З причини того, що російські дороги не найкращі, автолюбителям доводиться регулярно міняти амортизатори, а при таких діях потрібно задатися питанням щодо того, як прокачати амортизатори перед установкою. Але, от біда, навіщо ж робити таку процедуру, що вона дає, і чи варто витрачати на неї гроші в автомайстерні, або час у себе в гаражі?
При відсутності прокачування самого звичайного двотрубного амортизатора він може дуже і дуже швидко вийти з ладу, і при такому розкладі випадок поломки буде не гарантійним. Звичайно ж дана причина не є основною у всіх їх поломки.
причини прокачування
Як прокачати амортизатори перед установкою повинен знати кожен автолюбитель, адже за допомогою цієї процедури пристрій приходить в нормальний (рабочее_ стан, при якому воно буде служити автомобілю вірою і правдою довгий час. Як правило дана процедура проводиться для вирішення 2 проблем.
- Залишки повітря і масла у внутрішній частині пристрій, а саме в гільзі, так як такі залишки призводять до досить швидкого зносу і псування ходових частин;
- Виявлення і детектування заводських дефектів, а також можливу наявність клину в клапанному механізмі.
робимо правильно
Не дивлячись на те, що з боку все це здається дуже простим і логічним, в такій справі потрібно дотримуватися акуратність і обережність і слідувати декільком основним правилам, які допоможуть все зробити максимально акуратно і якісно.
Більшість сучасних авто виконані із застосуванням стійок типу «Макферсон», а також картриджів, саме з цієї причини розгляд саме їх буде більш доцільним.
- Першим кроком має бути переворот амортизатора вниз штоком, після це слід максимально плавно і акуратно стиснути його;
- Далі слід ненадовго зафіксувати механізм в стислому стані, тут достатньо 3-5 секунд;
- Після цього слід дуже акуратне і плавне висування штока назад, до кінця;
- Останнім кроком стане повторення всієї операції. Тут варто зауважити, що кількість повторень може доходити до 6 разів;
- Поки буде проходити 3 підхід потрібно зробити, так зване, контрольне дію. Воно полягає в тому, що амортизатор розташовується штоком вгору, а потім проводиться різке і коротке руху. При цьому хід повинен бути дуже плавним і гладким. Головне, що не повинно бути провалів, від яких, по суті, і позбавляє дана процедура.
При правильному виконання всіх дій ви повинні відчути, що шток буде йти плавно. Якщо це саме так, то можна сказати, що прокачування завершилася успішно і готовий, повністю робочий амортизатор можна встановлювати на автомобіль. Природно ті-ж самі операції необхідно проводити і з кожним наступним встановлюються амортизатором.
Що ж стосується заміни, то майстри радять робити попарно заміну, так як при одиничної заступники у амортизаторів починається різниться як залишкова міцність, та й загальний знос всього механізму. Відповідно, при їзді один з них, старий, може підвести в самий невідповідний момент.
Підводячи підсумок можна зробити висновок, що дана процедура має наріжне значення, а так, як прокачати амортизатори перед установкою можна і самостійно, то питання, варто це робити, чи ні не повинно вставати в принципі.
До того ж, в будь-якому поважному магазині продавець-консультант зобов'язаний давати всю необходимою інформацію та інструкцію щодо власноручного прокачування.
Що ж стосується проведення цієї процедури в автомайстерні, то і там вона буде не особливо проблемною і не сильно вдарить вам по кишені при своєму виконанні. Так що до майстрів теж можна звертатися без особливих докорів сумління. Дана процедура проводиться в усіх сучасних майстерень, так як вона є обов'язковою і базової для будь-якого автомобіля, будь-якого типу, марки або моделі.
