Замена поршневых колец на дизельных двигателях

Опубликовано: 29.09.2018

видео Замена поршневых колец на дизельных двигателях

Замена поршневых колец

В дизельных двигателях поршневые кольца выполняют функцию обеспечения герметичности надпоршневого пространства, в котором в процессе работы привода происходит сгорание топливно-воздушной смеси. Замена поршневых колец на дизельном двигателе необходима каждых 150-350 тыс. километров пробега – в зависимости от марки и возраста автомобиля, общего технического состояния двигателя и водительских привычек владельца авто.



В случае, если не провести работу своевременно, первое, что вы заметите, — существенное снижение мощности дизельного привода, снижение «приемистости» при наборе скорости. Однако причина может быть и в других неисправностях. Потому, прежде чем приобретать поршневые кольца на замену, стоит посетить нашу авторемонтную мастерскую, специализирующуюся исключительно на дизельных приводах.


Как правильно замерить и подогнать кольца к цилиндру.

Здесь машина пройдет стендовые испытания и диагностику с применением современного оборудования, дающего оценку работы двигателя и других систем. На основании тестового заключения моторист принимает решение о необходимых действиях для восстановления мощностных характеристик дизельного привода.

Установка поршневых колец на дизель силами наших мастеров подразумевает использование оригинальных комплектующих, рекомендуемых производителем автомобиля. Если вы желаете заменить кольца на неоригинальные комплектующие, вам необходимо будет самостоятельно приобрести их.

По каким признакам становиться понятно, что пора сменить кольца

Мотористы «Арт Дизель» называют три характерных изменения в поведении автомобиля, дающие возможность предположить, что пришло время замены поршневых колец:

наиболее заметное и рано проявляющееся изменение — падение тяги двигателя. Нарушение герметичности колец влияет на работу поршневой группы в целом, что, в свою очередь, сказывается на приемистости привода и ведет к возникновению сопутствующих симптомов; повышение потребления масла двигателем. Вместе с износом компрессионных колец падает эффективность сбора ими масла со стенок цилиндра. Вследствие этого масло проникает в камеру сгорания; в свою очередь это сказывается на выхлопе автомобиля. Наши мотористы зачастую диагностируют проблему по характерному цвету выхлопных газов, насыщенных сгоревшим моторным маслом; дизельная установка плохо заводиться «на холодную», даже если вы используете качественное топливо с соответствующими присадками; рост расхода топлива на 100 км без изменения стиля управления или сценария использования автомобиля. Это происходит за счет того, что для компенсации падения мощности вы сильнее давите на педаль газа. Из-за нарушения герметичности поршней топливо не сгорает полностью, и его остатки скапливаются сначала в цилиндре, а после просачиваются в поддон. Если положение не исправить, со временем двигатель начинает троить, что в свою очередь чревато куда более серьезными проблемами.

Обратите внимание! Даже такая, казалось бы, несложная с точки зрения не специалиста задача, как установка поршневых колец на дизель, требует от моториста квалификации, профессиональных навыков и опыта выполнения. Чтобы избежать некомпетентного выполнения работы и потенциальных проблем в дальнейшем, приглашаем вас на моторный ремонт в автомастерскую «Арт Дизель», специализирующуюся исключительно на дизельных приводах. Такой подход позволяет своевременно обнаружить сопутствующие поломки, своевременно их устранить, продлив тем самым жизнь двигателю вашего авто.

Для точной диагностики состояния уплотнительных колец поршневой группы подкрепляем замеры компрессионного давления анализами содержания и расцветки выхлопа двигателя. Это необходимо в связи с тем, что зачастую при снижении уплотнения изменение рабочего давления может быть частично скомпенсировано моторным маслом.

Как происходит замена

На основании требований к обслуживанию дизельных двигателей ведущих мировых производителей мы выработали усредненную процедуру, позволяющую выполнять замену колец эффективно, без демонтажа двигателя.

Начальный этап — дефектовка цилиндропоршневой группы. Проводиться после демонтажа головки блока цилиндров. Осуществляется методами визуального контроля, при выявлении подозрительных участков — с современными цифровыми измерительными приборами. В зависимости от выявленных проблем моторист составляет расчетную смету на работу, подбирает необходимый комплект деталей для возвращения двигателю заводской работоспособности и предлагает комплект мер, необходимых для ремонта. В части случаев понадобится расточка цилиндров с последующим хонингованием. Это необходимо, чтобы ремонтный комплект колец быстрее притерся и начал полноценно выполнять свои функции. Обратите внимание! Для этой операции понадобиться демонтаж привода. В ином случае прогнозируемость успеха ремонта значительно падает. За устранением всех обнаруженных дефектов следует сборка и обкатка двигателя. Для гарантии качественно выполненной работы предварительная обкатка выполняется на стенде с замером ключевых показателей работы двигателя.

Обратите внимание! На протяжении 5-10 тыс. километров пробега после замены крайне нежелательно давать двигателю нагрузку выше средних оборотов – особенно продолжительную.

Какие факторы влияют на срок службы уплотнительных колец

Наиболее значимый эффект на продолжительность эксплуатации одного комплекта колец оказывают такие факторы:

режим, в котором работает дизельный привод; водительские привычки и навыки владельца авто; качество используемого моторного масла; общая работоспособность привода и его систем. Особенно губителен для колец поршневой группы перегрев, так что не стоит пренебрегать неполадками системы охлаждения.

Закажите замену поршневых колец дизельного двигателя через сайт или по тел. 8 (967) 169—95—39 .

 

Запишитесь на ремонт прямо сейчас, сэкономьте время, и получите скидку!

 

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss