Existem algumas regras simples que você deve seguir para comprar um bom carro em leilão:
1) Antes de fazer uma aposta em um determinado lote, é necessário traduzir os comentários do especialista japonês indicado na folha de leilão, atenção especial deve ser dada aos "minuses" e não apenas ao fato de que eles estão literalmente indicados no esquema defeituoso do leiloeiro. Mesmo se o carro tiver recebido classificações como 4-4,5 pontos e indicar baixa quilometragem, nos comentários sempre pode ser ocultado algumas informações sobre defeitos graves ou mau funcionamento, por exemplo, volante fortemente desgastado, corrosão na parte inferior, no corpo e no compartimento do motor e também correntes de óleo do motor. Na prática, havia até carros com uma estimativa de 4 pontos, nos "minuses" da lista de leilões que indicavam uma desvantagem como "som incomum leve quando o motor está funcionando".
2) Você deve sempre prestar atenção ao fato de que a condição do corpo do carro realmente corresponde à avaliação que o inspetor lhe deu. Isso pode ser facilmente entendido pelo esquema defeituoso da folha de leilão, no qual todos os defeitos são marcados com as letras A, U, Y, W, P, etc. Os inspetores japoneses podem superestimar a estimativa de baixa quilometragem (menos de 50-60 mil km). o alto custo do carro.
Compare, estime 4 para um lote com baixa quilometragem:
E estime 4 no lote com uma quilometragem de quase 100 mil km.
Máquinas com estimativas de 3-3,5 (e até 4) pontos podem até ser restauradas após um leve golpe na parte de trás do corpo:
Mesmo carros com uma condição corporal ideal e baixa quilometragem podem ter problemas. Portanto, é muito importante traduzir a lista de leilões antes da compra.
3) O melhor leiloeiro - net leiloeiro! Quanto menos letras no corpo no circuito defeituoso (mesmo com índices 1), melhor a condição real do carro.
A1 na maioria dos casos é apenas risco de laca , que vai sair com o polimento, mas talvez tal o que exigirá repintura. Múltiplo A1 no diagrama, mesmo em um corpo com uma classificação geral de 4,5 pontos pode ser perceptível a olho nu.
O índice 2 já é a probabilidade de que o elemento marcado por ele seja muito diferente do restante e talvez precise ser repintado ou alinhado.
Índice 3 significa a probabilidade de repintura em 80-90% dos casos.
O índice 4 é bastante raro, mas às vezes esse defeito pode levar à necessidade de substituir o elemento do corpo, por exemplo, no caso de um dente U4 com um diâmetro de 40 centímetros na porta.
Exemplos reais de defeitos de leilão podem ser encontrados em este artigo .
4) Ao fazer lances, não se esqueça da possibilidade de verificar, de acordo com as estatísticas, se os lotes apareceram no início do leilão. Os especialistas em leilões japoneses costumam ser bastante subjetivos ao avaliar o estado do carro. Portanto, conduzindo sua inspeção, eles podem não notar quaisquer defeitos. Os negociantes de segunda mão usam isso: a um preço baixo, eles compram carros com classes 3-3.5-R em leilões rigorosos e os reexaminam em leilões, onde os especialistas são mais leais ao preço do automóvel, expondo-os a notas infladas. Como resultado, os carros são vendidos mais caros. Portanto, você deve sempre estudar previamente as estatísticas de vendas do lote que são interessantes para você. É o suficiente para inserir o ano de fabricação e quilometragem do carro nas estatísticas do leilão e analisar os resultados obtidos.
Existem 2 tipos de estatísticas no nosso site, em conjunto, cobrem 90-95% de todos os carros vendidos em leilões.
Estatísticas um - http://www.carwin.ru/japanstats
Estatísticas dois - http://auction.carwin.ru/stats
Aqui está um exemplo típico:
Um mês depois, o mesmo carro em outro leilão:
Compare 2 folhas de leilão da mesma máquina:
O que mais você deve prestar atenção:
1. A condição da borracha. Em muitos leilões, os inspetores japoneses indicam o resto do piso em mm (no esquema de defeitos, isso é indicado por números em ou perto de cada roda), leve isso em consideração ao calcular o lance máximo por lote. Faz sempre sentido aumentar ligeiramente a taxa, se o balanço do piso for 7-8 mm (borracha quase nova) ou vice-versa, diminuir, se a balança for de 0-2 mm (deve ser mudado para o funcionamento normal). Isto é especialmente verdadeiro para carros com alto custo de borracha (tamanho de 16 polegadas).
2. O afastamento do leilão das cidades portuárias. Isso afeta a velocidade de entrega do carro do leilão para o porto de embarque e, consequentemente, o tempo total de entrega até o porto de chegada do carro. O tempo médio de entrega de um carro para Vladivostok ao comprar de um leilão a uma distância média é de 3 a 3,5 semanas. Ao comprar de um leilão remoto - 1-1,5 semanas a mais. Lista de leilões remotos pode ser encontrada aqui - http://www.carwin.ru/faq .
3. Não é necessário comprar um carro com muitos defeitos de corpo na esperança de comprar um preço estatístico médio muito mais barato - um desconto para comprar quase nunca compensa o custo de novos reparos e pintura. Pense também em mais vendas - é muito mais fácil vender um carro sem um traço de reparo corporal e com uma lista de leilões honesta com uma estimativa de 4-4,5 pontos do que com um corpo pintado e uma estimativa de 3-3,5 pontos. Agora quase todo mundo verifica o carro de acordo com as estatísticas antes de comprar.
4. Um salão muito sujo (ou mesmo queimado), existem sérios defeitos corporais não fabricados, um resíduo de piso de pneu diferente, um volante fortemente gasto - todos esses são comentários cuja presença na lista de leilões indica que o carro não deve ser considerado para compra. Em termos de separação, essas deficiências parecem ser ninharias que não são difíceis de consertar, mas tê-las todas em uma janela de leilão significa que elas não cuidaram desse carro e não o monitoraram adequadamente durante a operação no Japão. Há também uma alta probabilidade de que o motor tenha óleo, que foi trocado pela última vez há 30 mil km, o variador puxa e o fluido precisa urgentemente ser substituído, hodovka está muito cansado de dirigir mesmo em estradas japonesas ...
5. Comprar um carro, desde o lançamento dos quais mais de 7 anos se passaram e uma pequena (até 50 mil km.) Milhagem - quase uma loteria. Nós nos encontramos muitas vezes com carros que claramente ficaram no Japão por um longo tempo e sua condição técnica acabou sendo completamente diferente do que se esperava ao comprar um carro com baixa quilometragem. Defeitos típicos - borracha em rachaduras, tinta queimada, antiga e já perdeu suas propriedades de fluido em agregados e caixas de câmbio (este é o pior), defeitos do console (rachaduras, bolhas do sol), o cheiro na cabine (especialmente se o proprietário anterior fumava), mau estado interior de couro (sujeira teimosa, rachaduras, dobras e estofamento flacidez).
6. Os parâmetros ideais para comprar um carro ao longo do ano (de 3 a 5 anos a partir da data de emissão) - estimativa de leilão 4-4,5, quilometragem de 55 a 80 mil km.
Se a quilometragem é inferior a 50 mil km, então o custo no leilão é geralmente muito maior do que quando se compra o mesmo carro com uma quilometragem de 55-80 mil km, mas não há diferença real para o consumidor (o que eles querem receber, pagando demais por pequena quilometragem) , há carros com quilometragem de 75 mil km. e em um estado como da fábrica, bem como com uma quilometragem de 35 mil. e nunca o mesmo óleo e a necessidade de reparo corporal por toda parte.
Compre com quilometragem superior a 80 mil Km. - também quase não faz sentido, o custo dos carros no leilão cai ligeiramente, economizar muito não vai funcionar, mas há uma necessidade de TO100, substituindo a correia dentada e outras despesas. Bem, comprar um carro inicialmente com uma alta quilometragem também afetará sua venda adicional.
7. Muitas vezes nos perguntam em quais leilões é melhor comprar, quais são os mais rigorosos e de alta qualidade, onde a condição dos carros é a mais realista. Leilões da Auction e da Honda são considerados os mais rigorosos, são realizados às segundas-feiras - eles realmente descrevem tais detalhes que eles nem prestarão atenção em outros leilões (por exemplo, pequenas rugas no assento, dificilmente perceptíveis visualmente). Mas esses leilões não são muito grandes, mas porque a escolha de máquinas expositoras é pequena.
Você também deve destacar as casas de leilões TAA (Toyota Auto Auction) e NAA (Nissan Auto Auction), os carros descrevem bastante qualitativamente, por exemplo, eles colocam A1 / U1 no ponto defeituoso em vez da típica frase “void-and-dent” no diagrama . Mas nesses leilões pode exagerar a estimativa do leilão para uma pequena quilometragem.
Outros leilões (USS, HAA, JU, etc.) avaliam os carros igualmente igualmente.
Vamos tentar fazer o guia mais completo para os leilões japoneses! Se você tiver dúvidas ou acréscimos, pode escrever nos comentários do artigo ou e-mail Este endereço de e-mail está sendo protegido de spam. Você precisa ter o JavaScript habilitado para vê-lo. nós responderemos.
