История бренда Deutz AG : Brand Report

Опубликовано: 05.09.2018

Немецкая компания Deutz AG (произносится как «Дойтц») — старейший производитель различных типов двигателей, мощностью от нескольких до нескольких тысяч киловатт, как с воздушным, так и жидкостным охлаждением. Двигатели, произведенные этой компанией используются в грузовиках и автобусах, а так же сельско-хозяйственной технике и морском транспорте.

Датой основания Deutz AG принято считать 31 марта 1864 года, когда Николаус Отто (Nikolaus Otto) основал первую в мире моторостроительную компанию «N. A. Otto & Cie» . Тогда это быль лишь небольшой цех. Отто планировал выпускать двигатели собственной конструкции, отмеченной золотой медалью. В долю вошел коммерсант и инженер Ойген Ланген (Eugen Langen).

Бурное развитие техники приводит и к бурному развитию компании. Одного цеха уже катострофически недостает, требуется расширение производства. И, благодаря финансовому вливанию коммерсанта Розен-Рунге, был построен новый завод. Компания же сменила название на Langen, Otto & Roosen . Произошло это в 1869 году.

Молодая, но уже успевшая привлечь к себе внимание, компания первое время неоднократно меняла название. В 1872 году она стала называться Gasmotoren-Fabrik Deutz AG . Ее история связана с такими известными (если не сказать легендарными) людьми, как Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler), Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), Проспер Лоранж (Prosper L´Orange) и Этторе Буггати (Ettore Bugatti). Все они, в той или иной степени, внесли свой вклад в развитие Deutz AG — к примеру, Даймлер с 1872 по 1882 годы занимал должность технического директора. К этому списку можно добавить и Роберта Боша (Robert Bosh), который основал свою знаменитую компанию по производству магнетто, на основе запатентованной Отто схеме.

Компания стабильно развивается. К 1914 году — 50-летнему юбилею — количество работников составляет уже несколько тысяч, а ассортимент отличается большим разнообразием.

В 1938 году вновь происходит смена названия. На этот раз на Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD) .

Вторая Мировая война изменяет все планы. Компания переходит к выпуску военной продукции, в том числе и двигателей необходимых фронту. После окончания войны, заводы KHD лежат в руинах. Однако, не смотря на столь плачевное состояние, довольно быстро удается вернуться к привычному ритму работы.

Последующие годы — это годы развития. Расширяется ассортимент, растет число рабочих, поглощаются конкуренты. В 1964 году (100-летний юбилей) был принят логотип, используемый и поныне: стилизованная литера «М» — символ Magirus Deutz , дочерней компании (приобретена в 1938 году), занимавшейся выпуском грузовиков и автобусов с дизельными двигателями воздушного охлаждения. В 1974 году Magirus Deutz отошла к холдингу IVECO и ныне именуется IVECO-Magirus .

1997 год примечателен тем, что компания в очередной раз меняет имя. И, похоже, на этот раз уже навсегда. С тех пор то она и называется Deutz AG .

Ныне Deutz AG — это уже крупный концерн, которому принадлежит множество дочерних компаний. Штаб квартира этого государства расположена в Кёльне, Германия (Köln, Germany).

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss