Chevrolet Niva: Вона одна така є

1. п'ять дверей
2. Малувато буде!
3. постійний повний
4. можна швидко
5. Легко і просто
6. немає конкурентів
7. До і після
8. Історія Chevrolet Niva
9. резюме
10. Загальні дані
11. двигуни
12. Трансмісія
13. Ходова частина

Її відмінні позашляхові якості поєднуються з міським комфортом, а вартість - на рівні «малюків» А-класу. Як не крути, прямих конкурентів у неї практично немає ...

На радіаторі - знак американського бренду, але збирають автомобіль в самому центрі Росії ... І сітчастий паркан, що відокремлює «GM-АвтоВАЗ» від Волзького автозаводу, не убезпечує цей позашляховик від чисто вітчизняних проблем. Лише до 2005-2006 рр. Chevrolet Niva позбулася «дитячих хвороб» і стала досить надійною. На щастя, машин перших серій в Україну завезено зовсім небагато: перші офіційні екземпляри ми побачили влітку 2004 р

п'ять дверей

У машин найперших років випуску можуть зустрічатися втомні тріщини на лонжеронах несучого кузова, а вже на пізніх примірниках претензії до кузова чисто «дріб'язкові» - підклинювати замки дверей, приводи склопідйомники ... Пол і пороги міцного і жорсткого кузова оцинковані, так що метал надійно захищений. Перші прояви корозії потрібно шукати на крайках дверей багажника. А у їздили по «солоним» дорогах машин можна побачити іржу на кронштейні «запаски» і накладки порога багажника.

Салон машини просторий, особливо в порівнянні зі звичайною «Нивою» ВАЗ-2121. Висока посадка і щедре скління забезпечують достатню оглядовість, і навіть підвішена на двері багажника запаска не перешкоджає огляду «задньої півсфери». Оздоблення інтер'єру не особливо гримуча, хоча на бруківці і «гребінці» пластик відверто «фонить».

Малувато буде!

«Рідний» двигун Chevrolet Niva - вприськовий 1,7-літровий чотирициліндровий бензиновий (80 л. С.), Побудований на базі мотора «Ниви» першого покоління. З 2006 року частина машин комплектувалася 1,8-літровим двигуном Opel (122 л. С.) - аналогічним оснащували Opel Vectra. Вдалі - «тягові» - настройки російського двигуна компенсують його невелику потужність. Однак штурмувати глибоку густу бруд і замети рекомендується на понижувальної передачі «раздатки», яка компенсує деякий недолік тяги на низьких оборотах. Німецький силовий агрегат, на відміну від «росіянина», галасливий і «живий» на «верхах», проявляє свою легкову спритність тільки при енергійному розгоні.

1,7-літровий мотор не відрізняється особливим довголіттям, хоча його зазвичай вистачає мінімум на 100 тис. Км пробігу. Потім може знадобитися профілактичний ремонт з заміною кілець або поршнів. Варто звернути увагу, що, незважаючи на найближчий спорідненість, не всі комплектуючі інших моторів «класики» і ВАЗ-2121 «Нива» підходять до 1,7-літровою "четвірці» Chevy - все-таки його серйозно модернізували, роблячи «іномарку». В ході експлуатації визначився головний мінус цього двигуна - ймовірність дрібних несправностей через нестабільне якості окремих комплектуючих: свічок, датчиків, прокладок, сальників. Може призвести до протікання розширювальний бачок системи охолодження, у машин до 2006 г. в. нерідко протікають патрубки і помпа. Гідрокомпенсатори клапанів будь-якого року випуску служать до 90 тис. Км, ланцюг ГРМ - трохи довше. Система харчування невибагливі до якості палива.

постійний повний

Головне достоїнство моделі - її трансмісія, складена з модернізованих вузлів першої «Ниви». З відповідними шинами вона хороша і на бездоріжжі, і на засніжених шосе і вулицях.

Кардани можуть викликати шуми і вібрації на високих швидкостях. Причина - дисбаланс і люфти в шліцьових з'єднаннях. Однак досвідчені власники навчилися уникати руху на певних швидкостях, виключаючи резонансні вібрації. Заміна карданів новими проблему не усуне. В Україні є фірми, які вирішують питання раз і назавжди, виготовляючи легкі і міцні вали з імпортних комплектуючих.

5-ступінчаста коробка передач (єдино можлива), знайома по всьому заднеприводним моделям з Тольятті, турбує хіба що утрудненим перемиканням ступенів в період обкатки. Машини перших років випуску при жорсткій експлуатації могли подарувати «сюрприз» у вигляді руйнування корпусних деталей КП, «раздатки» і редуктора переднього моста.

Змагатися з «Нивою» на бездоріжжі можуть лише позашляховики класом вище: кліренс 20 см, постійний привід 4х4, блокування центрального «Діфа», знижений ряд.

можна швидко

Ходова «Шеви» аналогічна старої «Ниві», хоча не всі деталі взаємозамінні (наприклад, передні важелі і кульові опори). Спереду - незалежна Паралелограмна на двох парах А-образних важелів, ззаду - залежна, на чотирьох поздовжніх важелях і з поперечною тягою Панара. Підвіска настільки енергоємна, що дозволяє без пробоїв швидко їздити по путівцях і розбитим дорогам, а на «лежачих поліцейських» можна зовсім не пригальмовувати. При цьому ходова міцна і досить надійна. Найслабше місце - кульові опори передка: окремі з них можуть не «дожити» до 40 тис. Км. «Матеріали» підвіски на пізніх автомобілях служать до 80-90 тис. Км. Не менш витривалі амортизатори. Всі кульові опори і сайлент-блоки можна міняти окремо від важелів. Підшипники передніх маточин потрібно періодично регулювати.

Легко і просто

Chevrolet Niva - перша тольяттинская машина з гідропідсилювачем керма. Управління неточне, але бублик легка і зворотний зв'язок цілком достатня. Рульовий механізм типу «черв'як-ролик» не створює проблем як мінімум до 100 тис. Км, трохи менше служать наконечники рульових тяг, яких налічується 6 штук. Ремінь насоса Гура спільний з навісним обладнанням, тому за його станом і натягом потрібно стежити особливо ретельно.

немає конкурентів

Якщо ви готові миритися з деякими дрібними «жучками», то можете за невеликі гроші отримати універсальний автомобіль з завидними позашляховими можливостями і енергоємної підвіскою. Альтернативні ВАЗ-2131 «Кедр» з п'ятидверним кузовом і старі Kia Sportage першого покоління явно програють Chevy в комфорті і в надійності.

До і після

З 1976 року випускається стара добра «Нива» ВАЗ-2121. Її технічна база, перевірена часом і бездоріжжям усього світу, лягла в основу Chevrolet Niva. Автомобіль модернізували з метою підвищення довговічності. Відмінності від Chevrolet Niva - менший комфорт, найкраща геометрична прохідність, наявність більш простою і дешевою в експлуатації карбюраторної версії. Класична «Нива» випускалася і в п'ятидверному виконанні - ВАЗ-2131 «Кедр». Після декількох спроб припинення виробництва «Нива» все ще випускається під найменуванням Lada 4 × 4 і Lada Niva, причому в декількох країнах. Ціна в Україні - від 62000 грн.

У квітні 2009-го Chevrolet Niva піддали рестайлінгу. У дизайн-ательє Bertone їй оновили зовнішність, а начинка в цілому залишилася колишньою. У «Шеви» тепер нові оптика, бампери, накладки боковин, деталі інтер'єру. В Україні автомобіль повинен з'явитися влітку. Очікувана ціна - від 105000 грн.

Історія Chevrolet Niva

1998 року на Волзькому автозаводі створений п'ятидверний позашляховик ВАЗ-2123
01.2001 Розпочато серійне виробництво товарних ВАЗ-2123
06.2001 Для масового випуску ВАЗ-2123 створено спільне підприємство «GM-АвтоВАЗ». Виробництво моделі призупинено
09.2002 Автомобіль модернізований відповідно до вимог GM. Відновлено серійне виробництво під ім'ям Chevrolet Niva
05.2004 Початок офіційних поставок Chevrolet Niva в Україну
2006 Завершення основних заходів щодо підвищення якості автомобіля на заводі «GM-АвтоВАЗ»
11.2006 Модифікація Chevrolet Niva FAM1 з двигуном Opel 1,8 л (122 л. С.)
04.2009 Рестайлінг. Оновлений дизайн - бампери, світлотехніка, деталі інтер'єру

резюме

плюси

мінуси

• Хороші позашляхові характеристики
• енергоємна підвіска
• Доступна ціна машини і її змісту

• Невисока надійність примірників до 2005-2006 р в.
• Недостатньо висока якість деяких комплектуючих
• Малий вибір двигунів

Chevrolet Niva з 2002 р в.

Загальні дані

Тип кузова

універсал

Дверей / місць

5/5

Габарити Д / Ш / В, мм

4048/1770/1652

База, мм

2450

Дорожній просвіт, мм

200

Маса спорядж. / Повн., Кг

1350/1800

Обсяг багажника, л

320/650

Обсяг бака, л

58

двигуни

Бензиновий 4-циліндр .:

1,7 л (80 л. С.), 1,8 л (122 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

постійний повний

КП

5-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / барабанний.

Підвіска передня / задня

независ. / завис.

Шини

205/70 R15

Вартість в Україні, $

від 7,5 тис. до 12,5 тис.

За даними каталогу «Автобазар»

Ігор Шірокун
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.