Конструкция насосов ЦН

Опубликовано: 30.09.2018

Насос ЦН – центробежный двустороннего входа, горизонтальный, одноступенчатый с двусторонним подводом жидкости к рабочему колесу и спиральными отводом.

Корпус агрегата имеет разъем в горизонтальной плоскости, проходящей через ось ротора. Крышка корпуса продолжает конфигурацию каналов корпуса.

Для насосов с нижним расположением патрубков в верхней части крышки предусмотрено отверстие М16х1,5 для присоединения вакуум-насоса или системы вакууммирования.

Центробежные насосы

В нижней части фланцев патрубков корпуса имеются отверстия, заглушенные пробками для слива остатков жидкости при длительной остановке насоса.

Для насосов ЦН с верхним расположением патрубков отверстие для присоединения вакуумнасоса или системы вакууммирования расположено на напорном патрубке, отверстие для слива остатков жидкости находится в нижней части корпус).

В ваннах корпуса агрегата имеются два отверстия для слива утечек из торцового уплотнения.

Ротор насоса представляет собой сборочную единицу и вращается в двух подшипниковых опорах.

Концевой подшипник радиальный однорядный 308 ГОСТ8338-75, со стороны двигателя два радиально-упорных подшипника 46308 ГОСТ 831-75.

Рабочее колесо закреплено на валу на шпонке втулками направляющими. Уплотняющие кольца защищают корпус и его крышку от износа и уменьшают протечки жидкости из напорной полости во всасывающую.

Привод насоса ЦН осуществляется через соединительную муфту: втулочно-пальцевую или карданную.

Основное направление вращения ротора: для агрегатов с нижним расположением патрубков – левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода); для насосов с верхним расположением патрубков – правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны привода.

По требованию заказчика допускается изготавливать насосы с противоположным вращением ротора, насосы с верхним расположением патрубков – с устройством для крепления и привода датчика тахометра.

Для уплотнения протечек жидкости по валу применено несколько видов торцовых уплотнений: одинарное; одинарное со вспомогательным; двойное.

Рабочее колесо – двустороннего входа, что позволяет в основном уравновесить осевые силы. Остаточные осевые усилия воспринимаются радиально-упорными подшипниками.

Узел торцового уплотнения уплотнен по валу кольцом резиновым, зафиксирован от перемещения винтом и закреплен к корпусу крышкой уплотнения (для одинарного торцового уплотнения), или фланцем накидным (для одинарного торцового уплотнения со вспомогательным и двойного торцового уплотнения).

Узел уплотнения уплотнен по корпусу кольцом резиновым.

Рис. 1. Разрез ротора насоса ЦН

Одинарное торцовое уплотнение 7АР45В-К состоит из кольца вращающегося, кольца неподвижного и крышки. Подвод жидкости к уплотнению осуществляется через каналы в крышке или корпусе агрегата.

Одинарное торцовое уплотнение вала выполнено в виде единого уплотнительного модуля.

Для исключения подсоса воздуха и для охлаждения торцовых уплотнений обеспечивается подвод перекачиваемой жидкости от спиральной камеры насоса в камеру торцового уплотнения.

Двойное торцовое уплотнение вала насоса ЦН выполнено в виде единого уплотнительного модуля и может работать по схемам «спина к спине» и «тандем».

Гидравлический затвор и охлаждение двойного торцового уплотнения обеспечивается посредством подвода нейтральной жидкости к торцовому уплотнению (вода, антифриз, минеральное масло и т.п. с вязкостью не более 20-10-6м2/с (20сСт) с содержанием твердых включений, не превышающих по массе 0,05% и размером не более 0,2мм).

Для отделения перекачиваемой среды от внешней среды и отвода тепла трения через отверстия в корпусе торцового уплотнения обеспечивается циркуляция затворной жидкости.

Схема подвода затворной жидкости, в случае использования гидроаккумулятора (бачка), зависит от направления вращения.

Бачки торцовых уплотнений поставляются за отдельную плату. Монтаж системы обеспечения работоспособности двойных торцовых уплотнений производит потребитель.

Нагрузки на всасывающий и нагнетательный патрубки не должны превышать заявленных значений.

Разделы

» Ваз

Календарь

« Август 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА