, з яким довелося натискати на важіль в кінці підйому, хоча сам він, що складається з двох частин, досить довгий і зручний. Процес опускання машини максимально спрощений і зводиться до відкручування гвинта клапана двома пальцями. У найвищому положенні домкрата під вільно обертовим колесом залишається відносно невеликий проміжок.

Аналогічним чином поводився такий же «тритонник», що відрізняється, крім вантажопідйомності, великими розмірами і максимальною висотою.

Паралелограмний домкратПаралелограмний домкрат

Паралелограмний домкрат сподобався тим, що підходить для будь-якого автомобіля - аби на ньому знайшлося міцне місце для упору підйомника Паралелограмний домкрат сподобався тим, що підходить для будь-якого автомобіля - аби на ньому знайшлося міцне місце для упору підйомника. Однак наступне враження було негативним: щоб привести механізм в робоче положення, довелося досить довго обертати ручку. При цьому намагався крутитися і сам домкрат. З цієї ж причини виявилося нелегко правильно зорієнтувати механізм під порогом - заставлений на асфальт в потрібній точці, він норовив зміститися за рукояткою. До речі, вращающая її рука в нижньому положенні проходила дуже близько від асфальту.
Власне підйом зайняв трохи часу, хоча розплатою за це стали велике зусилля на рукоятці і необхідність притримувати її біля основи лівою рукою. Причому ліва долоня, що служила опорою для довгої рукоятки, швидко натерла і захворіла. Цікаво, що опускати машину, обертаючи гвинт в зворотну сторону, було не набагато легше, ніж піднімати. Крім того, рукоятка, яка в нашому домкраті була знімною, багато разів виходила з зачеплення з гвинтом, так що доводилося з'єднувати гаки заново. Запас ходу домкрата після вивішування колеса залишається, але не дуже великий.

Вертикальний гвинтовий домкратВертикальний гвинтовий домкрат

Вертикальний гвинтовий домкрат (типу ВАЗ2101) придатний тільки для класичних ВАЗів зі спеціальними гніздами на кузові Вертикальний гвинтовий домкрат (типу ВАЗ2101) придатний тільки для класичних ВАЗів зі спеціальними гніздами на кузові. Незважаючи на наявність аналогічних «квадратів» у інших автомобілів, піднімати їх цим пристроєм можна, оскільки неминуче пошкодження порогів.

Після вилучення з штатного місця в багажнику «жігульовській» підйомник не вимагає довгих приготувань. Але невелика кількість бруду в поддомкратном гнізді заважало вставити важіль, і його довелося очищати викруткою.

Зусилля на рукоятці невелике. У верхньому положенні головка домкрата виявляється в небезпечній близькості до борту автомобіля. Після того як колесо відірвалося від землі, залишається ще чималий запас ходу супорта, і при необхідності машину (якщо вона, наприклад, застрягла в грязі) можна піднімати ще вище.

Похилий гвинтовий домкратПохилий гвинтовий домкрат

Похилий гвинтовий домкрат (типу ВАЗ2108), як і його Уобразний аналог, стикується тільки зі спеціально посиленими порогами Похилий гвинтовий домкрат (типу ВАЗ2108), як і його Уобразний аналог, стикується тільки зі спеціально посиленими порогами. Механізм приємно взяти в руки - настільки він легкий, компактний, а його ручка прикріплена до валувінту назавжди. Однак приводячи його в «бойову готовність», потрібно витратити якийсь час. Чимало вправності потрібно при установці домкрата під машину. Поперше, потрібно потрапити вузькою щілиною підйомної головки в потрібну точку на ребрі порога, а по-друге - розташувати нижню опорну площадку на одній вертикалі з цією точкою. При цьому необхідно одночасно заглядати під днище автомобіля і, утримуючи домкрат в контакті з порогом, обертати гвинт. Це непросто, і підняти машину з першого разу нам не вдалося - підйомник поплив по засніженому асфальту, і вона впала на всі колеса. Якщо шукати точку опори на дотик, одяг забрудниться об брудний поріг і днище.

Вирощують ручку важко, і з збільшенням висоти зусилля зростає, як і тривога - з кожним новим обігом піднятий автомобіль розгойдується. Саме через це піднімати машину ще вище ризиковано, хоча така можливість була.

Гвинтовий У-подібний домкрат

Гвинтовим Уобразним домкратом комплектуються багато сучасних іномарки і вітчизняні машини - наприклад, VW Golf і Lanos Гвинтовим Уобразним домкратом комплектуються багато сучасних іномарки і вітчизняні машини - наприклад, VW Golf і Lanos. Їм можна підняти автомобіль, що має спеціально посилені місця на нижніх крайках порогів. Цей підйомний пристрій відразу здалося легким і компактним. За принципом дії воно аналогічно «восьмерочний», але інше за конструкцією. Можливо, це і визначило рекордно низьке зусилля на ручці.

Підготовчі операції і установка під поріг в цілому не відрізняються від маніпуляцій з більш складним похилим гвинтовим побратимом. Так само довелося на вазі розсовувати складений домкрат, а потім на дотик шукати під днищем потрібну «контактну» точку. Щоб отримати можливість зняти колесо на Golf, ми використовували хід підйомника майже «на всі сто».

Опускати автомобіль легко. Головне - не упустити момент, коли домкрат звільниться, і вчасно підхопити його, не давши впасти на брудну дорогу.

наполегливий домкратнаполегливий домкрат

Наполегливий домкрат стоїть осібно в сімействі гвинтових пристроїв Наполегливий домкрат стоїть осібно в сімействі гвинтових пристроїв. На відміну від важільних механізмів, у нього зусилля приводу направлено строго вертикально вгору, і сила додається безпосередньо до що піднімається автомобілю. Традиційну для інших систем ручку замінює інший аксесуар - монтування або, на худий кінець, велика викрутка, що вставляється в гніздо на супорті домкрата. Чим довше застосовується важіль, тим легше буде його обертати. При попередній підгонці по висоті треба було злегка притримувати підйомник вільною рукою від провертання. Зате подальша частина підйому машини пройшла «без сучка, без задирки». Хоча до важеля довелося прикладати значно більшу силу, ніж до деяких інших пристроїв, підйом відбувся швидко. При бажанні процес можна прискорити, збільшуючи кут замаху важеля, проте в такому випадку є ризик забруднитися об поріг. Изза значною мінімальної висоти цей домкрат можна застосовувати, якщо у автомобіля малий кліренс.

Завдяки відсутності в підйомному пристрої важелів і шарнірів система домкрат - піднятий автомобіль вийшла дуже стійкою. Та й довжини гвинта вистачило б, щоб підняти машину ще на десяток сантиметрів. Крім того, механізм в цілому такий, що навіть при його поломки авто не впаде, а залишиться в піднятому положенні.

Опорні точки по інструкції

Більшість автомобілів мають чотири точки для вивішування коліс за допомогою домкрата (поблизу кожного з коліс) і стільки ж майданчиків для підведення лап підйомника на СТО. Під такий майданчик зручно підводити і опорну поверхню універсальних домкратів - тих, які не призначені для опори на ребро порога. У такому випадку для кращого зчеплення можна підкласти між поверхнями жорстку гуму.
«Контактні» точки на різних автомобілях можуть розташовуватися по-різному - ближче або далі від колеса, глибше під днищем або, навпаки, біля краю. Наприклад, у Volvo S60 обидві точки (а у S70 - однаедінственная) з кожного боку розташовані поруч - майже по центру порога. А в повнорозмірних позашляховиках (Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Patrol і ін.) І важких мінівенах (Hyundai H1) домкрат зазвичай наголошують в балку моста, так що великі механізми не потрібні.

Критерії та характеристики

Маса домкрата має значення тільки в ті кілька десятків секунд, поки витягнутий з багажника підйомник переноситься до ушкодженого колесу.

Габарити визначали в похідному (складеному) положенні домкрата, оскільки розміри найбільш важливі при розташуванні будь-якого допоміжного обладнання в багажнику.

Мінімальна висота означає найменшу відстань між поверхнею дороги і опорною точкою кузова, в яке можна буде ввести домкрат для підйому. Цю цифру можна порівнювати з кліренсом автомобіля, оскільки при спущеному колесі дорожній просвіт зменшується (на висоту профілю покришки). При недостатній максимальній висоті підйому не вийде підняти машину настільки, щоб можна було звільнити пошкоджене колесо і (або) поставити накачане. Цей параметр особливо важливий для авто з великим ходом підвіски (наприклад, ресорної).

Зусилля, що додається до рукоятці домкрата, вимірювалося за допомогою динамометра в момент, що передує відриву вивішувати колеса. Час підйому - показник досить умовний, оскільки він залежить від фізичних даних водія (в нашому випадку «вимірювальним приладом» служив один і той же співробітник редакції середньої комплекції), погодних умов і т. П. Вантажопідйомність кожного пристрою нормується виробником, а площа опорної поверхні , отримана шляхом вимірювання площі нижньої п'яти домкрата, важлива для стійкості і тих випадків, коли доводиться міняти колесо на м'якому грунті.

Ціни в таблиці вказані, виходячи з середніх цін в столичних магазинах і на авторинку, і можуть незначно відрізнятися в ту чи іншу сторону.

ЗастосуванняТипМаса, кгГабарити, ммВисота, ммЗусилля, кгЧас, звантажопідйо., КгОпорна площа, см2Ціна, грн.

ВАЗ21012107 Винтовой вертикальний 2,6 544х120х50 90 - 460 4,5 80 500 78 35 - 40 ВАЗ21082112, більшість іномарок Винтовой похилий 2,0 340х80х75 90 - 410 7 45 800 70 30 - 40 Всі автомобілі Винтовой Паралелограмний 3 445х120х120 110 - 420 5 62 1500 109 45 - 55 Більшість іномарок Винтовой Уобразний 2,2 350х100х75 60 - 330 2,4 47 1010 67 24 - 30 Всі автомобілі Винтовой завзятий 2,6 200х130х130 200 - 440 5 50 700 132 20 - 50 (б / у) Автомобіль, для якого він призначений Рейковий 3,6 567х205х50 і 131х131х55 140 - 460 14 90 500 172 10 - 15 (б / у) Всі автомобілі Гідравлічний 2тонн 2,7 180х95х85 180 - 350 7 45 2000 78 65 - 87 Всі автомобілі Гідравлічний 3тонн 3, 5 19 0х100х92 190 - 385 5 43 3000 92 95 - 134 Всі автомобілі Гідравлічний 5тон 6,3 234х170х104 234 - 476 2 50 5000 177 30 - 60 (б / у)

Що вибрати?

Розставляючи крапки над «і», потрібно сказати, що майже кожен з розглянутих домкратів хороший для свого випадку. «Жигулівський» недорогий, легко встановлюється, не вимагає великих витрат сил - словом, поганий тільки тим, що не годиться для інших машин, крім задньопривідних ВАЗів.

Також суто «індивідуальний» рейковий механізм, але його незручно використовувати через особливості пристрою. Купувати цей підйомник доцільно тільки при крайньому утиску в засобах.

Паралелограмний домкрат складніше підготувати до роботи, зате його можна використовувати не тільки для зміни коліс, а й для вивішування мостів, а також підведення двигуна. Вибираючи підйомник цього типу, слід звернути увагу на міцність і зручність кріплення рукоятки.

Два похилих «побратима» - Уобразний і більш складний «САМАРІВСЬКИЙ» нам не дуже сподобалися. Їх важко встановити, до того ж, изза складної кінематики ці підйомники не забезпечують стійкості автомобіля. З ними можна миритися тільки тим, хто їздить на новому авто і не збирається часто міняти колеса.

Найменше нарікань «заслужив» гвинтовий завзятий домкрат - і досвід свідчить, що це стосується не тільки версії, що потрапила до нас на випробування. Універсальність поєднується в ньому з простотою пристрою і зручністю використання. Істотний мінус - такі підйомники для легковиків зараз не випускаються, тому доведеться шукати «беушний».

Двотонний гідравлічний підйомник відрізняється швидкістю підготовки до роботи і зручністю маніпуляцій. Варто така неправомірна вигода (аж ніяк не ексклюзивне) додаткових грошей, вирішувати вам. Але не слід забувати: зусилля на ручці у цього мініатюрного гідропристрої - одне з найзначніших.

Менше для легкового автомобіля підходить новий гідравлічний «тритонник» - при інших рівних з 2тонн аналогом даних він досить дорогий. Проте, саме такий домкрат буде одним з небагатьох прийнятних варіантів для позашляховика, мінівена або мікроавтобуса.

П'ятитонний «гидроцилиндр», яким колись комплектувалися вітчизняні вантажівки, хороший в першу чергу своєю «силою» і доступністю. Це, а також висока якість виготовлення обумовлює його приналежність до найбільш «правильним». Шкода, що він мало придатний для нізкосідящіх машин.

Крім того, всі без винятку гідравлічні пристрої хороші як допоміжне гаражне обладнання для любителів повозитися з технікою. Але в даному випадку перевага буде у самого маленького за габаритами вироби.

І ще одне суттєве зауваження. Визначившись насамперед з конструкцією підйомного пристрою, вже в межах обраного типу потрібно підбирати домкрат безпосередньо для свого автомобіля. Адже існує чимало версій і розмірностей «силачів» в рамках однієї групи.

Ігор Шірокун
Фото Владислава Бойко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода