Audi Q8 concept_2017 - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia

« Август 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

09.01.2017, 19:37

Модератор

багато різних

офф прес реліз
Динамічний, високоефективне і дуже зручна: Audi представляє концепцію Q8 Audi на Північноамериканському міжнародному автосалоні (NAIAS) 2017. За допомогою цієї моделі виробник преміум-класу стукає в новий сегмент для класу повнорозмірних - елегантний альтернативою надійний наявність класичного позашляховику. Концепція Q8 виступає за максимальний престижу. Він поєднує в собі місткість, типовий позашляховик з емоційними лініями купе. Силове забезпечується потужним, але дуже ефективний гібрида з 330 кВт потужності системи і 700 Нм (516,3 фунт-фут) крутного моменту. Концепт-кар є основою для виробництва моделі, що Audi запустить на ринок в 2018 році.
На 5,02 м (16,5 футів) в довжину, концепція Audi Q8 є вражаючим присутність в класі повнорозмірних. Завдяки колісній базі трьох метрів (9,8 футів), шоу автомобіль пропонує досить місця для пасажирів і багажу. Незважаючи на похилій, купе типу даху, навіть пасажири на задніх сидіннях насолоджуватися досить голови і плечей. Концепція управління використовує великі сенсорні екрани в кабіні і округлим розширеної версії Audi віртуальної кабіни і дисплей контакт-аналогової головою вгору. Останній використовує інтелектуальні технології доповненої реальності, яка об'єднує реальні і віртуальні світи.
"Концепція Q8 є Audi в піку форми. Це демонструє сильні сторони нашого бренду як в області технології і дизайну, забезпечуючи при цьому поглянути на майбутню натуральну величину, виробництво позашляховика", сказав Дітмар Voggenreiter, член ради директорів з продажів і маркетингу компанії AUDI AG. "З його відображення і управління рішеннями наступного покоління, ми допомагаємо клієнтам випробувати можливість з'єднання в цілому по-новому».
Динамічні лінії та цифрової матриці лазерних технологій: передній кінець
вид спереду на 2,04 метра завширшки (6,7 футів) Audi Q8 концепція вже вражає. Відмінною особливістю тут є восьмикутна Singleframe з пористої вставкою. Це скульптурні і значно ширше, ніж в сучасних моделях Ауді виробництва. Шість вертикальних подвійних барів структури решітку радіатора, одночасно підкреслюючи її висоту. Маска пофарбовані в контрастний колір рами решітки. Зовнішні повітрозабірники мають глибокий і динамічний зовнішній вигляд, як на водозаборах турбіни. Відмітна алюмінієвий лезо утворює нижній край бампера.
Плоскі, клиновидні фари концепції Q8 Audi інтегровані поступово в зовнішність і з'єднані з точки зору дизайну до оточуючих повітрозабірниками. Окремі світлові модулі мають скляні кришки, але фари в цілому відкриті. Це створює враження, що вони вільні у просторі. Алюмінієвий корпус для фар переноситься на скульптури Singleframe. Чітке геометрія дає Q8 поняттю Audi рішучий вигляд. Х-подібний, синій лазерний промінь підписи підкреслює цифрову технологію Matrix лазер, використовуваний для низьких і високих балок. Зламався в більш ніж один мільйон пікселів, їх світло може висвітлювати дорогу у високій роздільній здатності і з точним контролем. Розташований нижче кромки капота є вузький LED світловод, який випромінює світло для динамічних сигналів повороту і денних ходових вогнів. Він обтікає зовні фар, де його ребра створюють інноваційну е-Tron підпис. Всі функції освітлення є динамічними.
Спортивний і потужний: Вид збоку
silouhette дослідження Audi технології також викликає натягнутість. Двері не мають віконних рам, тим самим сприяючи плоского даху. Концепція Q8 Ауді 1,70 метра (5,6 футів) у висоту. Всі лінії на тілі підніматися вгору динамічно у напрямку до задньої - нижній край бокового вікна, плечі, динамічної лінії і підвіконня ліній. Поверхні крила, двері і бічні панелі атлетично вигнуті. У нижній частині дверей утворюють глибоку філе. Інші конструктивні особливості є Quattro логотип подрібнений нижче задніх дверей, а також зовнішні дзеркала заднього виду з їх багатогранними краями. Двері відкриваються за допомогою сенсорних датчиків. Як тільки двері виявляє контакт руки, вона легко відкривається і повертається під певним кутом відкриття.
Надзвичайно плоский і дуже широкий C-Стовп нагадує Audi Ur-Quattro з 1980 - х років, як і сильно розширюються плечі над колесами. Це ставить концепт - кар в логічній лінії з шоу автомобілів серії Audi Prologue. Збалансовані пропорції концепції Q8 Audi підкреслюють передні і задні колеса однаково - що теж типово Кватро. Сильно акцентовані колісні арки мають подвійну конструкцію. Підвіконня область дверей сяє в
матового алюмінію для інтригуючим відміну від Бомбея синій фарбою Шоу автомобіля.
Тонкий та компактний: задні
Довгий край даху спойлер відтінків Дуже плоский заднє скло Audi концепт - кар. Подвійний спойлер під вікном утворює характерний контур на купе люка харчування багажного відділення. Смуга світла, що проходять по всій ширині задньої частини є частиною відмітної е-Tron легкої підпису. Він служить як хвіст і стоп - сигналу, а також динамічних сигналів повороту. Чотири зовнішні освітлювальні елементи встановлені в алюмінієвих лопаток і відображають семантику фар. Окремі елементи задніх ліхтарів також відкриті, і всі функції освітлення є динамічними.
Номерний знак концепції Audi Q8 розташований на чорному декоративну планку підсвічення - типовою особливістю Audi Ur-Quattro. Дифузор виготовлений з алюмінію; його застібку з глянцевого Carbon Атлас. Таке поєднання матеріалів також використовується навколо фар, щоб продемонструвати спортивність.
Розкішний салон для чотирьох чоловік: інтер'єр
Інтер'єр концепту Audi Q8 пропонує багатий простір для чотирьох чоловік і їх великі валізи. Багажне відділення має об'єм 630 літрів (22,2 куб футів). Широко витягнуті лінії надають кабіні спортивний, а також елегантна атмосфера. Практично ширяють над центральному тунелі є консоль для зсуву по дротах важелем, за допомогою якого водій управляє передачею тіптронік з вісьмома швидкостями чисто електронними засобами. Зовнішній вигляд консолі нагадує корму парусної яхти.
Намотується навколо починається в передніх дверях. Ця велика, горизонтальна дуга проходить уздовж нижнього краю лобового скла і рами сидінь водія і переднього пасажира без підшивати в водія і пасажирів. Спортивні сидіння, а також два окремих сидіння в задній частині складаються з сегментів, які видаються окремі геометричні тіла, від вираженою бічною валиках підголівників. Горизонтальна алюмінієва Застібка ділить спинок на висоту вікна лінії плеча.
Панель приладів з чітко горизонтальний характер спускається з кроком в напрямку всередину. Центральні управління і індикації поверхні інтегровані в так звану "чорну панелі" - глянцевою чорною смугою, обрамлена алюмінієвим застібці. При виключенні монітора непомітно вбудовані в поверхні і лінії потоку гармонійно. Коли дисплей перебуває в роботі, він засвоює абсолютно в лінії дизайну. У передній частині пасажирського, чорна панель огинає
графічний значок QUATTRO. Стрілка-образні вставки в дверях підібрати виразний дизайн. Філігранні алюмінієві стрижні, вбудовані в них служать в якості пристрою для відкривання дверей. Коли темно, світлодіодні напрямні висвітлити інтер'єр з білим світлом.
Кольори і матеріали в концепції Audi A8 забезпечують прохолодною і спортивній атмосфері. Одним з основних моментів є тривимірним, інженерії зерна на приладовій панелі, дверей та підлоги. Глянцеві вуглецю додатків з новою, абстрактної структурою тканини, а також алюмінієві смуги і кадри набір акцентів. Їх щіткою обробка є відносно темної. Яскравість поступово збільшується від стелі до центральної консолі в закінчили відтінки сірого із сталевого сірого до пастельних срібла.
Технічні матеріали в концепції відміну від Audi Q8 з м'якими поверхнями. Сидіння покриті в комбінації високоякісної шкіри наппа і Nubuk шкіри, як в пастельних срібла. Оббивка натягується навколо застібці, що розділяє спинок - всередині стає зовні в цій точці. Підголівників покриті структурованої текстилю кольору, аналогічної шкіряних елементів.
Нові способи: Органи управління і дисплеї
Елегантний інтер'єр архітектури концепції Audi Q8 зливається з новаторським управління і відображення концепції. Інформація та команди передаються в основному через сенсорні дисплеї, доповнених Ауді віртуальної кабіни і дисплей контакту аналогового головою вгору. Всі дисплеї мають новий «цифровий дизайн», яка концентрується систематично на найважливіші речі.
Контактної аналоговий дисплей проекти проекційний важливі дисплеї на лобове скло в прямому поле зору водія, здавалося б, поміщаючи їх в реальному середовищі. Навігаційна стрілка, наприклад, з'являється в тому ж положенні, фактичної стрілки на дорозі - інтелігентний застосування доповненої реальності. Повідомлення, отримані від систем допомоги водієві також об'єднати віртуальні та фізичні світи.
Audi віртуальне майбутнє кабіни ще більш динамічним завдяки новим функціям, і з роздільною здатністю 1920 х 720 пікселів відображає графіки з більш докладно, ніж будь-коли раніше. У режимі відображення "авто", 12,3-дюймовий TFT-дисплей забезпечує великий простір для карт, списків і додаткової інформації. Зверху вниз подивитися на карті візуалізує обраного маршруту. При збільшенні або зменшенні, поточний стан і оточення відображаються в 3D. За допомогою кнопок на рульовому колесі, водій може переключитися в режим «продуктивність». Голки спідометра і PowerMeter тепер з'являються в ракурсі, тривимірного дисплея.
Всі інші монітори в концепції Audi Q8 є сенсорні дисплеї. Велика сила цього принципу є прямою, швидкий і інтуїтивно зрозуміле управління. Драйвери виберіть кожну функцію саме там, де вони бачать це. Audi також вдалося зменшити кількість кнопок, перемикачів і важелів, завдяки сенсорного екрану. Інтер'єр тепер з'являється навіть акуратніше і чистіше.
Монітор MMI в центрі приладової панелі використовується для управління інформаційно-розважальної системи, а також для настройки автомобіля. Дисплей для системи клімат-контролю вбудований в діагональної частини центральної консолі. зап'ясті водія зручно лежить на важелі низькому селекторній восьми-ступінчастою Tiptronic при використанні цього дисплея. Якщо датчики в сидінні виявлення переднього пасажира, сенсорний екран відображає їх налаштування клімат-контролю. Ця функція недоступна, якщо водій їде один. Інший сенсорний екран призначений для функцій освітлення.
Потужний і високоефективний: система приводу
Концепція Audi Q8 використовує виробничі технології для системи приводу і підвіски. Їх використання в дослідженні демонструє своє значення ще раз. Плагін гібрид поєднує в собі спортивну продуктивність з високою ефективністю. Двигун внутрішнього згоряння є 3.0 TFSI виробляє 245 кВт (333 к.с.) і максимум 500 Нм (368,8 фунт-фут) крутного моменту. Електродвигун виробляє 100 кВт потужності і 330 Нм (243,4 фунт-фут). Разом з розв'язує пристрої, він вбудований в восьми-ступінчастою Tiptronic. Повна система виробляє 330 кВт і 700 Нм (516,3 фунт-фут) крутного моменту. Концепція Audi Q8 розганяється від 0 до 100 км / год (62,1 миль на годину) за 5,4 секунди на шляху до максимальної швидкості 250 км / год (155.3 миль в годину). Відповідно до стандарту застосовні для гібридів, він споживає всього 2,3 літра палива (102,3 миль на галон США) на 100 км (62,1 миль) в NEDC, що відповідає 53 г CO 2 на км (85,3 г / милі).
Літій-іонний акумулятор, розташований в задній частині складається з 104 призматичних клітин. З потужністю 17,9 кВт - год, що дозволяє електричний діапазон 60 кілометрів (37,3 миль), а загальний діапазон з двигуном TFSI становить до 1000 км (621,4 миль). Повна зарядка з виходом 7,2 кВт займає близько двох з половиною годин.
При русі, система гібридного управління контролює робочі стану концепції Q8 Audi розумно і гнучко. Повнорозмірний позашляховик може збільшити, узбережжі і відновити сили в залежності від обставин даної ситуації. Пророкуванням помічник ефективність, що в серійних моделях підтримує драйвер, забезпечує гібридну систему управління з високим ступенем деталізації інформації про найближче оточення для цієї мети. Маршрут дані навігаційної системи і Audi підключити Car-к-X послуги також розглядаються.
Водій управляє Audi Drive Select системи за допомогою призматичної супутникової кнопки на плоскодонних рульового колеса, так само як і система старт-стоп. Існує вибір з трьох режимів руху: режим "EV" електричний водіння віддає пріоритет, в той час як в режимі "гібридного" рішення щодо типу приводу в значній мірі залишається в гібридній системі управління. У режимі "тримати батареї", вона зберігає доступну електричну енергію на більш пізній час.
Високотехнологічний від серійних моделей: трансмісія і підвіска
У концепції Audi Q8, система Quattro постійний повний привід забезпечує потужність гібридного приводу на дорозі з вищим контролем. При проходженні поворотів межі, він працює в тісному контакті з керуванням моментом колеса селективним. Це мінімально гальмує внутрішні колеса, що ще більше підсилює динаміку і стабільність.
Технологія дослідження також використовує рішення виробництва високого класу для його широкої доріжки підвіски. Адаптивна пневматична підвіска спорт - система пневмопідвіски з регульованим демпфуванням - дозволяє широкий діапазон від м'якої крейсерській фірми і жорсткої обробки. Крім того, він встановлює дорожній просвіт в двох рівнях, з 90 мм (3,5 дюйма), різниця у висоті, на ідеальному рівні в кожному конкретному випадку. Передні і задні підвіски розроблені як легкі конструкції пятізвенная.
Audi монтує 305/35-серія шини на великих 11J х 23 коліс. П'ять сплітаються Y спиць проектувати філігранної, тривимірний і потужний образ. Керамічні гальмівні диски розміром 20 дюймів в діаметрі легко сповільнитися концепції Audi Q8.