В наш час тільки самий ледачий блогер все ще не тестував якийсь крутий джип. Навіть табель про ранги склався: чим ти крутіший блогер, тим дорожчий автомобіль тобі дають на тест. Я - блогер невеликий, тому взяв на тест, увага - НАЙДЕШЕВШИЙ АВТОМОБІЛЬ В СВІТІ. Я давно мріяв поводити це чудо індійського автопрому під назвою "Tata Nano", але тільки на Північному Кіпрі моя мрія збулася. Насправді, я просто взяв машину в прокат в місцевій прокатної фірмі "Oscar" за 13 євро в день і прокотився на ній близько 100 кілометрів. І я вам скажу, що автомобіль унікальний і кожна мить за кермом я відчував найрізноманітніші емоції, від бурхливого захоплення до крайнього обурення від того, що машина не хотіла розганятися. А ще я півгодини шукав, як її заправити і навіть досвідчені мужики на заправці довго морщили лоби і навіть телефонували колегам, щоб запитати, як її заправити. А ще у неї акумулятор розміщений під попою водія, а двигун - під попами пасажирів ззаду. Друзі, якщо ви жодного разу не сідали за кермо "Tata Nano", то ви абсолютно нічого не зрозуміли в цьому житті!
Унікальність цього автомобіля в тому, що це найдешевший автомобіль у світі від індійської компанії Tata Motors, що забезпечує до 80% всіх потреб величезної Індії в автомобілях. Ідея була така, що індуси повинні пересісти з мопедів на маленькі сімейні автомобілі, але оскільки люди вони дуже бідні, то автомобіль повинен бути дуже дешевим. 17 липня 2009 року Nano в Індії надійшов у продаж за ціною всього в 100 тисяч рупій (2500 доларів США). На подив, проект виявився вкрай невдалим: індуси не бажали їздити на цій малятку, оскільки це означало б визнати свою неспроможність. Дивно, чи не так, як ніби їздити на старенькому мопеді це ознака меншою бідності. Особливості менталітету!
Тоді фірма "Тата" спробувала організувати продаж цих автомобілів за кордон, зокрема в Європу. Але з'ясувалося, що модель не відповідає європейським нормам безпеки: акумулятор і 15-літровий бензобак розміщені під передніми сидіннями. Спереду автомобіля знаходяться запасне колесо і горловина бензобака, що є несумісним з європейськими нормами безпеки. Крім того, дана модель не пройшла краш-тест і була визнана небезпечною для європейського споживача -
Тому компанія розробила модифіковану модель для Європи, але вже за ціною вдвічі вищою, ніж початкові 2500 доларів.
Отримавши ключі від автомобіля, я відчув легкий трепет, як ніби збираюся освоювати управління вертольотом.
Погодьтеся, що в здоровому глузді і пам'яті вам навряд чи прийде в голову, що заправляти машину слід через стирчить справа трубу, чи не так? Особисто я думав, що туди заливають воду для радіатора. Але ж двигун ззаду. Двічі нюхав трубу, намагаючись зрозуміти, пахне звідти бензином.
Усередині все на перший погляд очевидно, хіба що кнопки склопідйомники розміщені під ручкою коробки передач.
Відразу ж важливий мінус: сидіння розташоване досить високо і не регулюється під довжину ваших ніг, а лише вперед-назад. Я не вважаю себе карликом, але з деяким зусиллям діставав до педалей, ноги "підвисає" в повітрі.
У машині є вентиляція і навіть кондиціонер, але якщо ви його включите, то машина буде дуже важко тягнути. Особливо в гористій місцевості, якою є острів Кіпр.
Як уже говорив, акумулятор під водійським кріслом.
Двигун об'ємом 624 см³ має потужність 33 кінських сили і розташований позаду, на рівні коліс і якраз під задніми кріслами. Пасажири виразно відчувають легке "мотоциклетне" деренчання під собою.
Довго я намагався відкрити багажник ззаду, поки не зрозумів, що він не відкривається в принципі. Вже я не знаю, який сенс в цьому оригінальному інженерному вирішенні, але багажник відкривають через заднє сидіння. Багато речей туди не запхнути, але покупки з супермаркету - легко. Тільки не беріть кавун, особливо великий - не влізе!
За підсумками "покатушек" пішло приблизно 4,7 літра на 100 кілометрів, що не так вже й мало для крихітної машинки з двигуном в 33 кінських сили. Пригадую, що здоровенний мікроавтобус Юлі Карнаух yuliya_roza , З якої ми каталися пару років назад по Україні , "Їв" близько всього 7 літрів при уп'ятеро більшої потужності і вп'ятеро більшій масі.
Загальне резюме таке: машину точно не рекомендую купувати для особистого використання, але в якості прокатної вона досить зручна в умовах великого міста, забитого пробками. На ній ви розвернетеся на п'ятачку і запаркуетесь там, де будь-який інший автомобіль буде болісно тикатись туди-сюди.
А ще ми сьогодні побували в без перебільшення прекрасному і великому автомобільному музеї, розташованому в Нікосії, на території Близькосхідного університету. Тут близько сотні найцікавіших колекційних авто самих різних епох, але про це я розповім окремою статтею.
ps Трохи не забув про кумедний епізод! Підігнали мені на тест машину, розписався в документах, отримав ключі. Співробітник компанії - пакистанець з Карачі, сміється:
"О, у вас ізраїльські права? Ви з Ізраїлю? Виходить, що ми з вами вороги, адже Ізраїль продає Індії зброє!".
Я йому відповідаю: "-А ви, пакистанець, продаєте автомобілі, які виробляються у ворожій Індії?", Теж сміюся.
"-А паспорт у вас російський, ви хитрий" - каже мені пакистанець і посміхається.
"-А у вас підозріло хороший британський англійський, здається ви давно не живете в Пакистані", сміюся я.
Пакистанець визнається, що він взагалі на Кіпрі за британським паспортом, а в Пакистані ні сто років.
Обидва сміємося. Йдучи, пакистанець говорить "Будете в Саусхолле біля Лондона - я вас пригощаю!". Відповідаю, що без проблем, тим більше, що знаю в Саусхолле хорошу пакистанську кафешку біля головної мечеті. У того очі на лоб "Ви були в Саусхолле ??". Зрозуміло, брат.
Підпишись на наш Telegram . Надсилаємо лише "гарячі" новини!
Погодьтеся, що в здоровому глузді і пам'яті вам навряд чи прийде в голову, що заправляти машину слід через стирчить справа трубу, чи не так?Ви з Ізраїлю?
Я йому відповідаю: "-А ви, пакистанець, продаєте автомобілі, які виробляються у ворожій Індії?
У того очі на лоб "Ви були в Саусхолле ?
