- Наслідки несвоєчасної заміни стійок.
- Причина виходу стійок з ладу
- Заміна передніх стійок.
- Правильно вибрати стійку.
- Заміна задніх стійок.
- Заміна стійок на автомобілі з повним приводом.
На сьогоднішній день складно уявити собі автомобіль, на який не було б встановлено амортизатори. Це важлива частина підвіски - елемента, який з'єднує кузов автомобіля з колесами. Залежно від своєї конструкції вона забезпечує забезпечення найбільш надійного зчеплення коліс з поверхнею, а також гасіння коливань кузова, що виникають через нерівності дорожнього полотна.
Наслідки несвоєчасної заміни стійок.
При наїзді на яму або вибоїну удар передається на кузов, при цьому лише частково гаситися шиною . При жорсткому кріпленні автомобіль починає по інерції розгойдуватися з великою амплітудою. Якщо на автомобіль встановлені лише пружини, то це пом'якшує удар, але самі коливання затягуються у часі, що знижує керованість автомобіля.
Амортизатор Рено Дастер дозволяє контролювати пружність пружини, дозволяє гасити велику частину удару, скорочує коливання до 1-1,5 циклів. Такі навантаження з часом можуть вивести стійки амортизатора з ладу. Це буде проявлятися в зайвій розгойдування автомобіля, може з'явитися стукіт при проїзді нерівностей, а також:
- Підвищення чутливості автомобіля при проїзді через нерівності
- Нерівномірний розподіл навантаження на підвіску, внаслідок чого можуть швидше вийти з ладу інші компоненти.
- Якщо стійка вийшла з ладу, то збільшується навантаження на кузов , Можлива його деформація, поява тріщин.
- Змінюється кут розвалу коліс, що веде до нерівномірного зносу покришок.
Причина виходу стійок з ладу
Рено Дастер є позашляховиком класу SUV. Тому умови його експлуатації на увазі підвищене навантаження на підвіску, і незабаром буде потрібно заміна заднього амортизатора Рено Дастер. Існує кілька основних причин, що призводять до поломки:
- Пошкодження клапана утримування. З'являється через збільшену вироблення країв тарілки. Такою проблемою найчастіше страждають любителі бездоріжжя.
- Деформація верхнього штока і кріплення на поворотному кулаці.
- Корозія. Супроводжується стуком і скрипом при русі.
- Заводський брак.
- Наслідки наїзду на яму або вибоїну, в результаті чого може потекти стійка.
- ДТП
Заміна передніх стійок.
Для заміни стійок на Рено Дастер найкраще використовувати підйомник. Це дозволить зберегти багато часу і сил. Але якщо необхідного обладнання немає в наявності, то можна скористатися і оглядовою ямою. Це досить проста процедура, яка може бути виконана самостійно. Робота виконується поетапно:
Важливо пам'ятати, що заміна стійок проводитися парно. Якщо замінити тільки одну сторону, то навантаження на нову деталь буде збільшена вдвічі, що значно знизить термін її експлуатації.
Правильно вибрати стійку. 
Оригінальна стійка амортизатора має артикул 543028126R. При виборі нової деталі найкраще купувати оригінальні аксесуари. Вони розраховані на експлуатації з певною моделлю авто, тому будуть показувати оптимальні характеристики жорсткості, що необхідно для комфортного пересування.
При виборі аналогів необхідно враховувати, пройшли ці деталі сертифікацію чи ні. Це дозволить бути впевненим в тому, що при установці не виникне ніяких труднощів, а деталь прослужить максимально довго.
Одним з поширених варіантів серед аналогів є продукція Bilstein. Моделі цієї марки недорогі і мають збільшений шток, що дозволяє додатково збільшити кліренс на 2,5-3 сантиметри. 
Крім цього, існують інші моделі від відомих виробників. 
Ціна за оригінальні деталі досить висока. Але такі аналоги, як Каяба обійдуться ще дорожче. Тому більшість власників Рено Дастер схиляються на користь оригінальної продукції.
Заміна задніх стійок.
Задні амортизатори Рено Дастер 4х4 влаштовані трохи інакше, ніж у автомобілів з переднім приводом. Це пов'язано з тим що механізм задньої осі включає в себе раздатку і деякі інші компоненти. Тому розташування деяких кріплень і артикули стійок можуть відрізнятися.
Як і у випадку з передньою підвіскою, слід проводити одночасну заміну двох стійок, щоб їх характеристики не розрізнялися. Але забороняється проводити одночасну заміну стійок, оскільки це може привести до пошкодження гальмівних механізмів.
Заміна задніх стійок починається з того, що автомобіль піднімається на ямі або естакаді. Потім потрібно знайти спеціальну шторку в багажному відділенні і відкрити її. 
Для того, щоб відкрутити кріплення знадобитися ключ з головкою Torx T20 
За допомогою нього викручується все саморізи, які утримують полку.
Після цього потрібно потягнути за панель, щоб від'єднати засувки. 
Для того, щоб не заважав ремінь безпеки можна вивести його через спеціальну щілину. 
У звільненому віконці багажного відділення буде видна гайка верхнього кріплення амортизатора. Потім за допомогою ключа на 16 відкручується шток амортизатора. Щоб він не провертався можна використовувати спеціальний ключ на 6 "або ключ для кріплення амортизаторів для моделей ВАЗ 2101-2107. 
Потім знімається опорна шайба і верхня подушка. 
Після цього знадобиться накидний ключ на 21. За допомогою нього від'єднується болт кріплення важеля і балки. Після цього амортизатор можна повністю зняти разом з гумовою подушкою, буфером стиснення і захисним кожухом.
Заміна стійок на автомобілі з повним приводом.
Різниця буде полягати в наявність стабілізатора поперечної стійкості. 
Після того як всі основні кріплення будуть відкручені необхідно вивести палець верхньої петлі стабілізатора, потім зняти гайку кріплення і прибрати нижню петлю. 
Знімаємо стійку стабілізатора. 
Ключем або головкою на 18 відкручуємо гайки кріплення стійки до куркуля. Потім знімаємо нижнє кріплення. Якщо болти прикипіли їх можна вибити за допомогою спеціальної металевої вибивання. 
Стійка відводитися від кулака. Відкручується верхнє кріплення. 
Знімаємо її разом з резинометаллическим шайбою.
