Для долговечности двигателя важно не только качество масла, но и его надлежащий уровень, который водитель должен регулярно проверять, как в новом, так и в старом двигателе.
Правильный уровень масла имеет большое значение для правильной работы двигателя. Слишком низкое состояние может привести к недостаточной смазке или даже к временной смазке некоторых компонентов двигателя, что, в свою очередь, вызывает ускоренный износ взаимодействующих деталей. Масло также охлаждает двигатель, и слишком мало его не может отводить избыточное тепло, особенно в двигателях с турбонаддувом. 
К сожалению, многие водители забывают проверить уровень масла, считая, что эти вопросы относятся к сервису, и во время периодической проверки все будет проверено. Между тем, после вождения десять или двадцать тысяч км под капотом может случиться много, и в дальнейшем неприятности могут стоить нам дорого. Полезно знать, что неисправность двигателя из-за недостатка масла не подлежит ремонту по гарантии.
Современные двигатели становятся все более и более усовершенствованными, поэтому может показаться, что между заменами не должно быть необходимости доливать масло. К сожалению это не так.
Количество силовых агрегатов увеличивается, количество механических лошадиных сил на литр мощности постоянно увеличивается, что означает, что тепловая нагрузка двигателя очень высока, а масло имеет очень сложные условия эксплуатации.
Многие водители говорят, что двигатель в их автомобиле «не берет масла». Конечно, это может быть правдой, но это также не освобождает нас от периодической проверки состояния, потому что может произойти утечка или дефект колец, и тогда расход масла внезапно увеличится.
Уровень масла следует проверять каждые 1000-2000 км, но не реже. В изношенных двигателях или двигателях после настройки контроль должен быть более частым.
У некоторых автомобилей на приборной панели есть указатель уровня масла, который при включении зажигания сообщает нам о количестве масла. Это очень удобное устройство, которое, однако, не должно освобождать нас от периодической проверки уровня масла, так как имеются неисправности датчика и его индикации не находятся в актуальном состоянии.
Масло также должно часто проверяться в двигателях, где пробег между обменами увеличен. Если обмен происходит каждые 30 или 50 тысяч км, вам нужно будет долить масло до уровня. И тут возникает проблема - каким маслом заполнить пробелы? Конечно, лучшее то же самое, что и в двигателе. Однако, если у нас его нет, вам следует купить другое масло с идентичными или похожими параметрами. Наиболее важным является класс качества (например, CF / SJ) и вязкость масла (например, 5W40).
Новая или несколько летняя машина, вероятно, залита синтетическим маслом и должна быть заправлена.
С другой стороны, не рекомендуется добавлять синтетическое масло в старый и изношенный двигатель, так как это может привести к вымыванию отложений и распечатыванию двигателя или засорению масляного канала.
Уровень масла может не только снижаться, но и повышаться. Это неестественное явление, которое может быть результатом повреждения прокладки под головкой и попадания охлаждающей жидкости в масло. Причиной повышения уровня масла также может быть топливо, которое происходит в случае повреждения форсунок.
И тут возникает проблема - каким маслом заполнить пробелы?