Kingsong KS-14D. Внутренний мир.

Опубликовано: 04.09.2018

видео Kingsong KS-14D. Внутренний мир.

PREVIEW KINGSONG KS-14D - GYROROUE-SHOP

Нам уже знакомый представитель сообщества моноколес Тарас, известный как  Ripido , продолжает изыскания по теме  Kingsong KS-14D . Вооружившись отверткой, Тарас решил провести вскрытие пациента и поделиться своим опытом с нами. Слово Тарасу.



Я всех приветствую в нашей операционной.

Колесо под наркозом и готово к вскрытию

Конечно, лучше педали снять. Но я знаю, что в реальности никто их снимать не любит. Поэтому будем действовать как все. Внешне всё напоминает  KS-16A . Значит, и разбирать колесо будем пытать так же. Сначала надо достать светодиодные ленты.


Обзор моноколеса Kingsong KS 14D, сравнение с конкурентами

Со стороны педалей есть специальные лунки под плоскую отвертку.

Накладки снимаются уверенно и легче, чем на  KS-16A . Светодиоды находятся прямо внутри снятого корпуса накладки, достаточно отсоединить коннектор.

Обе ленты сняты.

Начинаем откручивать винты.

Сначала в полостях под светодиодной лентой. Всего 8штук.

Теперь — под нижней подушкой. Её можно не снимать целиком, достаточно отогнуть уголки. Но внимание! Подушка очень легко рвётся. Действуйте осторожно.

Аккуратно отгибаем подушку по углам.

Отгибаем каждый уголок.

Всего 4 болта.

Выяснилось, что в отличие от  KS-16A  здесь есть ещё 4 винта под верхней подушкой.

Подушку открывайте очень аккуратно.

Итого мы открутили 12 коротких и 4 длинных винта. Самое интересное здесь то, что это не саморезы, как было в предыдущих моделях. Здесь винты.

Винты вкручиваются в запрессованные в корпус гайки. По-моему, это очень хорошее решение. На старых моделях после пары разборов саморезы перестают держаться, разбивая корпус. Здесь такой проблемы быть не должно.

Продолжим. Можно снимать верхнюю крышку. Так же, как в KS-16A ищем на торце треугольнички, куда надо вставлять плоскую отвертку.

Аккуратно давим в отмеченное место отверткой и корпус открывается.

Поднимаем аккуратно крышку. Никаких резких движений. Чтобы не оторвать провода от динамиков. Именно они мешают.

Аккуратно отсоединяем клеммы динамиков, чтобы снять крышку.

Ура. Мы видим, что внутри.

Внутреннее убранство очень напоминает KS-16A.

Открутим 2 более толстых винта, которые держат верхнюю крышку корпуса.

Второй винт виден выше на фотографии.

Чтобы рассмотреть надписи на аккумуляторе, можно открутить фиксирующую рамку. Хотя аккумулятор всё равно держится на двустороннем скотче, у меня сразу появилась мысль, что это будет неплохое подспорье при теплоизоляции аккумулятора.

Откручиваем 4 толстых болта рамки.

Можно прочитать, что пишут на аккумуляторе.

210Wh. Ячейки Sanyo NCR18650GA 3500mAh.

Аккумулятор подключен тремя проводами прямо к контроллеру. Красный и черный — это силовая пара, синий — для заряда/рекуперации.

Поехали дальше. Вторая сторона. Детальки — в сторону. Переворачиваем.

Ручку можно сразу приоткрыть и оставить так, чтобы не мешала.

Зная, что нас ждёт, сразу отклеиваем верхнюю подушку.

Подушка очень легко рвётся. Это расплата за мягкость.

Также убираем светодиодную подсветку.

Раскручиваем, отсоединяем динамики, снимаем крышку.

С этой стороны добавились провода, которые идут в двигатель.

Коннектор проводов трёх фаз до двигателя точно такой же, как и у батареи. Отличается только по цветам проводов. Добавлен коннектор проводов датчика Холла. Этот коннектор нужен для удобства снятия колеса при замене камеры.

Откручиваем два винта, которые держат верхнюю крышку. Кроме винтов её ещё удерживают защелки с торцов. Всё отгибаем и аккуратно снимаем крышку. Нам открывается вид на контроллер.

Над контроллером в просвет виден провод от кнопки включения. Для удобства его лучше отключить.

Поднимаем крышку, и вот перед нами совершенно новый контроллер.

Видим два конденсатора против одного в KS-16A. Вентилятор тоже на месте. Провода аккуратно уложены. Под контроллером на алюминиевую пластину охлаждаются полевые транзисторы. Их также 6 штук.

Вернёмся к крышке. Мы там оставили динамики. Они точно такие же, как в KS-16A. 40мм в диаметре. Весь секрет лишь в том, что их стало 4. Поэтому и звук стал лучше. Но если посмотреть на фотографии выше, после доработки отсеки позволяют разместить динамики и большего диаметра, например, от KS-18A.

Подведу итог. Что мы увидели в новом моноколесе? Продуманность, качество сборки, использование винтов — всё это показывает, что Kingsong не стоит на месте и работает над улучшением своей продукции. Шаг сделан довольно серьёзный. Очень много доработок по всем фронтам. Запрессованные гайки, металлическая ручка, новая схема платы с контролем заряда на борту, сам контроллер тоже абсолютно новый, а не просто взят от старой модели. Это заметно по поведению моноколеса на самых маленьких скоростях, на том, что изменена логика работы освещения. Стало значительно лучше. Управление светом снова поменялось и оно стало проще и понятнее. Внешность KS-14D не отталкивает. Подсветка очень симпатичная, информативная и даёт ещё больше безопасности. Мы получили действительно сбалансированное, качественное, мощное и безопасное колесо. Колесо на каждый день. Это и развлечение, и транспортное средство. К официальной дате начала продаж этой модели будет выпущена обновленная версия приложения, где можно будет управлять цветами подсветки и выбирать дополнительные её режимы.

С каждой новой моделью завод Kingsong нас очень радует своим стабильным ростом, как производственным, так и качественным. Вспомните, какие колеса предлагал этот производитель год с небольшим назад, перед анонсом KS-16A. Колеса — отличные, и они до сих пор в бою. Но прогресс, улучшения и забота о покупателе очевидны.

Заказывайте KS-14D. Вы можете оказаться первым владельцем в России, а покупка Вас точно не разочарует.

PS: Kingsong KS-14D в деле:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss