Як правильно прокачати амортизатор перед установкою

У даній статті ми розповімо, як правильно прокачати амортизатор перед установкою.

Багато з вітчизняного спільноти автомобілістів замінює амортизатори на своїх автомобілях самостійно. При цьому важливо перед установкою нового амортизатора зробити його правильну прокачування. Неправильно прокачаний або зовсім не прокачаний амортизатор через короткий час виходить з ладу. Правильна прокачування амортизатора дозволяє прибрати всі залишки повітря з внутрішньої гільзи. У даній статті ми розповімо, як правильно прокачати амортизатор перед установкою.

Навіщо потрібна прокачування амортизатора перед установкою

Як відомо, дороги в Росії досить поганої якості. Амортизатори в автомобілях на таких дорогах довго не служать. І за весь термін експлуатації автомобіля власник кілька разів змінює амортизатори. Довго на зіпсованому амортизаторі не проїдеш. Від цього не тільки з'являється дискомфорт під час їзди і сильна хитавиця кузова, але і в подальшому швидше виходять з ладу інші вузли підвіски. Відповідно, кожен автомобіліст потребує заміни амортизаторів як мінімум один раз в два роки. Кожен новий амортизатор перед своєю установкою потребує прокачування. Дана процедура потрібна для приведення амортизатора в робочий стан. Прокачування амортизатора дозволяє досягти наступних результатів:

- Вивести залишки повітря або масла з амортизаторной внутрішньої гільзи, якщо цього не зробити, то вузол амортизатора вийде з ладу за короткий проміжок;

- Заздалегідь виявити дефекти і можливі несправності в новому амортизаторі, які можуть виражатися в заклинювання клапанного блоку.

Фахівці з ремонту підвіски рекомендують проводити трикратну прокачування нового амортизатора перед установкою. Вони заявляють, що одноразова прокачування буде недостатня і малоефективна.

У випадку, коли в підвісці автомобіля не прокачаний нового амортизатора, через деякий час в процесі експлуатації ми можемо почути сторонні шуми стуки, які будуть свідчити про виникнення несправності і істотних проблем в самому амортизаторі.

Для молодих автомобілістів повідомляємо, що в обов'язковій прокачування потребують тільки двотрубні амортизатори. Новий однотрубний амортизатор перед установкою годі й прокачувати. Конструкція однотрубного амортизатора не дозволяє потрапити маслу в заповнену під високим тиском газом область. Відповідно, в амортизаторі не може накопичуватися повітря. У однотрубному амортизаторі встановлений розділяє герметичний поршень.

Проведена випадково прокачування однотрубного амортизатора перед установкою жодним чином йому не зашкодить. Відповідно, якщо ви як молодий автолюбитель не можете розрізнити однотрубний амортизатор від двотрубного, то краще буде все-таки провести контрольну прокачування амортизатора перед установкою, щоб уникнути можливих несправностей в процесі найближчій експлуатації. Фахівці рекомендують всім молодим автомобілістам перед установкою прокачувати будь амортизатори.

Кожен новий амортизатор перед своєю установкою потребує прокачування. Дана процедура потрібна для приведення амортизатора в робочий стан.

Стандартна прокачування амортизатора перед установкою

У таблиці нижче ми наводимо алгоритм стандартної правильної прокачування амортизатора перед установкою.

Крок Опис Перевернути амортизатор догори дном Після розпакування нового амортизатора ми встановлюємо амортизатор в природне вертикальне положення, дозволяючи йому випустити цілком шток. Після цього ми плавно натискаємо на шток так, щоб він повністю сховався в амортизаторі, при цьому не потрібно допускати плювків. Утримання штока амортизатора Після стиснення штока в положенні догори ногами ми затримуємо його в такому положенні на 2-3 секунди. Перевертання амортизатора в нормальне положення Утримуючи шток амортизатора, ми перегортаємо амортизатор в нормальне положення і утримуємо всередині склянки ще на 5-6 секунд. Відпускання штока Після цього ми відпускаємо шток і даємо йому плавно самому витягнутися з корпус амортизатора. Перевертання амортизатора догори ногами Далі нам необхідно знову перевернути амортизатор догори ногами, після чого стиснути шток. Далі виробляємо дії, згідно з першого кроку даного алгоритму. Такий цикл прокачування ми повторюємо 3-4 рази.

Після трьох-чотирьох циклів прокачування нам необхідно перевірити роботу амортизатора. Для цього ми встановлюємо амортизатор вертикально і даємо штоку повністю вийти зі склянки. Далі ми різко і коротко натискаємо на сам шток. Це робиться для того, щоб переконатися в плавності ходу штока і відсутності будь-яких провалів в його ходу. Однак автомобілістам слід знати, що є певні моделі амортизаторів, в яких при повністю вичавленому штоку клапанний блок може перебувати в компенсаційної порожнини, через що при першому різкому натисканні шток не створить ніякого опору.

Правильна прокачування газомаслянние амортизатора перед установкою

Щоб прокачати нові газомаслянние амортизатори перед установкою нам необхідно виконати наступні дії:

- Утримуючи амортизатор в правильному вертикальному положенні, повільно і плавно натискаємо на шток вниз до тих пір, поки він не буде виглядати з склянки амортизатора всього лише на 2-3 сантиметри. Нам необхідно утримувати амортизатор в такому положенні 2-3 секунди;

- Даємо штоку повністю вилізти зі склянки амортизатора;

- Повторюємо цю операцію ще 3-4 рази;

- Після 3-4 циклів прокачування газомаслянние амортизатора ми різко б'ємо по штоку, щоб перевірити його правильний хід роботи.

Однак автомобілістам слід знати, що є певні моделі амортизаторів, в яких при повністю вичавленому штоку клапанний блок може перебувати в компенсаційної порожнини, через що при першому різкому натисканні шток не створить ніякого опору.

Сподіваємося, що наша стаття допоможе всім молодим автомобілістам правильно прокачати амортизатор перед установкою. Ви повинні пам'ятати, що правильно прокачані амортизатори прослужать набагато довше. Читайте також, як підібрати амортизатори для конкретної марки автомобіля.