მიმდინარე სარელეო ოპერაციის პრინციპი: მოწყობილობა და მიზანი

  1. მიმდინარე სარელეო მოწყობილობა
  2. მიმდინარე სარელეო შეერთების მიზანი და მეთოდები
  3. მიმდინარე რელეულის მიზანი
  4. მიმდინარე სარელეო კავშირი დიაგრამები
  5. დასკვნა

ელექტრომექანიკური მიმდინარე სარელეო

რა არის მიმდინარე სარელეო? ასეთი კითხვა ხშირად მოსწავლეებსა და თვითნასწავლი ელექტრიკოსებს შორის ჩნდება. პასუხი საკმაოდ მარტივია, მაგრამ სახელმძღვანელოებში და ინტერნეტში ბევრ სტატიაში ის შეიცავს უამრავ ფორმულას და სხვადასხვა კანონების მითითებას. ჩვენს სტატიაში ვცდილობთ ავუხსნათ, თუ რა არის და როგორ მუშაობს სიტყვებით თითებზე.

მიმდინარე სარელეო მოწყობილობა

პირველი, მოდით შევხედოთ პრინციპს მიმდინარე სარელეო და მისი მოწყობილობა. ამჟამად არსებობს ელექტრომაგნიტური, ინდუქციური და ელექტრონული რელეები.

ჩვენ დაიშლება მოწყობილობის ყველაზე გავრცელებული ელექტრომაგნიტური სარელეო. უფრო მეტიც, ისინი უზრუნველყოფენ შესაძლებლობას, გააცნობიერონ თავიანთი ოპერაციის პრინციპი.

ელექტრომაგნიტური მიმდინარე სარელეო მოწყობილობა

  • დავიწყოთ ნებისმიერი რელევანტური ელემენტების ელემენტები. ეს აუცილებლად აქვს მაგნიტური ბირთვი. უფრო მეტიც, ამ მაგნიტურ ბირთვს აქვს ჰაერის ხვრელი. შეიძლება იყოს 1, 2 ან მეტი ასეთი ხარვეზები, მაგნიტური მიკროსქემის დიზაინის მიხედვით. ჩვენს ფოტოში არსებობს ორი ასეთი ხარვეზი.
  • მაგნიტური წრედის ფიქსირებული ნაწილის ზედა ნაწილში არის კონსი. მაგნიტური მიკროსქემის მოძრავი ნაწილი გაზაფხულობითაა განსაზღვრული, რაც ეწინააღმდეგება მაგნიტური მიკროსქემის ორი ნაწილის კავშირს.

ელექტრომაგნიტური მიმდინარე სარელეო ოპერაციის პრინციპი

  • როდესაც ძაბვის გამოჩნდება coil, EMF გამოწვეულია მაგნიტური წრიული. ამის გამო, მაგნიტური მიკროსქემის მოძრავი და სტაციონარული ნაწილები გახდება ორი მაგნიტები, რომლებიც დაკავშირებულია. გაზაფხული არ იძლევა ამის გაკეთებას.
  • როგორც მიმდინარეობს coil იზრდება, emf გაიზრდება. შესაბამისად, გაიზრდება მაგნიტური მიკროსქემის გადაადგილებისა და ფიქსირებული მონაკვეთის მოზიდვა. როდესაც ძალაუფლების გარკვეული მნიშვნელობა მიაღწევს მიღწევას, EMF იქნება იმდენად მაღალი, რომ ის გაართვალა გაზაფხულის წინააღმდეგობას.
  • მაგნიტური წრეების ორ მონაკვეთს შორის ჰაერის ხვრელი მცირდება. მაგრამ, როგორც ინსტრუქცია და ლოგიკა ამბობს, უფრო პატარა ჰაერის ხარვეზია, უფრო მიმზიდველი ძალა ხდება და უფრო სწრაფია მაგნიტური ბირთვი. შედეგად, გადართვის პროცესი მეორეზე მეტს შეადგენს.

არსებობს სხვადასხვა სახის შესრულების მიმდინარე რელეები

  • მოძრავი კონტაქტები მკაცრად ერთვის მაგნიტური წრიდის მოძრავი ნაწილს. ისინი მჭიდრო კონტაქტებს და სიგნალს ახლდებიან, რომ სარელეო ციკლის მიმდინარეობას მიაღწია კომპლექტი ღირებულებას.

მიმდინარე რეზიუმე აქტუალური რეგულირება

  • თავდაპირველი პოზიციის დასაბრუნებლად, რელემის მიმდინარეობა უნდა შემცირდეს როგორც ვიდეოში. რამდენად უნდა შემცირდეს დამოკიდებულია ე.წ. დაბრუნების კოეფიციენტზე რელეიზე.

ეს დამოკიდებულია დიზაინზე და ასევე შეიძლება ინდივიდუალურად მორგებული თითოეული სარელეო დაძაბულობის გამო ან გაზაფხულის შესუსტება. სავსებით შესაძლებელია ამის გაკეთება.

მიმდინარე სარელეო შეერთების მიზანი და მეთოდები

მიმდინარე და ძაბვის რელეები თითქმის ყველა ძირითადი დაცვის ძირითადი ელემენტებია. აქედან გამომდინარე, გადავიდეთ უფრო ახლოს მათი ფარგლები და გაყვანილობა დიაგრამა.

მიმდინარე რელეულის მიზანი

უპირველეს ყოვლისა, მოდი ვნახოთ, მაგრამ რატომ არის რეალურად ამ მიმდინარე სარელეო? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თეორიულად უნდა დავიხაროთ. მაგრამ ჩვენ შევეცდებით, როგორც ზედაპირული და ხელმისაწვდომი, რაც შეიძლება.

  • ნებისმიერი ელექტროგადამცემი აქვს მისი მუშაობის ორი ძირითადი პარამეტრი - ეს არის მიმდინარე და ძაბვა. ამ ორი პარამეტრის გაკონტროლებით, შესაძლებელია შეაფასოს აპარატურის შესრულება და შესაძლო გაუმართაობა.
  • მიმდინარე სარელეო, როგორც თქვენ შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ, აკონტროლებს მიმდინარე. და თუ მისი შემცირება საუბრობს მხოლოდ დატვირთვის შემცირებაზე, მაშინ მისი ზრდა ხშირ შემთხვევებში მიუთითებს სერიოზულ დარღვევებზე. იმისათვის, რომ არ განიხილოს საკითხი უფრო დეტალურად, მოდით მიიღოს ელექტროძრავის მაგალითი.

სარელეო საავტომობილო დაცვა

  • საავტომობილო აქვს რეიტინგული მიმდინარე, მაგალითად 50A. მცირე ზრდა მიმდინარე, ამბობენ მდე 55A, სიგნალები გადატვირთვისაგან. ამ შემთხვევაში, ძრავა არ უნდა დაიხუროს დაუყოვნებლივ, რადგან გადატვირთვა შეიძლება დროებითი იყოს და EI- ის თანახმად, ელექტროძრავების უმეტესობა პერიოდულად გადატვირთულია.
  • მაგრამ უწყვეტი ოპერაცია უმაღლესი რეიტინგული მიმდინარე შეიძლება სიგნალი მექანიკური უკმარისობა ან სხვა პრობლემები. ამიტომ, დატვირთვის შემდეგ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძრავა უნდა გამორთოთ.

გადატვირთვისაგან დაცვა

  • ამჟამინდელი და დროის სარელეო სქემები უზრუნველყოფს ასეთი დაცვას. მიმდინარე მოვლენების ზრდისას 50AA ნომინალური ღირებულების ზრდის შემთხვევაში მიმდინარე რელეტი გააქტიურდება. მისი კონტაქტები, იწყება დროის სარელეო, რომელიც ითვლის დასაშვები ოპერაციის დროს ძრავის quenched მდგომარეობაში. თუ ამ პერიოდის განმავლობაში მიმდინარე სარელეო არ გაქრება, მაშინ დრო გააქტიურებულია და გამორთულია ელექტროძრავა.

ყურადღება მიაქციე! ძრავიდან დაწყების დროიდან გადატვირთვის დაცვა უნდა გადაკეთდეს. მოგეხსენებათ, დაწყებისას, დაწყებული მიმდინარეობს ათამდე ნომინალური (ჩვეულებრივ ხუთი ან ექვსი ჯერ) მიღწევა. ამიტომ, იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მცდარი დაცვა, დროის დაგვიანება უნდა იყოს უფრო მეტი ვიდრე საავტომობილო შეცვლის დრო.

ამიტომ, იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მცდარი დაცვა, დროის დაგვიანება უნდა იყოს უფრო მეტი ვიდრე საავტომობილო შეცვლის დრო

მიმდინარე ათვლის წერტილი

  • ახლა მოვიყვანოთ კიდევ ერთი სიტუაცია . ჩვენს ძრავაზე მოკლე ჩართვაა. რაც შეიძლება მალე უნდა იყოს გამორთული. მოკლე ჩართვა ახასიათებს მკვეთრი ზრდის მიმდინარეობას. მოკლე ჩართვის ტიპის მიხედვით, ამ დენებისაგან შეიძლება გადააჭარბოს 10-ჯერ ნომინალური ღირებულება.
  • აქედან გამომდინარე, ჩვენ უნდა დააყენოს მიმდინარე სარელეო, რომლის წრეც რეაგირებას მოახდენს ამგვარად და დაუყოვნებლივ აქციოს. ასეთი დაცვა უწოდებენ მიმდინარე შეწყვეტას. როდესაც დაცვა მყისიერად თიშავს ელექტრო მოწყობილობებს, როდესაც გარკვეული მიმდინარე ღირებულება მიიღწევა.

მიმდინარე რელეები

  • მაგრამ არსებობს მოკლე სქემები, რომელთაც არ აქვთ ასეთი დიდი დინებები. ამ შემთხვევაში, მიმდინარე სარელეო და მისი გაყვანილობა დიაგრამა გარკვეულწილად იცვლება. ოპერაციის მისი პრინციპი მსგავსია გადატვირთვისაგან დაცვაზე, მხოლოდ უფრო დიდი მიმდინარეობა, უფრო სწრაფი გახდება ჩვენი ელექტროძრავა. ეს მიიღწევა ერთ აპარატში და დროზე რელევანთან ერთად. ასეთი დაცვა უწოდებენ გამოხატულებას.

მიმდინარე დაცვა აშენდა გადართვა

  • ასევე არსებობს დაცვა ერთჯერადი ფაზებისგან, უარყოფითი თანმიმდევრობის დენებისაგან, დიფერენციალური დაცვისგან, დისტანციური დაცვისგან და ბევრი სხვა სარელეო სქემით, რომლებიც იყენებენ მიმდინარე რელემს.

მაგრამ ეს უკვე უფრო კონკრეტული თავდაცვითია, რომელიც საჭიროებს პროცესების ღრმა გაგებას. აქედან გამომდინარე, ჩვენს სტატიაში არ მივიჩნევთ მათ.

მიმდინარე სარელეო კავშირი დიაგრამები

რადიოს შემოწმება და მიმდინარე რელეის მიზანი, თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ მათ კავშირიზე. არსებობს ორი ძირითადი ვარიანტი - პირდაპირ ან მიმდინარე ტრანსფორმატორის საშუალებით.

მოდით შევხედოთ თითოეულ ამ ვარიანტს:

  • ელექტროგადამცემები პირდაპირ უკავშირდებიან ელექტრულ დანადგარებს 1000V -მდე ძაბვით. ეს არის იმის გამო, რომ მაღალი ძაბვისგან, რელეის ზომები მნიშვნელოვნად უნდა გაიზარდოს, რათა უზრუნველყოს ადეკვატური იზოლაცია და დიდი დინების ნაკადი. და ამის გამო, სარელეო ფასიც გაიზრდება.

პირდაპირ კავშირშია მიმდინარე სარელეო

  • მომხმარებელთა 1000V- მდე ჩვეულებრივ არ არის ყველაზე მეტი პასუხისმგებელი, ამიტომ დაცვა ხორციელდება ერთ ან ორ ფაზაში. მაგრამ სამივე ეტაპზე დაცვა შესაძლებელია. ამის გაკეთება, უბრალოდ, რიგით დატვირთვით, მიმდინარე სარელეო საფარი ერთ ან რამდენიმე ფაზაზე გადადის.

მიმდინარე სარელეო

  • ბევრი მიმდინარე რელეები შეიცავს 2 კოულებს. მათთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მიმდინარე სარელეო გრაგნილების სერიის ან პარალელური კავშირი. საჭიროა შეცვალოს სარელეო ოპერაციული ლიმიტი.
  • მაგალითად, მიიღოს სარელეო PT 40. როდესაც coils დაკავშირებულია პარალელურად, რეაგირების მიმდინარე მერყეობს 0.1 დან 100A. როდესაც გრაგნილები უკავშირდება სერიას, ოპერაციის ზღვარი შეიძლება დაზუსტდეს 0.2 - 200A სპექტრიდან.

ყურადღება მიაქციე! თუ საჭიროა 0.1-100A რეაგირების ლიმიტი, მაშინ პრინციპში ვერ დააკავშირებთ მეორე გრაგნილს.

1-100A რეაგირების ლიმიტი, მაშინ პრინციპში ვერ დააკავშირებთ მეორე გრაგნილს

მიმდინარე ტრანსფორმატორი 6 - 10 კვ

მიმდინარე ტრანსფორმატორი 6 - 10 კვ

მიმდინარე ტრანსფორმატორი 110kV და ზემოთ

  • უფრო ხშირად, ელექტრული სქემები მიმდინარე რელემების შეერთების მიზნით მიმდინარე ტრანსფორმატორებს იყენებენ. ეს მოწყობილობები საშუალებას გაძლევთ გადაიყვანოთ ნებისმიერი მიმდინარე ან 1 ან 5 ა.

მიმდინარე რელემის გაყვანილობის დიაგრამა მიმდინარე ტრანსფორმატორის მეშვეობით

  • ასეთი მომხმარებლები ჩვეულებრივ განიხილება პასუხისმგებელი, ამიტომ მიმდინარე დაცვა ხორციელდება თითოეულ ფაზაში . კავშირი პრინციპი მარტივია. სარელეო კოლი უბრალოდ დაკავშირებულია მიმდინარე ტრანსფორმატორის ტერმინალებთან.

ყურადღება! მაგრამ აქ უნდა ახსოვდეს, რომ მიმდინარე ტრანსფორმატორები და ყველა მეორადი გადართვა მუშაობის რეჟიმი უახლოეს მოკლე ჩართვა. ამგვარად, ამგვარი სქემების დარღვევით ხდება მოქმედი სატრანსფორმატორო დაზიანების შედეგად, ასევე ადამიანებისთვის სერიოზული შედეგები. აქედან გამომდინარე, დღევანდელი სქემების ნებისმიერ გადართვისას, ისინი უნდა იყვნენ ხანმოკლე ცირკულარით. ან შეკეთება ელექტრომოწყობილობაზე, რომელიც შეკეთებულია სარემონტოდ.

დასკვნა

ამჟამინდელი სარელეო და ელექტროგადამცემი კავშირის ბევრი ნიუანსი. თუ თითოეულში შედიხარ, სრულ სახელმძღვანელოს მიიღებთ. ჩვენი მიზანი იყო, რომ გადმოგცეთ ამ გადაცემის ზოგადი იდეა ყველაზე ხელმისაწვდომი ენაზე. აქედან გამომდინარე, ჩვენს სტატიაში გარკვეული კითხვები სრულად არ არის გამჟღავნება ან უბრალოდ. დამატებითი დეტალები უნდა იქნას გაგებული არსებული პირობების საფუძველზე.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода