Керівництво російського представництва Opel нарешті визначилося з цінами на «заряджену» Astra OPC для нашого ринку. Всупереч побоюванням, вони виявилися вельми привабливими - 280-сильна «запальничка» стартує з позначки 1 150 000 рублів!
У Німеччині, наприклад, така Astra коштує від 34 250 євро (тобто на 300 тисяч рублів дорожче за поточним курсом). Причому базова комплектація в Росії буде не надто сильно поступатися європейським OPC.
Отже, за 1 150 000 рублів ви отримаєте фронтальні і бічні подушки безпеки, ABS і «просунуту» систему стабілізації ESP +, адаптивне шасі FlexRide, двозонний клімат-контроль, бортовий комп'ютер, аудіосистему CD400 з AUX / USB-входами, «круїз» і, зрозуміло, електричні склопідйомники. Але не в цьому суть. Головне - в базову комплектацію входять «ковші» Recaro з підігрівом, передня підвіска HiPerStrut з відокремленими від стійки поворотними кулаками, механічний диференціал підвищеного тертя, гальма Brembo з 355-міліметровими складовими гальмівними дисками з алюмінієвою маточиною і 19-дюймові колеса. Непогано!
Відразу розповімо про динамічні характеристики. Дволітровий бензиновий турбомотор видає 280 сил і 400 Нм крутного моменту - показники досить непогані, однак розгін до сотні становить 6 секунд. Всього-то на 0,1 швидше, ніж 250-сильний Renault Megane RS! Причина, мабуть, криється в серйозній масі. Точних даних для OPC виробник поки не розкриває, але навіть базова 140-сильна Astra GTC тягне ваги на +1393 кг. Максимальна швидкість Astra OPC становить 250 км / ч.
Для Astra OPC пропонується кілька пакетів додаткового обладнання. Набір OPC Performance (45 тисяч рублів) включає в себе ксенонові адаптивні фари AFL +, систему моніторингу тиску в шинах і електропривод складання дзеркал. Пакет OPC Unlimited (80 тисяч рублів) - це все перераховане плюс бічні шторки безпеки, навігаційна система Navi 600 і задній «парктроник». І, нарешті, OPC Full Edition (150 тисяч рублів), який включає в себе оснащення Performance + Unlimited і додає 20-дюймові колеса, аудіосистему Infinity і оббивку сидінь перфорованою шкірою чорного або синього кольору.
І це ще не все! Є «стайлінг-пакет» OPC Design (25 тисяч рублів) - накладки на пороги, задній спойлер і світлодіодні ліхтарі. А за окрему доплату доступна забарвлення «металік», система розпізнавання дорожніх знаків Opel Eye, панорамне вітрове скло, електричний обігрівач салону QuickHeat. Крім того, окремо можна замовити шкіряний салон або 20-дюймові колісні диски.
Чи пропонують що-небудь подібне конкуренти? «Заряджені» хетчбеків потужністю від 250 кінських сил у нас на пальцях можна перерахувати. Найдоступніша пропозицію - оновлений Renault Megane RS (від 1 140 000 рублів). На щастя, в ході рестайлінгу його двигун для російського ринку не отримав 265 «конячок», як в Європі - залишилося 250. Хоча, можливо, це всього лише тонкощі сертифікації, а сам мотор такий же, як в Старому Світі. Так чи інакше, транспортний податок залишається на колишньому рівні. У базову комплектацію «Мегана» вже входять ксенонові поворотні фари, все подушки безпеки, «парктроник», гальма Brembo і передні стійки аналогічної конструкції, але за сидіння Recaro, диференціал підвищеного тертя і більш жорстке шасі доведеться доплатити 114 000 рублів (ці опції йдуть в єдиному спортивному пакеті).
Наступний варіант - Mazda3 MPS за 1 199 000 рублів (6,1 секунди до «сотні», 250 км / год). Японський 260-сильний хетчбек пропонується в єдиній, але багатій комплектації - ксенонові фари, повний набір подушок безпеки, «музика» Bose, система контролю «мертвих зон», задній «парктроник» і підігрів лобового скла. Є і диференціал, хоча гальма тут не можуть похвалитися чотирьохпоршневими супортами.
Трохи дорожче 250-сильний Ford Focus ST - ціни починаються з 1 220 000 рублей. Однак Ford дивує бідним на тлі суперників оснащенням. Так, наприклад, у виконанні ST1 ви не знайдете ні «ксенону», ні клімат-контролю, ні датчиків світла-дощу, ні дзеркала з автозатемненням. Немає тут ні механічного «самоблок», ні потужних гальм. Добре хоч, що вже в базу входять сидіння Recaro. Середня версія ST2 (1 260 000 рублів) з «кліматом» і датчиками, а топ-комплектація ST3 оцінюється в 1 360 000 рублів (додаються ксенонові фари, шкіряна оббивка крісел і електропривод сидіння водія). При цьому за аудіосистему Sony і задній «парктроник» доведеться доплачувати. І це наближає Ford Focus ST до ... повнопривідному Volkswagen Golf R.
Звичайно, Golf R (від 1 535 000 рублів) навряд чи можна порівнювати з перерахованими конкурентами. Тільки повний привід з муфтою Haldex, тільки шестиступеневий «робот» DSG (на нашому ринку), але він вписується в формат хетчбеків потужністю понад 250 «коней». Шкода, що «табун» при російської сертифікації зменшили з 270 «кобил», але до ... 256. І це, по суті, ніяк не змінює ставку транспортного податку. Аналогічна історія і зі спорідненою Audi S3, яка, втім, ще дорожче.
Сподобалася Astra OPC? Не поспішайте бігти до найближчого дилера Opel. Російська прем'єра машини відбудеться лише на Московському автосалоні в серпні (як і у випадку з Ford Focus ST), а «живі» Astra OPC з'являться у нас і зовсім на початку вересня. І на повноцінний «отжиг» залишиться лише пара місяців. Але в ринкові перспективи моделі з такими цінами сумніватися точно не доводиться - наступний сезон обіцяє бути спекотним!
Більше новин в Telegram-каналі «Zakon.kz» . Підписуйся!
Чи пропонують що-небудь подібне конкуренти?Сподобалася Astra OPC?
