Опубликовано: 01.10.2018
Притащили в лабораторию этот автомобиль с просьбой запустить двигатель. Мотор после капитального ремонта не запускается. Клиент уверял что с механической частью мотора все в порядке на 100%. А не запускается из-за неисправности в электрической части. Но при проведении диагностики выяснилось, что совсем все наоборот. Сигналы с датчиков были сняты с разъема блока управления двигателем, чтобы увидеть искажения, если они присутствуют. Искажений нет. А синхронизация по ДПКВ и ДПРВ в норме. Также проверенны все питания и управляющие сигналы форсунок и системы зажигания. Все присутствовало и находилось в рабочем состоянии. А вот что касается механической части: компрессия в цилиндрах была разная и её диапазон был в пределах от 4 Атм до 8 Атм. Что естественно было причиной по которой двигатель не мог запуститься. Так бывает когда мотор собирают из нескольких старых моторов.
Проведение подобных процедур требует наличия специальных инструментов и навыков. В связи с этим Мы открываем услугу по определению состояния механической части моторов. Такая услуга может пригодиться не только перед сборкой, но также и при выяснении состояния мотора после его разбора, для уточнения причины выхода из строя.
У нас в лаборатории можно пройти обучение на курсах Курс "Диагност 2.0 (Бензин)" , приглашаем!
Разделы
» Ваз
» Обзор
» Новости
Календарь
Архив
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА
www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода