Пристрій автоматичної коробки передач
Автоматична коробка передач - різновид трансмісії автомобілів, що забезпечує автоматичний вибір передачі, відповідної поточним умовам руху.
В даній статті поговоримо про пристрій автоматичної коробки передач АКПП.
При використанні автомобіля з механічною коробкою, для підтримки необхідної швидкості водію необхідно користуватися важелем перемикання передач. Водій постійно відстежує навантаження на двигун і швидкість машини.
Застосування автоматичної трансмісії виключає необхідність постійного "ручного" перемикання передач. Зміна швидкості виконується автоматично, в залежності від навантаження двигуна, швидкості переміщення авто і бажань водія. У порівнянні з механічною коробкою передач, автоматична трансмісія має наступні переваги:
- збільшує комфортність водіння автомобіля за рахунок звільнення водія;
- автоматично і плавно проводить перемикання, погоджуючи навантаження двигуна, швидкість руху, ступінь натиснення на педаль газу;
- оберігає двигун і ходову частину автомобіля від перевантажень;
- допускає і ручне, і автоматичне перемикання швидкостей.
Автоматичні коробки можна розділити на два типи. Різниця полягає в системах управління і контролю за використанням трансмісії. Для першого типу характерно, що функції управління і контролю виконуються спеціальним гідравлічним пристроєм, а в другому типі - електронним пристроєм. Складові частини автоматичних трансмісій обох типів практично однакові.
автоматична коробка передач
передньопривідного автомобіля
автоматична коробка передач
заднеприводного автомобіля
Існують деякі відмінності в компонуванні і пристрої автоматичної трансмісії передньопривідного і заднеприводного автомобіля. Автоматична трансмісія для передньопривідних автомобілів більш компактна і має всередині свого корпусу відділення головної передачі - диференціал.
Принцип дії всіх автоматів однаковий. Щоб забезпечити рух і виконання своїх функцій, автоматична трансмісія повинна оснащуватися наступними вузлами: механізмом вибору режиму руху, гідротрансформатором, вузлом управління і контролю.
З чого складається АКПП?
1) Гідротрансформатор - відповідає зчепленню в механічній коробці, але не вимагає безпосереднього управління з боку водія.
2) Планетарний ряд - відповідає блоку шестерень в механічній коробці передач і служить для зміни передавального відносини в автоматичної трансмісії при перемиканні передач.
3) Гальмівна стрічка, передній фрикціон, задній фрикціон - компоненти, за допомогою яких здійснюється перемикання передач.
4) Пристрій управління. Цей вузол складається з маслосборника (піддон коробки передач), шестеренчатого насоса і клапанної коробки.
Гідротрансформатор служить для передачі крутного моменту від двигуна до елементів АКПП. Він встановлений в проміжному кожусі, між двигуном і коробкою передач і виконує функції звичайного зчеплення. В процесі роботи цей вузол, наповнений трансмісійноїрідиною, несе високі навантаження і обертається з великою швидкістю.
Він не тільки передає крутний момент, поглинає і згладжує вібрації двигуна, але і приводить в дію масляний насос, що знаходиться в корпусі коробки передач. Масляний насос наповнює трансмісійної рідиною гідротрансформатор і створює робочий тиск в системі управління і контролю.
Тому невірно думка, що автомобіль з коробкою "автомат" можна завести примусово, не використовуючи стартер, а розігнавши його. Насос АКПП отримує енергію тільки від двигуна, і якщо він не працює, то тиск в системі управління і контролю не створюється, в якому б положенні не перебував важіль вибору режиму руху. Отже, примусове обертання карданного вала не зобов'язує коробку передач працювати, а двигун - обертатися.
Планетарний ряд - на відміну від механічної трансмісії, в якій використовуються паралельні вали і зчіплюються між собою шестерні, в автоматичних трансмісіях в переважній більшості використовуються планетарні передачі.
У корпусі коробки передач розташовані кілька планетарних механізмів, вони і забезпечують необхідні передавальні відносини. А передача крутного моменту від двигуна через планетарні механізми до коліс відбувається за допомогою фрикційних дисків, диференціала і інших пристроїв. Управління всіма цими пристроями здійснюється завдяки трансмісійної рідини через систему управління і контролю.
Гальмівна стрічка - пристрій, що використовується для блокування елементів планетарного ряду.
Клапанна коробка являє систему каналів з розташованими клапанами і плунжерами, які виконують функції контролю і управління. Цей пристрій перетворює швидкість руху автомобіля, навантаження двигуна і ступінь натиснення на педаль газу в гідравлічні сигнали. На основі цих сигналів, за рахунок послідовного включення і виходу з робочого стану фрикційних блоків, автоматично змінюються передавальні відносини в коробці передач.
Фахівці автотехцентру Ніссан - знають всі про акпп і CVT. Ремонт і комплексна діагностика АКПП, CVT.
Телефонуйте і приїжджайте - 8 (343) 271-48-08
З чого складається АКПП?