Технологія заміни амортизаторів на ВАЗ 2107: рекомендації бувалих

1. особливості конструкції
2. Можливі несправності і їх ознаки
3. Хід робіт при заміні амортизаторів ВАЗ 2107 і необхідні інструменти
4. Демонтаж і установка пристрою демпфірування передньої підвіски
5. Демонтаж і установка пристрою демпфірування задньої підвіски

Багато водіїв, які застали часи Радянського Союзу ласкаво називають її «семерочку». З того часу деякі пересіли на іномарки або свіжіші моделі ВАЗ, але можна бути впевненим, що всі вони, не дивлячись на всі доставлені неприємності, згадують свою першу машину тільки добрими словами.

Існує також категорія автолюбителів, які вірні «сімці» і до цього дня. Вони мотивують це дешевизною обслуговування і простотою ремонту. Саме ними накопичений величезний досвід, який стане в нагоді при відновленні вашої машини.

особливості конструкції

Перш ніж почати заміну несправних амортизаторів ВАЗ 2107 варто коротко ознайомитися з їх конструкцією і призначенням. Ця деталь перетворює механічну енергію в теплову і виконує роль демпфера. Жигулівські передні і задні підвіски комплектуються пристроями для гасіння коливань аналогічної конструкції, але різних розмірів і способів кріплення.

Основні деталі конструкції:

• робочий циліндр;
• резервуар з вушком;
• клапан стиснення;
• шток з поршнем;
• кожух з вушком.

амортизатори розташовуються усередині пружин і закріплені штоком через гумові подушки до кузова, а вушком корпусу - через резинометаллический шарнір до нижнього важеля.

Можливі несправності і їх ознаки

Поломки пристрої для гасіння коливань впливають на комфорт і безпеку руху, тому фахівці рекомендують періодично їх оглядати на предмет:

• протікання рідини з корпусу;
• недостатній опір при ході віддачі;
• недостатній опір при ході стиснення;
• сторонніх стукотів і скрипів.

Найпростіший тест на справність механізмів - це погойдування машини в вертикальному напрямку. Якщо відпустити в найнижчій точці і автомобіль продовжить розгойдуватися, то час міняти запчастину. Ще один сигнал - при русі більше 70 км / год критично знижується стійкість, починається, так звана, розгойдування.

Поява стукоту може говорити про ослаблення кріплення або зносі гумових втулок. В даному випадку достатньо буде поміняти їх і затягнути гайки. Але якщо це не дало позитивних результатів, то доведеться зайнятися більш серйозними операціями.

Хід робіт при заміні амортизаторів ВАЗ 2107 і необхідні інструменти

Слід зауважити, що агрегати підвіски потрібно міняти парою, навіть якщо один з них все гаразд. Отже, приготуємо інструментарій та комплектуючі:

• домкрат;
• набір ключів;
• викрутки;
• нові агрегати.

Розглянемо список робіт для обох підвісок автомобіля.

Демонтаж і установка пристрою демпфірування передньої підвіски

Заїжджаємо на оглядову яму, закріплюємо машину, далі діємо за схемою:

1. У моторному відсіку через отвір в бризковики відкрутити гайку верхнього кріплення ключем на «17».
2. Демонтувати з штока пружинну шайбу, шайбу подушки і саму подушку.
3. Зняти нижню подушку і відкрутити болт кріплення агрегату до кронштейну, застосовуючи ключ на «17».
4. Видалити болт і кронштейн.
5. Установка нового виробу відбувається в зворотній послідовності.

Демонтаж і установка пристрою демпфірування задньої підвіски

Технологія заміни задніх амортизаторів на ВАЗ 2107 схожа на вищеописану, за виключення деяких моментів. Розглянемо більш докладно хід робіт:

1. Піддомкратити задній міст і зняти колесо з боку проведених робіт.
2. Відвернути гайку кріплення агрегату до кронштейну моста ключем на «19».
3. Демонтувати болт і втулки.
4. Відвернути гайку кріплення штока до кузова автомобіля.
5. Зняти несправну деталь.
6. Провести установку нового вироби в зворотній послідовності.

Особливу увагу потрібно приділити стану гумових втулок і обов'язково замінити їх при великому зносі.

Іноді можливі пошкодження гумово шарнірів - також необхідно встановити нові. Після приведення передньої підвіски в справний стан досвідчені водії завжди вимірюють кут установки коліс і приводять у норму його показники.