Купив стару машину, кузов у відмінному стані. Чим краще захистити колісні арки - пластиковими подкрилкамі або еластичним антикором?
А. Зеленко, м Городище
Сучасні еластичні антикорозійні матеріали наносяться розпиленням в два шари сумарною товщиною 2 мм.
Формовані з ABS-пластика або поліетилену підкрилки міцні, але мають недоліки. Вони можуть провокувати корозію в місцях кріплення шурупами до крил і кузову внаслідок пошкодження лакофарбового покриття. Крім того, в порожнинах між підкрилки та деталями кузова накопичується бруд, яка при підвищеній вологості сприяє розвитку корозії. Неакуратно змонтовані підкрилки вібрують, стираючи фарбу в місці контакту з кузовом, що знову-таки призводить до виникнення корозії і викликає акустичний дискомфорт. Сучасним засобом вважаються антикорозійні матеріали, що наносяться безпосередньо на поверхню, яка потребує захисту - так звані рідкі підкрилки. Завмерши, вони перетворюються в міцний шар еластичного полімеру, подібного гумі. В основу найдосконаліших хімічних засобів захисту - наприклад, матеріалу Teroson Terotex Record 2000 HS від компанії Henkel - покладено не дешевий бітум, а синтетичні смоли, стійкі до перепадів температур, не бояться впливу палива, масла, солі та інших хімреагентів. Потрібну для протистояння вібрацій, ударів каменів, піску і шматків льоду еластичність цієї суміші додає каучук. Синтетична основа і комплекс інших компонентів уберігають таке покриття від розм'якшення в спеку, від розтріскування на морозі, від пошкоджень агресивними середовищами. Покриття має шумоізоляційним ефектом, рідкі підкрилки не вимагають свердління отворів в кузові. Сучасні речовини, подібні до вищезгаданого Teroson Terotex Record 2000 HS, однаково ефективно «прилипають» до голого і забарвленого металу, до пластику; також матеріал сумісний з заводським покриттям.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Чим краще захистити колісні арки - пластиковими подкрилкамі або еластичним антикором?