Опубликовано: 06.01.2021
Лебедка ЛЭГША-6 (Рис. 145) отечественного производства состоит из барабана 4, цапфы которого
вращаются в подшипниках качения, расположенных в корпусе /
двухступенчатого цилиндрического редуктора и стойке 5, установленных на
фундаментной раме 7. Турачка 10 и барабан 4 могут разобщаться с грузовым
валом кулачковой муфтой, управляемой маховиком 15, на сайте лебедка с гидравлическим приводом. На барабан 4
воздействует ленточный тормоз, управляемый гидравлически и вручную от
маховика 11.
осуществляется двумя аксиально-поршневыми гидромоторами 9, один из
которых обеспечивает режим выбирания и травления ненагруженного каната
со скоростью 0, 87 м/с. При увеличении усилия натяжения каната
автоматически включается в параллельную работу второй гидромотор,
тяговое усилие на барабане удваивается, а скорость каната уменьшается
до 0, 4 м/с в номинальном режиме и до 0, 33- 0, 033 м/с в режиме малой
скорости.
Турачка постоянно
работает с приводом от двух гидромоторов, обеспечивая скорость выбирания
каната 0, 03-0, 5 м/с. В некоторых модификациях лебедки турачка
отсутствует или вместо нее устанавливается якорная приставка.
В автоматическом режиме
лебедка поддерживает натяжение швартовного каната с усилием 80, 130 и
200 кН.
Основными элементами
системы гидропривода лебедки (рис. 146, а) являются:
1.
Аксиально-поршневой насос HI и два аксиально-поршневых гидромотора ГМ1 и
ГМ2 с нерегулируемой скоростью при включенном золотниковом
распределителе 11 образуют замкнутый гидравлический контур режима
ручного управления. Гидромотор ГМ1 работает на всех режимах, гидромотор
ГМ2 включается в параллельную работу при увеличении тягового усилия на
швартовном канате свыше 40 кН. Регулирование скорости выбирания и
травления каната производится изменением подачи насоса HI с помощью
золотникового распределителя управления 25 и сервопривода 26.
2. Аккумуляторная
станция обеспечивает работу лебедки в автоматическом режиме и состоит
из пневмогидравлического аккумулятора 5 и пневмобака 2, образующих
замкнутый контур с гидромоторами ГМ1 и ГМ2 при включенном золотниковом
распределителе 9. Масло от аккумулятора 5
поступает к гидромоторам, работающим в режиме выбирания швартовного
каната. Тяговое усилие на барабане зависит от давления в. аккумуляторе.
При равенстве тягового усилия и усилия натяжения швартовного каната
барабан остается неподвижным. Если
Разделы
» Ваз
» Обзор
» Новости
Календарь
Архив
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА
www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода