крокові двигуни

  1. Розрахунок механічної точності верстата з ШВП + ШД при прямій передачі обертання через муфту:

1750 ₽ 1750 ₽    Модель: N17-48mm / 0 Модель: N17-48mm / 0.9градусов - 42х42мм / довжина 48мм, Утримуючий момент 4.2кг-см, Інерційний момент 68г-см2, крутний момент 0.22кг-см, 2.4ампер, вага 350грамм застосовується для створення високоточних мініатюрних ЧПУ верстатів з ШВП 12 і менше мм. Вал діаметром 5мм.

1750 ₽ 1750 ₽    Модель: N17-48mm / 1 Модель: N17-48mm / 1.8градусов - 42х42мм / довжина 48мм, Утримуючий момент 4.2кг-см, Інерційний момент 68г-см2, крутний момент 0.22кг-см, 1.7ампер, вага 350грамм застосовується в мініатюрних ЧПУ верстатах з ШВП 12 і менше мм . Вал діаметром 5мм.

3500 ₽ 3500 ₽    Модель: N23-54mm / 1 Модель: N23-54mm / 1.8градусов - 57х57мм / довжина 54мм, Утримуючий момент 14кг-см, Інерційний момент 400г-см2, крутний момент 0.45кг-см, вага 800грамм застосовується у верстатах, коли потрібно максимально економити, не думаючи про наслідки, а також в малогабаритних верстатах. Встановлюється з ШВП 12мм, іноді на 16мм без отримання макс.КПД. Вал діаметром 6.3мм (6.0мм).

4200 ₽ 4200 ₽    Модель: N23-78mm / 1 Модель: N23-78mm / 1.8градусов - 57х57мм / довжина 78мм, Утримуючий момент 19кг-см, Інерційний момент 480г-см2, крутний момент 0.6кг-см, 3ампера, вага 1 кг застосовується на осях (ШВП) до 0.9 метра, 12 або 16мм діаметром. Вал діаметром 6.3мм (6.0мм).

6300 ₽ 6300 ₽    Модель: N23-76mm / 0 Модель: N23-76mm / 0.9градусов - 57х57мм / довжина 76мм, Утримуючий момент 20кг-см, Інерційний момент 450 г-см2, крутний момент 0.44кг-см, 2.8ампера, вага 1.4кг застосовується для створення високоточних верстатів на осях (ШВП) до 1.2 метра 16 або 20мм діаметром. Вал діаметром 6.3мм.

6300 ₽ 6300 ₽    Модель: N23-115mm / 1 Модель: N23-115mm / 1.8градусов - 57х57мм / довжина 115мм, Утримуючий момент 30кг-см, Інерційний момент 810 г-см2, крутний момент 0.89кг-см, 3ампера, вага 1.55кг застосовується на осях (ШВП) до 1,2 метра 16 або 20мм діаметром. Дозволяє при низькому струмі отримати високі потужності і високий ККД верстата в цілому. Вал діаметром 8мм.

12600 ₽ 12600 ₽    Модель: N34-118mm / 1 Модель: N34-118mm / 1.8градусов - 86х86мм / довжина 118мм, Утримуючий момент 110кг-см, Інерційний момент 1900р-см2, крутний момент 3.5кг-см, 6 ампер (або 4.2A з підвищеним ККД), вага 3.8кг застосовується на осях (ШВП) діаметром 20 і більше мм. Застосовується на великих верстатах з ШВП, рідше з рейкою, або малих верстатах з ШВП для глибокої фрезерування металу. Вал діаметром 14мм.

14000 ₽ 14000 ₽    Модель: N34-100mm / 0 Модель: N34-100mm / 0.9градусов - 86х86мм / довжина 100мм, Утримуючий момент 110кг-см, Інерційний момент 1700р-см2, крутний момент 3.5кг-см, 4 ампера, вага 3.8кг застосовується на осях (ШВП) діаметром 20 і більше мм . на високоточних верстатах з ШВП, малих високоточних потужних верстатах з ШВП для глибокої фрезерування металу. Вал діаметром 14мм.

24500 ₽ 24500 ₽    Модель: N42-126mm / 1 Модель: N42-126mm / 1.8градусов - 110х110мм / довжина 126мм, Утримуючий момент 230кг-см, Інерційний момент 3600г-см2, крутний момент 8.5кг-см, 6 ампер (або 4.2A з підвищеним ККД), вага 8.5кг Застосовується на осях (ШВП) діаметром 20 і більше мм, рейкових передачах, в основному на великих верстатах, або малих верстатах з ШВП для глибокої фрезерування металу, а також верстатах для обробки граніту і мармуру. Вал діаметром 19мм.

Примітка:

Потужність крокової двигуна залежить не від струму споживання, а від розміру якоря і магнітів.

Двигуни підключаються тільки екранованим ізольованим проводом відповідно до радіотехнічними вимогами приєднання екрануючої обплетення.

Розрахунок механічної точності верстата з ШВП + ШД при прямій передачі обертання через муфту:

мотор 1.8грд має 200 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 10мм (10мм / 200 = 0.05) = точність верстата 0.05мм
мотор 1.8грд має 200 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 5мм (5мм / 200 = 0.025) = точність верстата 0.025мм
мотор 1.8грд має 200 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 4мм (4 мм / 200 = 0.020) = точність верстата 0.020мм
мотор 0.9грд має 400 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 5мм (5мм / 400 = 0.0125) = точність верстата 0.0125мм
мотор 0.9грд має 400 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 4мм (4 мм / 400 = 0.010) = точність верстата 0.01мм
мотор 0.9грд має 400 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 2 мм (2 мм / 400 = 0.005) = точність верстата 0.005мм
мотор 0.9грд має 400 кроків на 1 оборот + ШВП з кроком витка 1мм (1мм / 400 = 0.0025) = точність верстата 0.0025мм

Примітка:

200 (400) кроків в шаговом двигуні - це 200 (400) фіксованих положень якоря, які може забезпечити дана модель крокового двигуна. Твердження, що якір крокової двигуна може фіксуватися після відключення живлення верстата (а за тим повернутися в початковий стан при включенні харчування) в більшій кількості положень (за рахунок перемикання тумблерів на контролері, або зміни коефіцієнта ділення в керуючій програмі), ніж співвідношення 360 градусів розділити на кут повороту двигуна - порушує закони фізики. У зв'язку з цим, твердження про надвисокої точності верстата за рахунок перемикання тумблерів на контролері (драйвер) крокової двигуна - це нісенітниця. Відповідно Ви не в змозі повторити на верстаті з кроковим двигуном один і той же керуючий файл з точно тією ж точки зупинки, яка була до відключення живлення (різкого зникнення живлення), не можете пересунути осі верстата з вище точністю, ніж механічна точність, а також не можете повторити попередню калібрування нульових положень осей з вище точністю. Крім того, теоретичне твердження, що верстат з фірмовим контролером крокової двигуна, в якому максимальне поділ кроку одно 1/512, забезпечить точність верстата 0.00002 - не вписується ні в які розумні рамки. Також варто пам'ятати, що не можна розділити без коми непарне число на парне, і де програмне забезпечення внесе свої корективи по округлення. І на завершення - чим більше Ви заглиблюєтесь в фантазії і абстракції, зловживаючи збільшенням коефіцієнта ділення кроку - тим більше нестабільним стає Ваш верстат, починається головний біль з пропуском кроків, верстат починає фонить в ефір, сам починає працювати як приймач, і вловлює всі зовнішні перешкоди і перешкоди від шпинделя. З'являються глюки, обламування фрез, зниження потужності і швидкості роботи верстата - це і буде Ваша розплата за фантастичні теорії про тумблери драйверів і розподіл кроку.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода