ჟანგბადის სენსორი: რა არის საჭირო და როგორ შეამოწმოთ ლამბდა გამოძიება საკუთარი ხელებით

  1. როგორ ჟანგბადის სენსორი
  2. სიცოცხლის ხანგრძლივობა
  3. იმის გამო, რომ ლამბდა გამოძიება ვერ მოხერხდა
  4. სიმპტომები ლამბდა გამონაყარის გაუმართაობაზე
  5. როგორ შევამოწმოთ ლამბდა გამოძიება

როგორ ჟანგბადის სენსორი

სიცოცხლის ხანგრძლივობა

იმის გამო, რომ ლამბდა გამოძიება ვერ მოხერხდა

სიმპტომები ლამბდა გამონაყარის გაუმართაობაზე

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა გამოძიება

ლამბდის გამოკვლევის მიზანი (ჟანგბადის სენსორი) არის ინფორმაციის მიწოდება შემადგენლობის სამუშაო ნარევიდან გამონაბოლქვიდან გამონაკლისი. საწვავის საჰაერო ნარევი (FA) წვის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე.

ჟანგბადის სენსორის სწორი ოპერაცია ხელს უწყობს:

  • საექსპლუატაციო საწვავისა და ჰაერის ახლო-იდეალური პროპორციის განსაზღვრის შედეგად ძრავის ეფექტურობის გაზრდა.
  • ატმოსფეროში ჩამოსული მავნე აირების (CO, CH, NOx) წარმოების შემცირება და ავტომობილის ეკონომიური ექსპლუატაციის გაუმჯობესება სამუშაო ნარეხის სწორი შემადგენლობის გამო.

თანამედროვე მანქანების ინჟექტორიანი ძრავით ერთი ან მეტი კატალიზატორი და ორი ან მეტი ჟანგბადის სენსორია. სად არის ლამბდა გამოკითხვა? დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპის მიხედვით. განაწილებული სისტემა ორ მოწყობილობასთან ერთად, რომლებიც განლაგებულია კატალიზატორამდე და მის შემდეგ. ამგვარად, ნარევი ზედმეტი ჟანგბადში განისაზღვრება აირების შეყვანისას. მანქანებში ერთი გამონათქვამი - დამონტაჟებული ფრონტზე, გამონაბოლქვიდან.

როგორ ჟანგბადის სენსორი

კომპიუტერი ატარებს საწვავის მოცულობას ინჟექტორით, რომელიც განსაზღვრავს გარკვეულ წერტილს. გამოკითხვა უზრუნველყოფს კავშირი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად განსაზღვროთ ბენზინის, დიზელის ან გაზის პროპორციები. კომპიუტერი ითხოვს ინფორმაციას ყოველ 0.5 წამში ერთხელ. უფრო მაღალი სიჩქარით, მოთხოვნის სიხშირე პროპორციულად იზრდება. მონაცემთა ანალიზი, კონტროლის განყოფილება საწვავის შეკრების შემადგენლობას ცვლის, რაც მას ღარიბი ან მდიდარი გახდის. ოპტიმალური საწვავის შეკრება, ლამბდას კვლევის მიზანს წარმოადგენს. ჰაერისა და საწვავის იდეალური თანაფარდობა არის 14.7: 1 (ბენზინზე), 15.5: 1 (გაზი) და 14.6: 1 (დიზელის) პროპორციები.

ჟანგბადის სენსორების სახეები მოწყობილობის დიზაინზე და ოპერაციის პრინციპზე:

  • ორი წერტილი, ვიწროვანი (მარტივი). სამუშაოები გამონაბოლქვი აირების ჟანგბადის მოცულობის გაზომვის საფუძველზე. ღარიბი საწვავის შეკრება, დაბალი ძაბვა, მდიდარი.
  • Broadband. ქმნის სიგნალს უფრო ფართო სპექტრს საწვავის შეკრების პროპორციულად.

სიცოცხლის ხანგრძლივობა

რუსული ბენზინზე ჟანგბადის სენსორების საშუალო სიცოცხლე 40,000-100,000 კმ. სერვისის გაზრდის მიზნით რეკომენდირებულია მაღალი ხარისხის საწვავი დაასხით მინარევებისა და მძიმე ლითონების დაბალი შემცველობა. თვითმმართველობის დიაგნოსტიკა დანაშაულის დასადგენად საკმაოდ რთულია, რათა დადგინდეს მიზეზი - თითქმის შეუძლებელია. ეს შეიძლება იყოს აცვიათ, ცუდი ხარისხის ბენზინი, მექანიკური დაზიანება და სხვა ფაქტორები.

თუ ეჭვგარეშეა ჟანგბადის სენსორული უკმარისობა, მიმართეთ პროფესიონალ დიაგნოსტიკს. Oscillogram- ის გამოყენებით, სპეციალისტი განსაზღვრავს გაუმართაობის მიზეზს და ვარაუდობს გზების აღმოსაფხვრელად.

იმის გამო, რომ ლამბდა გამოძიება ვერ მოხერხდა

  • მექანიკური დაზიანება. უბედური შემთხვევის შედეგად მძიმე დარტყმა, საარბიტრაჟო დარტყმის დარტყმა ან სატრანსპორტო საშუალება მავნე ზეგავლენას ახდენს გამოძიების მდგომარეობაში;
  • არასწორი ძრავის ოპერაცია და ანთება სისტემის მარცხი გამოიწვიოს ჟანგბადის სენსორების და დარღვევების overheating;
  • Clogged სისტემა. ლამბდა გამოძიების წარუმატებლობის მთავარი მიზეზი იქნება ცუდი ხარისხის საწვავის წვის პროდუქტები. უფრო მძიმე ლითონები, სწრაფად გახდება clogged;
  • დაშლის პისტოუნის ჯგუფში. გაუმართავი დგუში, დგუშის პინი და დამაკავშირებელი ჯოხი ნავთობს საშუალებას აძლევს გამონაბოლქვი სისტემაში ჩაედინოს,
  • სითხის შეწოვა. ნებისმიერი სახის დაბინძურება ხელს შეუწყობს გამოძიების სიცოცხლეს;
  • გაყვანილობა;
  • ძალიან მდიდარი ან ცუდი საწვავი / საჰაერო ნარევი;
  • გამონაბოლქვის სისტემის დეპრესიზაცია იძლევა ჰაერისა და გამონაბოლქვი აირების, რომელიც ხელს უშლის ლამბდის გამოკვლევას;
  • ბოროტება;
  • საწვავის დანამატები და "გაუმჯობესები";
  • ბუნებრივი აცვიათ. ცუდი ხარისხის საწვავის პირობებში, საშუალო სენსორი სიცოცხლე 40-70 ათასი კმ.

ცუდი ხარისხის საწვავის პირობებში, საშუალო სენსორი სიცოცხლე 40-70 ათასი კმ

ლამბდა გამონაკლისი მარცხი ხდება თანდათანობით. შედეგების არასწორი ჟანგბადის სენსორი არიან შეედინება შევიდა ძრავის საგანგებო რეჟიმში. ასე რომ, მწარმოებლები გადაარჩინებენ მანქანას სერიოზული დაზიანებისგან და მძღოლიდან საგანგებო სიტუაციებში.

ლამბდის გამონაყარის უშუალო დარღვევა ხელს უშლის რეგულარულ პროფილაქტიკასა და დიაგნოსტიკას, რომელიც ადრეული ეტაპების გამოვლენას ახდენს. თუ ჟანგბადის სენსორი გამოსულია იმისათვის, წაიკითხოთ გზები აქციოს .

სიმპტომები ლამბდა გამონაყარის გაუმართაობაზე

  • გაზების ტოქსიკურობის დონე იზრდება. განისაზღვროს ტოქსიკურობის გამოყენება დიაგნოზის გამოყენებით. გარეგნულად არ არის დიაგნოზი, გამონაყარის სუნი კი არ შეიცვლება.
  • გაზრდის საწვავის მოხმარება. თითოეული motorist აკვირდება სავსე სატანკო, ცდილობს იპოვოს მათი cruising სიჩქარე, როდესაც ნაკადის მინიმალურია. შესაბამისად, გაზრდილი საწვავის მოხმარება დაუყოვნებლივ შეინიშნება. ლამბდის გამონაკლისი სიმძიმის მიხედვით, ის იზრდება 1-4 ლიტრით. გაზრდილი მოხმარება, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი.
  • ჟანგბადის სენსორის შეცდომები გამოიცემა (P0131, P0135, P0141 და სხვები), "ჩეკის ძრავა" განათებაზე. როგორც წესი, გამშვები გამოჩნდება, როდესაც გამოძიება ან კატალიზატორი გაუმართაობა. დიაგნოსტიკა განსაზღვრავს ზუსტ მიზეზს.
  • კატალიზატორი overheats. გაუმართავი ლამბა კვლევები ECU- ს არასწორი სიგნალის მიცემას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კატალიზატორის არასწორი ოპერაცია, მისი ცხელი დათბობა და შემდგომი უკმარისობა.
  • ძრავში არის jerking და uncharacteristic popping. Lambda probes შეწყვიტოს გამოსწორების სწორი სიგნალი, რის გამოც დესტაბილიზაციას ოპერაცია idling სიჩქარე. რევოლუციები განსხვავდება ფართო სპექტრზე, რაც იწვევს საწვავის ნარევი ხარისხის გაუარესებას.
  • დინამიური მახასიათებლები მანქანის გაუარესება, ძალა დაკარგა, და წევის დაკარგა. მსგავსი შემთხვევები გამოჩნდება დაწყებულ სიტუაციებში. დეფექტურმა სენსორებმა ასევე შეწყვიტეს ცივი ძრავაზე მუშაობა და მანქანა სხვადასხვა გზით იძლევა სისტემას.

თუ აწუხებთ ერთ-ერთ ამ სიმპტომს, კონსულტაციას გაუწევს სპეციალისტს. დიაგნოსტიკური აპარატის დახმარებით, იგი განსაზღვრავს დაზიანების ზუსტ ზონას და კორექტირებას.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა გამოძიება

ასე რომ, ავტომობილის ჩამობრძანებით, გაზრდილი საწვავის მოხმარება, "ჩეკის ძრავა" დაიჭირეს ცეცხლი. სიმპტომები არ არის დამახასიათებელი მხოლოდ ლამბდის დაზიანებისას, ამიტომ აუცილებელია სრული სისტემის დიაგნოსტიკა. მაგრამ თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ეს საკითხია, გვითხარით, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ სენსორი საკუთარი ხელებით.

შემოწმება ჟანგბადის სენსორები რეკომენდებულია ძაბვის ღირებულებების გაზომვით. ანალოგიური გამოცდა ლამბდის გამოძიება მულტიმეტრით, ტესტერი და ომმეტრი შეიძლება იყოს თქვენი ავტოფარეხით.

პროცედურა შემდეგია:

  1. ძრავის ტემპერატურის გაზრდა. ცივი ლამბდა გამოძიება არ იმუშავებს.
  2. ამოიღეთ და შეამოწმოს გამოძიება და გაყვანილობა მექანიკური დაზიანების და დაბინძურებისათვის. თუ ეს მოხრილი, scratched ან დაფარული soot შემქმნელი, ტყვიის Bloom, თეთრი ან ნაცრისფერი ჭვარტლს, შეცვლის.
  3. შეამოწმეთ lambda probe ოპერაციის ერთად ohmmeter. ხშირად ბრალის მიზეზი მდგომარეობს იმაში, რომ გათბობის კონილმა ან მისმა მავთულხლართებმა მარცხი განიცადა. როგორ მოვუწოდებ მას? დაკავშირება ohmmeter შორის გამაცხელებელი ხაზები, რომლებიც ადრე გათიშული pad. სათანადო ექსპლუატაციის დროს, სიგნალის ჩართვა სხვადასხვა მანქანებზე მერყეობს 2-დან 10 საათამდე და 1 სთ-დან 10 მმ-მდე გათბობის წრეში. თუ ეს არ არის, გაყვანილობა.
  4. შეამოწმე გამოძიების სიგნალი საავტომობილო ტესტერთან, გადართვის ვოლტმეტრზე ან ოსიილოსკოპით. შეაერთეთ ტესტერი მიწის მავთულსა და სიგნალს შორის, დააჩქარეთ სიჩქარე 3000 ნმ-მდე, გაითვალისწინეთ დრო და გაეცანით კითხვას. ისინი უნდა შეიცვალოს 0.1-დან 0.9 ვტამდე. ჩვენ ვცდილობთ შეცვალოთ სენსორი, თუ ცვლილებების დიაპაზონი ნაკლებია ან 10 წამში შეიცვალა 9-10-ზე ნაკლებზე ნაკლები. შეცდომის მიზეზი შეიძლება იყოს "დაღლილობა" და სისტემის ნელი რეაგირება.
  5. შეამოწმეთ ლამბდა გამონაბოლქვის მდგომარეობა მინიშნებით ძაბვის მეშვეობით. დაწყება მანქანა, გავზომოთ ძაბვის შორის ადგილზე და სიგნალი მავთულის. თუ ღირებულებები განსხვავდება 0,45 ვტ-ზე მეტი 0.2-ზე მეტი, სენსორი ან წრეებში მისთვის მისაწვდომია წრფივი.

თუ არ არსებობს მოწყობილობები, რომ შეამოწმოთ ლამბდა გამოძიება, დაუკავშირდით ექსპერტს. ისინი ჩაატარებენ სრულ დიაგნოზს და უშუალოდ უწოდებენ ნაკლოვანებების მიზეზს ნაკლებ ფულსა და დროზე, რომლითაც დახარჯული იქნებოდა მოწყობილობების შეძენისა და გაუმართაობის იდენტიფიცირებისთვის.

ვიდეო ინსტრუქცია:

ჩვენ გირჩევთ ვნახოთ

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода