Як внутрішній опір АКБ впливає на її працездатність: Чим більше, тим гірше

Що таке внутрішній опір акумулятора

Що таке внутрішній опір акумулятора? Як воно впливає на працездатність батареї?

Ігор Д., Жашків

Внутрішнім опором (r0) акумулятора прийнято називати опір, який чиниться акумуляторною батареєю (АКБ) проходженню через неї постійного розрядного або зарядного струму. r0 є «шкідливим» параметром, так як воно знижує експлуатаційні характеристики АКБ і обмежує максимальні значення її розрядного струму. Зростання внутрішнього опору веде до більш швидкого падіння розрядної напруги і, як наслідок, до зниження розрядної ємності акумулятора.

Опір зарядженої АКБ становить від декількох тисячних до сотих часток ома і складається з опорів електродів, електроліту, сепараторів, межелементних перемичок і інших струмоведучих деталей, а також так званого опору поляризації. Кожна з цих складових не є постійною величиною і залежить як від конструкції елементів АКБ і температури її електроліту, так і від ступеня зарядженості батареї. Опір електродів і струмоведучих деталей мало змінюється зі зміною температури.

Опір електроліту і просочених їм сепараторів зі зниженням температури збільшується. Наприклад, в інтервалі від -40 до -10 ° С воно в 2-3 рази більше, ніж при температурі + 25 ° С (див. Рис.). Зі збільшенням щільності в процесі заряду АКБ опір електроліту до певного рівня знижується, а потім зростає. Опір сепараторів залежить від матеріалу виготовлення, товщини, опору електроліту в його порах і обмежує максимальні величини стартерних струмів при розряді батареї в умовах низьких температур. Розподіл складових r0, а отже, і внутрішніх втрат напруги за елементами внутрішньої ланцюга АКБ також змінюється: на початку розряду опір пластин і струмоведучих деталей становить 20 - 30%, електроліту і сепараторів - 34 - 48%, поляризаційні втрати - 32 - 45% від загального опору батареї. Зі зниженням температури і збільшенням ступеня розряду АКБ опір електроліту і сепараторів зростає. В процесі розряду батареї в результаті хімічних реакцій на її пластинах утворюється сульфат свинцю, погано проводить струм. Щільність електроліту при цьому знижується, а його опір збільшується. У міру розряду r0 акумуляторної батареї швидко збільшується, а її енерговіддача знижується.

Підготували Володимир Корницкий і Юрій Дацик

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Що таке внутрішній опір акумулятора?
Як воно впливає на працездатність батареї?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода