- Тест зимових шин 215/55 R 17: Газета Авторевю, США, незалежний полігон Smithers Rapra
- Тест зимових шин розмірності 205 / 55R1 6: газета Авторевю, Фінляндія, за матеріалами випробувального...
- Тест зимових шин розмірності 205/55 R16 (шиповані) і 195/65 R15 (нешиповані): Журнал За Кермом
- А як у них ?: іноземні тестів зимовій шиповану гуми (короткий огляд)
Вибираємо зимові шиповані шини на основі тестів. У статті представлено 16 моделей зимової гуми, на трьох різних полігонах
Прислів'я «Готуй сани влітку» має неймовірно широкий спектр дії. Вона доречна і справедлива в 99 випадках зі 100. Але на практиці все виглядає трохи інакше, ніж в теорії. Життя показує, що основний відсоток населення, діє тільки тоді, коли притисне, отгладивая виконання запланованих завдань на потім.
Питання зміни автомобільної гуми в залежності від сезону варто завжди дуже гостро. Грань переходу з літніх покришок на зимові, і навпаки, надзвичайно розмита. Робити це на випередження неправильно, але і спізнитися в цьому питанні теж не можна.
В силу розмірів, в нашій країні десь зима вже давно настала (не рахуючи тих місць, де автомобільне колесо ніколи не ступало), а десь і раніше немає ні снігу, ні льоду, ні стійких негативних температур, а отже, об'єктивний тест зимових шин від експертів буде актуальний і цікавий і зараз, тим більше, що до календарної зими ще півмісяця.
У цьому сезоні - незаперечні експерти як шинної, так і автомобільної індустрії - газета Авторевю провели один власний тест зимових шин і один замовили фінським експертам з інституту Test World , Які двічі на рік відчувають (один раз літні і один раз - зимові) шини для матеріалів провідних автомобільних видань Європи.
Фіни почали накочувати кола на зимових шинах найпопулярнішою в Європі розмірності 205/55 R16 (саме такі шини відчуває і сам виробник на етапі їх розробки і сертифікації. Серійна новинка такого розміру з'являється у продажу, як правило, раніше інших розмірів), а провідний шинний експерт газети Авторевю - Олег Растегаев, разом з колегою Микитою Гудковим, ганяли по півночі США зимові шини стандарту R17, які в першу чергу ставлять на машини заради краси, ніж через якихось раціональних міркувань.
А ще є результати тестів журналу За кермом, який зазнав шини відразу двох популярних в Росії розмірностей (205/55 R16 і 195/65 R15). Але з них шипованими були тільки покришки категорії 205/55 R16.
В кінці Ви знайдете деякі результати шинних тестів іноземних видань і інститутів.
Тест зимових шин 215/55 R 17: Газета Авторевю, США, незалежний полігон Smithers Rapra
В Америку Авторевюшнікі привезли одинадцять комплектів зимових шин, шість з яких - шиповані (Nokian Hakkapeliitta 7, Continental ContiIceContact, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Extreme, Hankook Winter i * Pike і Yokohama Ice Guard 35).
Перед тестом все моделі були зважені, виміряні на предмет виступанія шипів, твердості гуми і, природно, обкатані.
Перша дисципліна крижаний коло. Для чистоти експерименту - на кожній моделі вісім заїздів. Уже не перший рік все шинні тести наочно показують, що корейці (зрозуміло, мова про Південну Корею) з японцями не мають абсолютно ніякого уявлення про реальну, суворої зими. Аутсайдерами на льоду стали дві шиповані шини: корейський Hankook і японська Yokohama. Шипи цих покришок тільки умовні, їх висота вильоту менше, мінімально необхідних 1,2 мм і часом дотягує тільки до 0,5 мм.
А далі, після крижаного кільця, сніжна траса. На кожному комплекті - по 12-14 заїздів. Аналіз їх результатів впевнено і однозначно говорить про те, що чемпіон не снігу - Michelin. З них впевненіше розганяються на снігу шиповані X-Ice 2, а гальмують шиповані X-Ice North 2. Французькі шини виграли на снігу в загальній дисципліні «надійність управління», хоча суб'єктивні відчуття підказують, що їхати на Hyundai Sonata (верстат по випробуванню шин в США в цьому році) можна порівняти приємно, цікаво і надійно на Nokian Hakkapeliitta 7 і Continental ContiIceContact.
Ну а слідом за всім циклом випробувань - останній, завершальний. І тільки для шиповану гуми. На ресурс. Хто ж розгубив шипи? Правильна відповідь: ніхто! Навіть після кількох циклів гальмування «в підлогу» на асфальті вже на європейських дорогах.
Тест зимових шин розмірності 205 / 55R1 6: газета Авторевю, Фінляндія, за матеріалами випробувального центру Test World
Методика випробувань зимових шин фінськими експертами з Test World залишилася такою ж, як і в попередні роки. Різні шини відчувають в різних дорожніх умовах, визначаючи їх властивості спеціальною апаратурою, після чого результати випробувань переводяться в бали за десятибальною шкалою і підсумовуються з урахуванням важливості показників. На першому місці зчіпні властивості на льоду - 40%, на сніг припадати 20%, на мокрий асфальт 15%, а на сухий - 10%, решта 15% віддані на догоду комфорту і економічності.
В цьому році в фінських випробуваннях на заполярному полігоні взяли участь дев'ять шипованих моделей: Bridgestone Noranza 2 Evo, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-Ice North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Pirelli Winter Carving Edge, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch і Sava Eskimo Stud.
Нерідко в тестах Test World трапляється відразу кілька переможців. Часто буває так, що підрахунки виявляють двох лідерів, але в цьому році на вищий щабель п'єдесталу піднялися відразу три шиповані шини.
Тест зимових шин розмірності 205/55 R16 (шиповані) і 195/65 R15 (нешиповані): Журнал За Кермом
Журнал За Кермом теж провів власний тест зимових шин причому в двох размерностях 205/55 R16 (шиповані) і 195/65 R15 (нешиповані). Переможці все ті ж - Continental, Nokian, Michelin. Методика теж схожа, за винятком пари нюансів. Всі випробувані журналом шини відносяться до скандинавської специфікації, тобто розроблялися і створювалися для зимового використання в північних країнах. Серед шипованих шин в тесті «За кермом» були: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental ContiIceContact, Cordiant Polar 2, Gislaved Nord * Frost 5, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook Winter i * Pike RS W419, Kama EURO 519, Michelin X Ice North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Nokian Nordman 4, Pirelli Winter Carving EDGE, Yokohama ice GUARD STUD IG35.
Тест зимових нешипованних (фрикційних) шин 2012-2013 р
А як у них ?: іноземні тестів зимовій шиповану гуми (короткий огляд)
шведський журнал Teknikens Varld протестував шини розміру 205/55 R16, серед яких були шиповані і фрикційні як для середньоєвропейського, так і для нордичного клімату. Переможцями стали шини Continental ContiVikingContact 5 і Goodyear UltraGrip Ice Arctic. А Фіни з видання Tuulilasi визнали переможцем N okian Hakkapeliitta 7, на друге місце поставили Continental ContiIceContact, а на третє - Dunlop Ice Touch.
Текст: Роман Харитонов
Хто ж розгубив шипи?