Допустимая погрешность алкотестера

Опубликовано: 05.09.2018

видео Допустимая погрешность алкотестера

Игорь Моржаретто - 0,3 промилле, это погрешность.

Прибор алкотестер предназначается для определения наличия и степени алкогольного опьянения человека. Произвести подобный анализ можно путем измерения паров этанола в выдыхаемом воздухе проверяемого. Воздух из легких соприкасается со специализированным датчиком алкотестера, а тот, в свою очередь, производит вычисление наличия спиртов.



Параметры вызывающие погрешности

Как и многие приборы, алкотестеры могут выдавать данные о наличие алкоголя с некой погрешностью. Например, при остановке водителя на дороге сотрудником автоинспекции при подозрении на выявлении пьянства за рулем , следует помнить, что штрафные санкции за данное нарушение очень большие. Поэтому учитывать погрешность при измерениях бывает важно.


Рекорд алкотестера

По законодательству, допустимой дозой этанола в выдыхаемом воздухе водителем является показатель в 0,3 промилле. При таком показателе можно сделать вывод о том, что водитель не употреблял спиртных напитков, а, например, принимал лекарственные средства на спиртовой основе, способные давать подобные результаты на алкотестерах. Но если не учитывать погрешности прибора, даже больной человек может быть оштрафован, поэтому законодательно принято учитывать погрешность алкотестеров, равную 0,16 миллиграммов на 1 литр воздуха.

Погрешность алкотестеров могут вызывать природные климатические условия, например, понижение температуры окружающего воздуха. Также процедура тестирования может проводиться не совсем так, как того требует инструкция по эксплуатации прибора, а значит, результаты тестов тоже будут не совсем точными. Перед использованием конкретной модели алкотестера необходимо тщательно изучить паспорт прибора, где чаще всего уже производителем указаны его слабые места и факторы, способные вызывать усиление погрешности измерений для той или иной модели. К слову, при игнорировании факта погрешности есть возможность как наказать невиновного, так и отпустить виновного, ведь погрешность прибора может искажать показания как в ту, так и в иную сторону.

Наиболее точными считаются алкотестеры, оснащенные инфракрасными и электрохимическими датчиками. Такие датчики применяют для комплектации профессиональных алкотестеров, результаты тестирования которых могут играть роль в составлении протоколов, медицинских освидетельствованиях и судебных решениях.

При этом приборы с инфракрасными датчиками применяются гораздо реже, поскольку они более дорогие, чем их аналоги с электрохимическими механизмами, и более капризные к окружающей среде, где производятся замеры.

Наиболее высокой погрешностью обладают алкотестеры с полупроводниковыми датчиками. Подобными датчиками чаще всего комплектуются дешевые индивидуальные модели, которые используются людьми для самоконтроля перед поездкой за рулем после алкогольных возлияний. Водителя на дороге признают виновным в вождении автотранспорта в нетрезвом виде, если данные его алкотеста превышают предельно допустимую законом норму, но только с учетом принятой погрешности. Если погрешность не учесть, можно наказать невиновного человека.

Погрешность профессиональных алкотестеров

Норма погрешности, равная 0,16 промилле, обоснована тем, что, во-первых, реальная погрешность профессиональных алкотестеров не превышает обычно 0,05 миллиграммов на литр, но ее специально завышают из-за халатности многих автоинспекторов и их желания обогатиться на пойманных на дороге водителях. Поэтому данная норма увеличена по закону ровно втрое и к данному показателю решено было добавить еще 0,01 миллиграмм на литр, чтобы позволить людям, принимающим медицинские средства на спиртовой основе, чувствовать себя в безопасности. Так и возникла норма погрешности, равная 0,16 миллиграммам на литр.

В целях упрощения процедуры медицинского освидетельствования вышеназванная норма была переведена в промилле. При этом она составила 0,365 промилле. Данный показатель алкоголя в крови человека, согласно медицинским заключениям, не приводит к изменениям его реакции, снижению внимания и концентрации, все показатели здорового сознания при этом остаются в норме, поэтому с подобной концентрацией этанола допустимо садиться за руль автомобиля. Единственной опасностью и проблемой остается запах спирта , который от водителя исходит, вот почему норму допустимого содержания этанола пришлось утвердить законодательно.

Иногда человек может болеть некоторыми болезнями, при которых в парах выдыхаемого воздуха идентифицируется этанол. Такая ситуация возможна даже при сильном стрессе, повышенном чувстве голода либо сильнейшем переохлаждении. Данные атипичные состояния организма обязательно скажутся на показателях алкотестера не в лучшую для водителя сторону.

Также определенный показатель алкоголя в крови может отображаться после употребления некоторых видов пищи, например:

Иногда даже средства для ополаскивания полости рта либо освежители дыхания могут вызывать повышение значения спиртового содержания выдыхаемых воздушных масс.

Погрешности датчиков

Выше уже упоминалось о том, что наибольшей погрешностью обладают аппараты-алкотестеры с полупроводниковыми датчиками для снятия показаний. Уровень погрешности такой аппаратуры часто может достигать 20% от общего уровня показаний. Результаты с подобных алкотестеров не используются в судебных разбирательствах, поскольку такой уровень погрешности может приводить к совершенно иной реальной картине содержания алкоголя в крови тестируемого. Алкотестеры с полупроводниковыми датчиками применяются индивидуально, в домашних условиях, для того чтобы просто убедиться в том, что весь выпитый накануне алкоголь уже переработан и выведен организмом. Если подобный прибор демонстрирует хоть какой-то уровень этанола в крови, садиться за руль нельзя, так как такие данные могут оказаться сильно заниженными.

Индивидуальные алкометры могут оснащаться и более надежными в плане погрешности датчиками, которые носят название термокаталитических. Их показатели отличаются от реальной картины всего на 10%, однако у подобных аппаратов есть существенный минус – они очень быстро и легко ломаются и не подлежат ремонту.

Профессиональные алкотестеры обладают погрешностью в рамках 10%, что обеспечивают им дорогостоящие и качественные электрохимические датчики. Именно приборы с подобными датчиками применяются инспекторами ГИБДД на дорогах. Особенностью работы подобных датчиков является химическая реакция, возникающая вследствие воздействия этанола на воздушные массы, ослабление молекулярной связи в выдыхаемых воздушных массах и скоплении положительно заряженных частиц около одной части датчика, а отрицательно заряженных – около противоположной.

Принцип работы спектрометрических или инфракрасных датчиков алкотестеров основан на излучаемом инфракрасном свете, проходящем сквозь пары этилового спирта и образующем спектр. Данный спектр выводится на монитор и по его интенсивности прибор определяет количество промилле алкоголя в крови обследуемого. Тестирование на инфракрасном датчике более длительное, к тому же, приборы с подобным строением нельзя использовать при морозе.

Подобные минусы высокоточных приборов с инфракрасными датчиками делают алкотестеры с электрохимическими датчиками самыми востребованными и популярными. Приборы спектрометрического характера иногда используются на производственных предприятиях со стабильной температурой окружающей среды.

Изучая степени погрешности алкотестеров важно помнить, что они учитываются законодательно для тех случаев, когда существует риск наказания невиновных. Однако чаще данными показателями спекулируют недобросовестные водители, которые специально не отказывают себе в выпивании рюмочки перед рейсом, чтобы потом доказывать инспекторам свою правоту, апеллируя к закону.

Похожие статьи:

    

Будем признательны, если воспользуетесь кнопочками:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss