Яке обладнання потрібно для заміни масла в АКПП

1. Переваги апаратного методу
2. недоліки методу
3. Що необхідно для роботи
4. Принцип роботи
5. Особливості обладнання для апаратної заміни

Автоматичні коробки передач є складними механізмами, які вимагають до себе відповідного уваги, дбайливого ставлення і своєчасного догляду. Без цього навіть самі надійні АКПП з часом вийдуть з ладу, спровокують низку проблем і поломок, усувати які важко і дорого. Однією з основних складових для тривалої і безперебійної роботи автоматичних трансмісій вважається заміна масла. Цю процедуру багато виконують самостійно в гаражних умовах. Але так можливо здійснити тільки часткову зміну рідини. Все більшої популярності набувають апарати для заміни масла в АКПП . Це спеціальне обладнання, за допомогою якого вдається в максимально повному обсязі вивести з масляного картера стару мастильну рідину і замістити її свіжою і нової.

Апаратна заміна масла в АКПП дозволяє повністю оновити трансмісійну рідина.

Переваги апаратного методу

Важливо розуміти, що технології постійно розвиваються, в зв'язку з чим перші зразки обладнання для подібних завдань не можуть демонструвати таку ж ефективність, як сучасні комплекси. Всі використовувані агрегати для зміни трансмісійних рідин в АКПП на автомобілях ділять на 2 великі категорії.

1. Аматорські. Деякі виробники пропонують компактні комплекси для гаражного застосування. З їх допомогою автолюбителі здатні самостійно міняти масло в АКПП. Подібні пристрої мають більш високий робочий тиск, ніж в професійному обладнанні, через що перепад тиску між баками виявляється нижче. Установки працюють трохи інакше. Вони дійсно дозволяють видалити з системи великий відсоток старого мастила і важкі суспензії. Але по факту їх рекомендується використовувати періодично, а не на постійній основі.
2. Професійні. Купувати їх для особистого використання не так раціонально, як у випадку з аматорськими. Вони коштують значно дорожче, але забезпечують підвищену функціональність і ефективність. Таке обладнання підтримує потрібні параметри тиску, дозволяє виводити з масляного картера повний обсяг старого мастила, замінюючи її новою.

Очевидно, що професійні апарати мають об'єктивними перевагами перед аматорськими. В цілому можна навести кілька аргументів на користь установок по заміні масла в АКПП:

• слив і заливка нового трансмісійного масла займають мінімум часу при високій ефективності процедури;
• крім старого мастила, разом з робочою рідиною апарат виводить скупчилися відкладення і домішки, що утворилися в процесі експлуатації коробки передач;
• рідина подається певними порціями, обсяг яких контролює спеціальне автоматизоване обладнання;
• для забору трансмісійного масла використовують будь-які відповідні ємності;
• стерильність масла, що заливається в картер автоматичної коробки передач, регулюється в автоматичному режимі спеціальними індикаторами;
• подібні установки можуть застосовувати для зміни різних робочих рідин, передбачених в автомобілі;
• датчики і контролери стежать за змінами тиску, включають при необхідності захисні механізми і припиняють подачу або відкачування масла, якщо відбувається аварійна ситуація.

Подібні переваги актуальні для сучасних комплексів, за допомогою яких в автоматичному чи напівавтоматичному режимі здійснюється заміна масла в АКПП. Намагайтеся вибирати ті автосервіси, які оснащуються максимально новими і сучасними установками. Є безліч СТО, де продовжують працювати на застарілих моделях, які не володіють потрібною ефективністю і здатні завдати більше шкоди, ніж користі.

недоліки методу

Але апаратна заміна не так ідеальна, щоб застосовувати виключно її при необхідності змінити стару трансмісійну мастило в автоматичній коробці передач. Виділяють кілька основних недоліків.

1. Вартість. Сама послуга коштує порівняно небагато. Але основні витрати стосуються самого масла. Найчастіше для повної заміни рідини в АКПП за допомогою апаратів йде від 10 до 20 літрів. Якщо у вас дорогий автомобіль або ви хочете залити високоякісне масло вартістю 600 - 1000 рублів за 1 літр, нескладно порахувати, в яку суму обійдеться така процедура.
2. Діагностика. Застосовуючи апарат для заміни, не можна об'єктивно оцінити стан коробки, фільтра та інших систем. Якщо є сумніви щодо працездатності тих чи інших вузлів АКПП, доведеться перед використанням обладнання виконати діагностичні заходи.
3. Додаткові маніпуляції. Застосовуючи апаратний метод заміни, вам вдасться тільки замістити стару змазку нової трансмісійноїрідиною . Тому для заміни фільтра і очищення піддону від забруднень потрібно проводити роботу своїми руками або замовляти паралельно ще одну послугу на автосервісі. Це вимагає додаткових фінансових витрат.

Тому щодо апаратної заміни виникає багато суперечок і розмов. Одні повністю підтримують такий метод і вважають його найбільш ефективним. Інші стверджують зворотне, вважаючи традиційний спосіб часткової заміни найправильнішим і відповідним для автомобіля.

Що необхідно для роботи

Для виконання процедури повної заміни масла в АКПП потрібна наявність самого апарату. Тут вже питання виникає щодо того, який у вас автомобіль і що краще підійде для заміни в вашому конкретному випадку. Сумарно робота виконується за наявності таких складових:

• спеціальне професійне обладнання;
• якісна трансмісійна мастило ;
• автомобіль;
• справна автоматична коробка передач;
• трансмісійна рідина в картері АКПП, прогріта мінімум до 10 градусів Цельсія;
• кваліфіковані фахівці.

Врахуйте, що на сумнівних СТО, розташованих десь в переобладнаному гаражі, навряд чи може перебувати сучасне професійне обладнання. Зазвичай вони використовують найпримітивніші апарати, ймовірно навіть аматорського типу. Раз вже ви вирішили виконати повну зміну рідини в АКПП, тоді не пошкодуйте часу і грошей, знайдіть перевірений автосервіс, який користується популярністю і довірою з боку автомобілістів.

На станціях технічного обслуговування, що займаються апаратної заміною масла в автоматичних коробках передач, застосовують кілька видів установок:

1. Зливні пристрої. Це прості механізми, де передбачається самостійний вихід старого масла через зливні отвори. Якщо вміти грамотно поводитися з подібними агрегатами, вдається досить ефективно і недорого поміняти рідину в АКПП.
2. Пневматичні установки. На них присутній спеціальний насос, який дозволяє відкачати стару ATF рідина з коробки-автомата.
3. Декомпрессійне апарати. Особливість подібних установок в тому, що вони створюють певний тиск, необхідний для повного відкачування робочої рідини.
4. Комбіноване обладнання. Такі пристрої поєднують в собі всі представлені вище методи відкачування. У міру необхідності оператор вибирає потрібний режим роботи. Найбільш сучасні, універсальні і ефективні види апаратів.

Кожне пристосування має повне право на існування і активне застосування. Якщо вам попадеться кваліфікований фахівець, він дасть всі необхідні рекомендації і підбере найбільш оптимальний метод заміни робочої рідини. Для повної заміни масла в АКПП, встановленої на автомобіль, вам буде потрібно не більше 1 години вільного часу. Причому цей час ви будете проводити в очікуванні, поки машину обслуговують фахівці.

Ми не рекомендуємо використовувати на постійній основі аматорські установки для апаратної зміни мастила в автоматичній коробці передач. Вони мають безліч нюансів застосування, здатні викликати складності в роботі АКПП і при неправильному використанні провокувати поломки гідротрансформатора. Самостійно можна проводити часткову заміну, чергуючи її з повною, виконуваної на перевіреному автосервісі.

Принцип роботи

В автоматичній коробці для зміни трансмісійної рідини при використанні спеціальних апаратів застосовують принцип заміщення. Поступово картер і масляна система АКПП заповнюються свіжої мастилом, витісняючи стару, яка вже відпрацювала свій термін. Традиційно апарати мають дві трубки:

• одна використовується для заливки нового масла;
• друга необхідна для відкачування відпрацювання.

Підключаються трубки в розриви між коробкою автомат і охолоджувачем. Тут не грає особливої ​​ролі, до або після охолоджувача будуть вставлені трубки. Коли апарат підключений, починається сама процедура. Установки оснащуються спеціальними індикаторами у вигляді прозорої ємності. Вона виноситься на корпус обладнання. Коли потік масла в патрубку, який відповідає за слив відпрацювання, набуває характерного забарвлення свіжого масла, пристрій вимикається.

На цьому процедура вважається завершеною, оскільки старе масло вийшло з системи і його замістили за допомогою свіжої робочої рідини. Зазвичай процес займає близько 15 хвилин. За цей час через систему проходить певну кількість масла, яке визначається, виходячи із заправного обсягу картера автоматичної трансмісії конкретного автомобіля. Чим сильніше забруднена система, тим більше масла доведеться прокачувати по ній для повної заміни. Тому не рекомендується затягувати з виконанням процедури, оскільки потім доведеться витратити солідну суму грошей на покупку необхідної кількості рідини для автоматичної коробки.

Якщо апарат високого професійного рівня і має сучасне автоматизоване обладнання, тоді участь майстри тут стає мінімальним. Все регулює і контролює комп'ютер. Фахівцю залишається тільки підключити, а потім відключити трубки від системи. При проведенні заміни на професійній станції технічного обслуговування, де виконують роботу за всіма правилами, процедура буде включати наступні етапи:

• підключення апарату до автомобіля;
• промивка системи АКПП спеціальними рідинами в замкнутому кільці;
• заміна старого мастила;
• відкачка відпрацьованої рідини з картера коробки передач;
• демонтаж масляного піддону;
• заміна фільтра, промивання піддона і зміна прокладки;
• установка піддону на місце зі зміною прокладки і нанесенням шару герметика;
• заповнення коробки передач нової трансмісійноїрідиною;
• відключення апарату;
• коригування рівня масла ;
• перевірка герметичності.

Часто клієнтам пропонують просто підключити апарат, прокачати з його допомогою систему і тим самим на місце старого мастила залити нову. Така процедура небезпечна тим, що утворилися відкладення здатні забити канали, через що виникнуть проблеми в роботі АКПП з подальшим виходом трансмісії з ладу.

Особливості обладнання для апаратної заміни

Є кілька важливих особливостей, які будь-якому автомобілісту слід знати щодо обладнання для заміни масла в АКПП. Знання цих нюансів допоможе убезпечити себе від поширених помилок і поломок автоматичної трансмісії.

1. Стан АКПП. Запам'ятайте, що проводити апаратну заміну можна тільки за умови повної справності коробки передач. Якщо у вас є проблеми, неполадки або поломки, спочатку усуньте їх, і вже тільки після цього можете міняти масло з використанням спеціального обладнання.
2. Промивання. Тільки коли ви впевнені в чистоті системи, промивку можна не виконувати. Але зазвичай навіть з профілактичною метою цей етап пропускати не рекомендується. Є апарати для зміни рідини в АКПП, оснащені додатковою функцією промивання. Запускаючи цей режим, в систему коробки вводять спеціальні склади. Вони розчиняють відкладення в закритому контурі, що дозволяє вивести забруднення разом зі старим маслом. При стандартній апаратній заміні масло виводиться, а ось всі продукти відпрацювання і нагар залишаються стінках. В результаті вони забивають систему, провокують перегрів коробки передач, вихід з ладу трансмісії і серйозні фінансові витрати на усунення наслідків.
3. Сучасне обладнання. Краще довіряти йому, оскільки подібні установки мають функцію визначення обратки і подачі. Якщо такий автоматизованої системи немає, тоді все визначається вручну. Це провокує фактор людської помилки. Малодосвідчений майстер або кваліфікований фахівець, просто проявив неуважність, можуть переплутати трубки, застосувати занадто високий тиск або зробити інші помилки. Це буде дорого коштувати для вашого автомобіля.
4. Комплектація апаратів. Спеціалізовані пристрої для повної заміни трансмісійного масла мають багату комплектацію, що включає різні насадки, трубки, що відрізняються по довжині, розміром, діаметром і ін. Це дозволяє на одному агрегаті обслуговувати різні типи автоматичних коробок.
5. Конструктивні особливості АКПП. Не всі знають, але є певні автомобілі, де масло в коробці-автоматі можна змінювати тільки частковим або апаратним методом. Багато моделей марки Subaru, через свої конструктивні особливості, дозволяють зливати масло з АКПП тільки вручну, тобто частковим способом. Апаратний метод їм не підходить.
6. Чергування. Багато хто вважає, що переваги заміни масла за допомогою спеціального обладнання безперечні. Тому кожен раз змінюють рідину тільки таким методом. Це не зовсім коректно. На практиці оптимальним рішенням є чергування повного і часткового способу зливу відпрацювання. Так ви економите свої гроші, не діючи на шкоду працездатності АКПП.

Тому при виборі методу зливу відпрацьованого трансмісійного масла з автоматичної коробки свого автомобіля, ретельно зважуйте всі аргументи. Апаратну заміну не можна назвати ідеальною. Багато що залежить від декількох факторів:

• тип використовуваного обладнання;
• стан АКПП перед заміною;
• якість використовуваного масла;
• рівень кваліфікації спеціаліста, який здійснює процедуру;
• людський фактор;
• періодичність проведення заміни масла.

Якщо це сучасна установка, з якою працюють кваліфіковані майстри, у вас є всі шанси на 100% поміняти стару мастильну рідину, видалити з коробки всі забруднення і продовжити її ресурс. Тут не варто економити, оскільки не кожен апарат здатний повністю вивести старе масло і позбавити систему АКПП від відкладень. Іноді часткова заміна, проведена кілька разів поспіль з інтервалом до 1000 кілометрів, виявляється куди ефективніше, ніж метод з використанням спеціального обладнання.