Глубина протектора в зимней резине

  1. Многие производители зимних шин определяют предел протектора в 4 мм как безопасный для вождения. Действительно ли шина теряет свои свойства на снегу и воде при износе протектора? Польский закон четко регламентирует минимальную глубину протектора в шинах. Оно должно быть не менее 1,6 миллиметра, но нет разделения на летнюю и зимнюю резину. Данная величина действительна для двух типов шин. Тем не менее, правила некоторых европейских стран устанавливают минимальную глубину протектора и для зимних шин. Он варьируется от 3 мм (Скандинавские страны, Эстония, Латвия), 4 мм (Беларусь, Россия, Литва, Чехия, некоторые балканские страны) до 6 мм в Украине. Однако производители зимних шин ясно указывают, что минимальное безопасное расстояние для безопасного вождения составляет минимум 4-4,5 мм. Это имеет реальное отражение в конструкции такой шины, которая теряет свои свойства при экстремальном износе. Сцепление на снегу
  2. Вождение на мокром асфальте
  3. Существенные различия
  4. Тормозной путь от 100 км / ч на снегу
  5. Тормозной путь от 100 км / ч на мокрой поверхности
  6. Рекомендуется, но должно быть обязательно
  7. Как Мотор тестирует шины

Многие производители зимних шин определяют предел протектора в 4 мм как безопасный для вождения. Действительно ли шина теряет свои свойства на снегу и воде при износе протектора?

Польский закон четко регламентирует минимальную глубину протектора в шинах. Оно должно быть не менее 1,6 миллиметра, но нет разделения на летнюю и зимнюю резину. Данная величина действительна для двух типов шин. Тем не менее, правила некоторых европейских стран устанавливают минимальную глубину протектора и для зимних шин. Он варьируется от 3 мм (Скандинавские страны, Эстония, Латвия), 4 мм (Беларусь, Россия, Литва, Чехия, некоторые балканские страны) до 6 мм в Украине. Однако производители зимних шин ясно указывают, что минимальное безопасное расстояние для безопасного вождения составляет минимум 4-4,5 мм. Это имеет реальное отражение в конструкции такой шины, которая теряет свои свойства при экстремальном износе.

Сцепление на снегу

Измерение глубины протектора

Наряду с километрами эксплуатации, протекторные блоки и так называемые ламели - зигзагообразные порезы, не встречающиеся в летних шинах. Затем они прекращают открываться в контакте с поверхностью, увеличивая тормозной путь. Если шины имеют слишком неглубокий протектор, они не используют потенциал трения от снега. Его действие лучше всего иллюстрируется попыткой сдвинуть два уплотненных снежка друг против друга. Это довольно сложно, поэтому зимняя шина должна иметь глубокие канавки, в которых снег улучшит сцепление с дорогой. Если канавки слишком мелкие, снег не сможет удержаться, и, как следствие, характеристики вождения ухудшатся.

Вождение на мокром асфальте

С износом протектора дренаж становится более сложным.

В случае контакта с влажной поверхностью скорость дренажа избыточной воды имеет решающее значение. Шина должна сначала преодолеть аквапланирование (проскальзывание воды), и только потом начинает нормально тормозить. С увеличением скорости и износа протектора дренаж воды становится более сложным, а время и длина скольжения увеличиваются. Машина, следовательно, останавливается дальше.

Существенные различия

Еженедельный журнал «Мотор» проверил реальное поведение шести зимних шин при торможении на снегу и мокром асфальте. Протестированные шины имели протектор от 3 до 8 мм. Оба измерения тормозного пути показали, что при уменьшении протектора автомобиль тормозит еще хуже, а разница увеличивается с минимумом 4 мм. Длина тормозного пути между новыми и чрезвычайно изношенными шинами составляет 11 метров во влажных условиях и до 20 метров на снегу. Это должно дать пищу для размышления людям, которые не верят в обеспечение производителей.

Тормозной путь от 100 км / ч на снегу

Торможение на снегу Таблица бегунка Расстояние 8 мм 120 м 7 мм 123 м 6 мм 125 м 5 мм 127 м 4 мм 132 м 3 мм 141 м

Тормозной путь от 100 км / ч на мокрой поверхности

Влажное торможение Таблица бегунка Расстояние 8 мм 65,0 м 7 мм 66,3 м 6 мм 67,6 м 5 мм 69,0 м 4 мм 70,3 м 3 мм 76,0 м

Рекомендуется, но должно быть обязательно

В настоящее время использование зимних шин с шириной протектора 4 мм рекомендуется и не требуется по закону. Для вашей же безопасности лучше не экономить на зимних шинах, а покупать новые или подержанные с большим запасом протектора. Абсолютно никаких правил здесь не может быть предложено - вождение автомобиля с протекторными шинами 1,6 мм представляет угрозу не только для вас, но и для других участников дорожного движения.

Как Мотор тестирует шины

Рейтинг читателей

[Голосов: 0 Среднее: 0]

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода