Nissan Atlas (Ніссан Атлас): технічні характеристики, особливості автомобіля

1. Огляд автомобілів, що випускалися до 2005 року
2. Параметри базової машини
3. Двигун і його параметри
4. Серії 100 і 150
5. серія 200
6. Машини на російському авторинку

Наприкінці 1981 японська автомобільна корпорація «Ніссан» запустила виготовлення платформи N40, яка була важчою в порівнянні з виробленими нею легковими автомобілями.

В результаті в лютому 1982 року в серійне виробництво був запущений легка вантажівка з заводським номером F22, який отримав найменування Nissan Atlas.

Огляд автомобілів, що випускалися до 2005 року

Під маркою «Атлас» цей легка вантажівка фірми «Ніссан» випускається тільки для внутрішнього, японського споживання. У міру проникнення його на ринок вантажних міських перевезень створювалося багато модифікацій з різними кузовами, кабінами, надбудовами і двигунами.

Проте головна концепція цього автомобіля, яка була закладена його творцями, зберігалася у всіх комплектаціях:

1. Шасі «Ніссан Атлас» - жорстка рама, виконана з лонжеронів швеллерного типу, які скріплені залізними поперечками.

   Розмір лонжерона - 128х52х4 мм. На раму кріпляться двигун, кабіна, кузов, підвіска і мости.

2. Кабіна, якою б вона не була - одинарної або здвоєною, розміщується над двигуном.

   Це забезпечує хорошу оглядовість попереду лежачого дорожнього полотна і малий радіус розвороту в межах 5 метрів.

   Традиційно для японських машин такого класу лобове скло велике, проте це не зменшує міцність кабіни. Бічні скла довгий час зберігали оригінальну форму, дозволяючи водієві контролювати дорожню обстановку буквально під переднім колесом.

3. Основними кузовами протягом перших десяти років були бортові платформи та фургони.

Параметри базової машини

Основні технічні характеристики базового автомобіля «Ніссан Атлас»:

Геометричні розміри автомобіля

4 430х1 690х1 935 мм Колісна база

2 335 мм

Колія - ​​передня / задня

1 400/1 390 мм

колісна формула

4 × 4 Кліренс

180 мм

Кількість місць в кабіні

Три

Повна максимальна дозволена маса

2 445 кг

Вантажопідйомність

1 000 кг

двигун

NA16, бензин

потужність, що розвивається

75 л. с.

Об'єм двигуна

1,6 л

На автомобілях «Ніссан Атлас» найчастіше встановлювали автоматичні коробки передач (чотири- або п'ятишвидкісна).

Задня підвіска завжди виконувалася в компонуванні - залежна на ресорах з амортизаторами. Передня підвіска монтувалася в різних варіантах. Вона могла бути як незалежної, але з поперечної ресорою, так і залежною, що має з обох сторін комплект ресор.

Як правило, в такому варіанті виконувалися машини з повним приводом, тобто з двома провідними мостами.

На перших моделях гальма встановлювалися за наступною схемою. Попереду - дискові, ззаду - барабанного типу. Гальмівна система двоконтурна з вакуумним підсилювачем. Рульове управління рейкового типу, з вбудованим гідропідсилювачем в базовій моделі.

Конструктори подбали про безпеку при використанні цієї машини. Триточкові ремені і подушки безпеки - в базовій комплектації. Бампера попереду і ззаду забезпечені протиударними пристроями.

Кермо в кабіні встановлено з правого боку, і весь комплект приладів розташовується відповідно до цього.

Сидіння водія виконано таким чином, щоб людина відчувала мінімум навантажень протягом робочого дня. Хороша бічна підтримка і максимум різних регулювань цьому сприяють.

Зручності додає рульова колонка, яку можна регулювати як по вильоту, так і по нахилу.

В кабіні забезпечується хороша вентиляція повітря не тільки завдяки опускається бічних стекол, але і за рахунок люка, встановленого в даху кабіни.

Удосконалення моделі «Атлас» можна простежити на прикладі машин, випущених концерном «Ніссан» за період з 1990 по 2005 рік:

1. Габарити при стандартній довжині - 4 690х1 690х1 990 мм.
2. Розміри машини з середньою довжиною платформи - 5 990х2 000х2 115 мм.
3. Геометричні розміри машини при довгій базі - 6 735х2 020х2 270 мм.

На шасі встановлювалися різні варіанти кабін, причому це стосувалося не тільки поділу на одиночні і здвоєні.

Кабіни на три людини мали також різні розміри як по ширині, так і по висоті. Це робилося для того, щоб підвищити комфортність розташування водія і пасажирів в салоні.

Істотно змінювалися комплектації «Атласов». Якщо в 1990 році це були вантажівки і фургони, то вже через рік у перелік автомобілів цієї марки додаються самоскид і сміттєвоз.

Ще через два роки з'являється вантажівка з заднім бортом у вигляді ліфта на гідроподьемніках для полегшення навантаження товару в кузов.

У 2000 році випускається фірмовий автомобіль «Ніссан Атлас» з маніпулятором в кузові. З'явилася можливість самостійно завантажувати в машину важкий вантаж і перевозити при цьому до 1 500 кг.

За п'ятнадцять років на «Атласи» в різних комплектаціях було встановлено дванадцять різних двигунів різної потужності від 75 до 155 л. с. Серед них були як бензинові, так і дизельні ДВС. При цьому в якості трансмісії використовували автоматику і механіку.

«Ніссан Атлас» цього періоду у виконанні «бортовий вантажівка» або «фургон» можна купити за цінами від 200 до 750 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Двигун і його параметри

Машини цієї моделі заводської серії F24 починаючи з 2007 року стали випускати з двигунами QR20DE і QR25DE. Це чотирициліндрові силові агрегати з рядним розташуванням циліндрів, робочим паливом для яких служить бензин.

Електронна система харчування з інжекторним управлінням забезпечує ефективну роботу двигуна внутрішнього згоряння з малою витратою палива.

Виробляються ці двигуни на заводах корпорації «Ніссан».

Характеристики двигуна QR20DE:

Виробник

Nissan Shatai Kyushu

Рік випуску

З 2000 по теперішній час

Матеріал для виготовлення блоку циліндрів

алюміній

Обсяг циліндрів двигуна

1998 куб. см

Діаметр робочого циліндра

89 мм

Робочий хід поршня циліндра

80,3 мм

Кількість клапанів на одному циліндрі

чотири

Ступінь стиснення робочої суміші в циліндрі

9,9

Потужність, що розвивається ДВС

147 л. с. при 6 000 об / хв

Максимальний крутний момент

200 при 4 000 об / хв

Екологічний стандарт

Євро-4

Ресурс двигуна, фактично встановлений при експлуатації

200-250 тис. Км

Робоча температура двигуна

90 градусів

Тип масла, що заливається в ДВС

5W-30 або 5W-40

Кількість масла, що заливається в силовий агрегат

3,9 л, при заміні - 3,5 л

Періодичність заміни масла

15 000 км

Витрата палива на 100 км пробігу

У змішаному режимі - 8,5 л

У двигун заливається охолоджуюча рідина з антифризом, бажано виробництва «Ніссан», в кількості 7,1 літра. При цьому в розширювальному бачку ця рідина повинна бути на рівні позначки «max». Це повинно відповідати обсягу в 0,6 літра.

Приводний ремінь від шківа коленвала обертає кондиціонер, генератор, помпу і гідропідсилювач керма. Стандартно застосовується свічка запалювання LFR5A-11.

Двигун на "Ніссані Атлас» працює з наступними блоки живлення:

• стартер S114-844 Hitachi або MOT87081 Mitsubishi з редуктором, напругою 12 V, струм менше 90 А, число оборотів, відповідно, більш як 2 700 або 2 500;
• генератор SR1110-713 Hitachi, напруга 12 V, номінальний струм - 110 A. Регулювання напруги на виході 14,1-14,7 V;
• акумулятор ємністю 48-55 Ач.

Серії 100 і 150

В інтернеті, в одному з відгуків про модель «Атлас 100», є цікава інформація про те, як автолюбитель придбав два бортового комп'ютера 1983 року випуску за ціною 90 тисяч рублів за обидві машини і зібрав для себе робочу «конячку», яку експлуатує досі , і відгуки у нього про неї найкращі за всіма технічними характеристиками.

Моделі машин до 1992 року випуску з кузовами F-серії вантажопідйомністю до півтора тонн автовласники часто називають «Ніссан Атлас 150». Ці автомобілі мають гарні динамічними і робочими характеристиками.

Якщо водій за таким автомобілем доглядав добре, своєчасно проводив профілактику, міняв масло, фільтри і витратні матеріали, то навіть при їзді по наших дорогах машина зберігала свої позитивні якості і вірно служила власнику.

серія 200

У 1993 році в списку модифікацій «Атласу» з'явилася модель «Ніссан Атлас 200 Gate Lift» з кузовом H41. На цій машині встановлювали двигун FD42 потужністю 125 л. с.

В цьому ж році був випущений «Атлас 200 Н41» з алюмінієвим фургоном, з відкривається вгору боковим бортом фургона типу «крило» і з краном-навантажувачем.

Такі ж модифікації «Ніссана Атлас 200 Н41» випускалися в 1994-1996 роках.

Починаючи з 2000 року в найменуваннях «Атласу» з'являються цифри 10 і 20. З кузовами F-серії ці модифікації писали як «Ніссан Атлас 10 F23».

У період з 2007 по 2012 рік випускалися машини під маркою «Атлас» з кузовами серії N43. За цей час були випущені такі модифікації, як автоцистерна, асенізатор, сміттєзбирач, самоскид, бортовий комп'ютер з краном, пожежна машина.

З 2007 року по теперішній час з конвеєра заводів «Ніссан» в Японії сходять автомобілі «Ніссан Атлас серії F24»:

• з бортовою платформою;
• з бортовою платформою і подвійною кабіною;
• бортовий з краном;
• бортовий з аппарелью;
• авторефрижератор;
• самоскид з тристороннім розвантаженням.

Машини на російському авторинку

Nissan Atlas протягом тридцяти трьох років випускається тільки для внутрішнього японського ринку. Проте в Росії, особливо на Далекому Сході і в Сибіру, ​​«Ніссан Атлас» користується великою популярністю.

Після того як з'явилася можливість, комерсанти стали завозити цей автомобіль в Росію великими партіями. В основному це були бортові машини і фургони, проте з початком двотисячних років популярністю стали користуватися бортовий комп'ютер з маніпуляторами, самоскиди та евакуатори.

Ціна на машини «Ніссан Атлас» для автомобілів «молодше» 2007 року випуску, в залежності від року випуску та комплектації, коливається в межах 700 тис. - 1 млн 300 тис. Рублів.

У наступному відео представлений огляд автомобіля «Ніссан Атлас 200» з коментарями його власника:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.