Перевірка стану амортизаторів вашого автомобіля

  1. Правила притирання гальмівних дисків і колодок
  2. Передпродажна діагностика автомобіля: відкриваємо мішок і дістаємо кота
  3. Причини скрипів гальмівних колодок
  4. Поломка АКПП: попереджаємо, знаходимо, усуваємо

Зараз вже ні для кого не секрет, що амортизатори не тільки створюють комфорт при русі автомобіля, демпфіруем вертикальні коливання кузова, але і в значній мірі впливають на його керованість, стійкість при русі. Тому від їх справності залежить і те, наскільки комфортно ви будете почувати себе при їзді, і наскільки безпечною буде це їзда взагалі. Чому це так? Так досить просто: справний амортизатор забезпечує постійне зчеплення шин з дорогою, при несправному ж колесо постійно «підстрибує», аж до повної втрати зчеплення, що особливо небезпечно в поворотах і маневруванні - машину може несподівано винести за межі дороги або розгорнути. Значить, зовсім не зайвим буде взяти собі за правило періодично перевіряти стан амортизаторів вашого автомобіля.

Яким чином проводити перевірку? Найкраще перевіряти амортизатори на спеціальному стенді. Вашу машину закріплюють на ньому і починають трясти у всіх напрямках, моторошно виглядає, скажу вам. Після цього вам з упевненістю скажуть, чи треба міняти амортизатори, і як давно це треба було зробити. Але часто в сервіс не будеш мотатися, тому бажано перевіряти амортизатори і своїми силами.

Можна виділити три способи визначення несправності. Перший - візуальний огляд. Звичайно, амортизатори стоять не в самих легкодоступних місцях, але цей спосіб один з найпростіших, дешевих і достовірних. Якщо на амортизаторах є легка масляниста роса, то це нормально, головне, щоб не було патьоків масла. Їх поява сигналізує про те, що амортизатор «накрився» або ось-ось зробить це - пора міняти. Якщо виникли сумніви, протріть сухою ганчіркою і подивіться ще раз після декількох днів їзди. Зверніть пильну увагу на стан буфера відбою і пильовика. Якщо на них потрапило масло, то не тільки амортизатор вийшов з ладу, але і вони теж скоро полетять. Така ось ланцюгова реакція.

Огляньте уважно шини: якщо по бічній кромці є видимі плями нерівномірного зносу, то можна з упевненістю сказати, що це «справа рук» несправних амортизаторів. Можна також спостерігати за поведінкою колеса при русі з вікна іншого автомобіля. Тут не треба бути великим фахівцем, щоб помітити, якщо воно "скаче". Висновок той же. Ще потрібно оглянути шток, хоча це важко назвати чисто візуальним оглядом, оскільки амортизатор доведеться знімати. Якщо на полірованій поверхні штока виявили іржу або знос покриття у вигляді плями на одній стороні, міняйте амортизатор, пора.

Найбільш, мабуть, відомий тест амортизаторів - тест на «погойдування». Розгойдайте автомобіль за один з кутів і відпустіть в нижній точці. Якщо похитування продовжуються, то сміливо міняйте - амортизатора вже нічого не допоможе. Однак відсутність розгойдування зовсім не говорить про справність амортизатора, що проявиться в самий невідповідний момент.

Ну, і третій спосіб - перевірка керованості при русі. При несправних амортизаторах автомобіль вже на швидкості 80 км / год починає нишпорити при зустрічі з дрібними нерівностями дороги. Знижується курсова стійкість, починається поздовжня і поперечна розгойдування, яка має тривалий незатухаючий характер. При русі по нерівностях автомобіль показує сповільнену реакцію на кермо. Ось вам і суб'єктивна оцінка справності амортизаторів.

Трохи докладніше дізнатися про амортизатори для «ВАЗ», результати тестів різних типів і марок амортизаторів для «ВАЗ», висновки з них можна подивитися на сайті «Амортизатори ВАЗ» .

Правила притирання гальмівних дисків і колодок

Існує кілька простих правил притирання гальмівних дисків і колодок, дотримуючись яких ви зможете уникнути багатьох, часом фатальних неприємностей. Процес притирання можна умовно розділити на три стадії, при цьому, на громадські траси краще не виїжджати, не пройшовши перші дві з них.

Читати далі...

Передпродажна діагностика автомобіля: відкриваємо мішок і дістаємо кота

Зараз вже ні для кого не секрет, що амортизатори не тільки створюють комфорт при русі автомобіля, демпфіруем вертикальні коливання кузова, але і в значній мірі впливають на його керованість, стійкість при русі

Купівля підтриманого автомобіля, це всякий раз придбання кота в мішку. Зовні акуратний, чистенький і красивий, він може приховувати в собі абсолютно несподівані секрети. Існують фірми, які серед своїх послуг надають і передпродажну діагностику автомобіля. У статті ми розглянемо, що зазвичай входить до переліку подібної послуги і що це насправді означає.

Читати далі...

Причини скрипів гальмівних колодок

Напевно немає жодного автолюбителя, який не був би знайомий зі скрипом і скреготом гальмівних колодок. Причини виникнення цього неприємного явища досить різноманітні, від неякісних колодок, до несправності гальмівних циліндрів.

Читати далі...

Поломка АКПП: попереджаємо, знаходимо, усуваємо

Одна з досить поширених неполадок в автомобілі - поломка трансмісії. Статися це може або від зносу механізму (але до цього дотягує хіба що зовсім безтурботний водій), або під впливом якихось несприятливих для автомобіля чинників.

Читати далі...

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода