Перевірка діодного моста мультиметром: відео з інструкцією

  1. Що потрібно знати про діодних мостах
  2. Розташування діодного моста на платі і запобіжні заходи
  3. Найпростіша і груба перевірка
  4. Прозвонка діодного моста мультиметром
  5. Повна перевірка діодного моста

У багатьох пристроях, що працюють від мережі 220 В, встановлений діодний міст. Це пристрій, що складається з чотирьох (для однофазної мережі) або шести (для трифазної) напівпровідникових кремнієвих діодів. Воно потрібне для перетворення змінного струму в постійний. На його вхід подається змінний струм, на виході виходить пульсуюче напруга постійна по знаку. Дані елементи схеми часто виходять з ладу, тягнучи за собою запобіжник. Давайте розберемося, як виконується перевірка діодного моста на справність різними способами.

Що потрібно знати про діодних мостах

Для початку ми розглянемо, якими бувають і що всередині діодного моста. Зустрічаються дані елементи схеми в двох виконаннях:

  1. З дискретних (окремих) діодів. Зазвичай розпаяні на платі і з'єднані доріжками в правильну схему. У багатьох пристроях, що працюють від мережі 220 В, встановлений діодний міст
  2. Діодні збірки. Збірки можуть являти собою як однофазні мости для випрямлення обох напівперіодів змінної напруги, так і збірки з двох діодів, з'єднані в ланцюг загальним катодом або анодом і інші варіанти включення.

У будь-якому випадку випрямний однофазний діодний міст складається з чотирьох напівпровідникових діодів, з'єднаних між собою послідовно-паралельним чином. Змінна напруга подається на дві точки, в яких з'єднані анод з катодом (різнойменні полюси діодів). Постійна напруга знімається з точок з'єднання однойменних полюсів: плюс з катодів, мінус з анодів.

На схемі місце підключення змінної напруги позначено символами AC або «~», а виходи з постійною напругою «+» і «-«. Замалюйте собі цю схему, вона нам стане в нагоді при перевірці.

Замалюйте собі цю схему, вона нам стане в нагоді при перевірці

Якщо уявити реальний діодний міст і поєднати його з цією схемою вийде щось на кшталт:

Якщо уявити реальний діодний міст і поєднати його з цією схемою вийде щось на кшталт:

Розташування діодного моста на платі і запобіжні заходи

Діодні мости встановлюються в блоках харчування як імпульсних так і трансформаторних. Варто відзначити, що в імпульсних блоках, які зараз використовуються у всій побутовій техніці, міст встановлений на вході 220В. На його виході напруга досягає 310В - це амплітудне напруга мережі. У трансформаторних блоках харчування встановлюються вони в колі вторинної обмотки зазвичай із зниженою напругою.

Якщо пристрій не працює і ви виявили згорілий запобіжник, не поспішайте включати прилад після його заміни. По-перше, при наявності проблем на платі запобіжник згорить повторно. Такий блок живлення потрібно включати через лампочку.

Такий блок живлення потрібно включати через лампочку

Для цього візьміть патрон і вкрутіть в нього лампу розжарювання на 40-100 Вт і підключіть її в розрив фазного проводу для підключення до мережі. Якщо ви збираєтеся часто ремонтувати блоки живлення, можна зробити подовжувач з патроном, встановленим в розрив живильного проводу для підключення лампи, це допоможе зберегти ваш час.

Якщо ви збираєтеся часто ремонтувати блоки живлення, можна зробити подовжувач з патроном, встановленим в розрив живильного проводу для підключення лампи, це допоможе зберегти ваш час

Якщо на платі є коротке замикання - при включенні в мережу через неї потече високий струм, перегорить запобіжник або доріжка на платі, або провід, або виб'є автомат. Але якщо ми вставили в розрив лампочку, опір спіралі якої обмежить струм, вона загориться на повний накал, зберігши цілісність усього перерахованого вище.

Якщо короткого замикання немає або блок справний допустимо або легке світіння лампи, або повна його відсутність.

Найпростіша і груба перевірка

Нам знадобиться індикаторна викрутка. Вона коштує копійки і повинна бути в наборі інструментів в кожному будинку. Потрібно просто доторкнутися спочатку до входу 220В випрямляча, якщо на фазному проводі загориться індикатор, значить напруга присутня, якщо немає, проблема явно не в діодному мосту і потрібно перевірити кабель. При наявності напруги на вході перевіряємо напругу на плюсовом виході випрямляча, воно в цій точці може доходити до 310 В, індикатор вам його покаже. Якщо індикатор не світиться - діодний міст в обриві.

На жаль, більше нічого ми дізнатися за допомогою індикаторного викруткою не зможемо. Про те, як користуватися індикаторною викруткою , Можете дізнатися з нашої статті.

Прозвонка діодного моста мультиметром

Будь-яку деталь на платі можна випаять для перевірки або продзвонити НЕ випаюючи. Однак точність перевірки в такому випадку знижується, тому що можливо, відсутність контакту з доріжками плати, при видимої «нормальної» пайку, вплив інших елементів схеми. До діодному мосту це теж відноситься, можна його не випоювати, але краще і зручніше для перевірки його випаять. Міст, зібраний з окремих діодів, досить зручно перевіряти і на платі.

Майже в кожному сучасному мультиметри є режим перевірки діодів, зазвичай він поєднаний із звуковою прозвонкой ланцюга.

В цьому режимі виводиться падіння напруга в мілівольтах між щупами. Якщо червоний щуп приєднаний до анода діода, а чорний до катода, таке підключення називається в прямому або провідному напрямку. В цьому випадку падіння напруги на PN-переході кремнієвого діода лежить в діапазоні 500-750 мВ, що ви можете спостерігати на картинці. До речі на ній зображена перевірка в режимі вимірювання опорів, так теж можна, але є і спеціальний режим перевірки діодів, результати будуть, в принципі, аналогічні.

Якщо поміняти щупи місцями - червоний на катод, а чорний на анод, на екрані буде або одиниця, яке значення більше 1000 (близько 1500). Такі вимірювання говорять про те, що діод справний, якщо в одному з напрямків вимірювання відрізняються, значить, діод несправний. Наприклад, спрацювала прозвонка - діод пробитий, в обох напрямках високі значення (як при зворотному включенні) - діод обірваний.

Є ще експрес перевірка діодного моста мультиметром. Порядок дій наступний:

  1. Ставимо щупи на вхід діодного моста (~ або AC), якщо спрацювала прозвонка - він пробитий.
  2. Ставимо червоний щуп на «-», а червоний на «+» - на екрані висвітилося значення близько 1000, міняємо щупи місцями - на екрані 1 або 0L, або інше високе значення - діодний міст справний. Логіка такої перевірки в тому, що діоди з'єднані послідовно в дві гілки, зверніть увагу на схему, і вони проводять струм. Якщо плюс харчування поданий на - (точка з'єднання анодів), а мінус харчування на «+» (точка з'єднання катодів), це і відбувається при прозвонке. Якщо один з діодів в обриві, струм може потекти по іншій гілці і ви можете зробити помилкові вимірювання. А ось якщо один з діодів пробитий - на екрані висвітиться падіння напруги на одному діоді.

На відео нижче наочно показано, як перевірити діодний міст мультиметром:

Повна перевірка діодного моста

Також перевірити діодний міст мультиметром можна за наступною інструкції:

  1. Встановлюємо червоний щуп на «-», а чорним по черзі торкаємося висновків, до яких підключається змінну напругу «~», в обох випадках має бути близько 500 на екрані приладу.
  2. Ставимо чорний щуп на «-», червоним торкаємося висновків «~ або AC», на екрані мультиметра одиниця, значить, діоди не проводять в зворотному напрямку. Перша половина діодного моста справна.
  3. Чорний щуп на «+», а червоним торкаємося входів змінної напруги, результати повинні бути як в 1 пункті.
  4. Міняємо щупи місцями, повторюємо вимірювання, результати повинні бути як в пункті 2.

Те ж саме можна зробити «цешкі» (універсальний вимірювальний прилад радянського виробництва). Як перевірити діодний міст стрілочним мультиметром, розповідається на відео:

На закінчення хотілося б відзначити, що діодні мости встановлюються всюди: в зарядному пристрої, зварювальному апараті, на инверторе, в блоках харчування і т.д. Завдяки описаною методикою ви зможете перевірити діоди на працездатність в домашніх умовах.

Буде корисно прочитати:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода