Карбюратор vs Инжектор

Опубликовано: 03.09.2018

видео Карбюратор vs Инжектор

Карбюратор Ваз 2107 VS Инжектор Ваз 2107 -драг и замер максимальной скорости .

Споры по поводу того, что же лучше не утихают и по сей день. Однако, мало кто из автолюбителей сможет конкретно объяснить, чем именно они отличаются и какая из систем подачи топлива лучше. Разберёмся в этом поподробнее.


КАРБЮРАТОР ИЛИ ИНЖЕКТОР. Что лучше и надежнее. ЗАПОЗДАЛЫЙ ВОПРОС

Для начала, следует сказать, что инжектор и карбюратор выполняют одни и те же функции, а именно – они управляют подачей бензина из бака в двигатель.

При использовании карбюраторной системы подачи топлива горючая смесь поступает в одних и тех же количествах, в независимости от оборотов. В ней, смесь горючего и воздуха поступает благодаря разнице давления.


Что выбрать? Инжектор или Карбюратор?

В инжекторе горючая смесь впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. В этой системе за поступлением горючего следит электроника. Внутри машины размещены множество датчиков, которые передают данные на микроконтроллер. Он, в свою очередь, контролирует количество поступаемого горючего. В связи с этим существенно сокращаются расходы топлива.

Основным преимуществом карбюратора перед инжектором является его простота. Многие автомобилисты в состоянии самостоятельно проводить его ремонт. К тому же автозапчасти в интернет для него тоже довольно дешёвые.

При поломке инжектора, осуществить его ремонт самостоятельно не получится. Понадобится специальное оборудование и квалифицированный персонал для диагностики поломки и её дальнейшей починки. Также сами запчасти для инжекторов, включая неисправные датчики, стоят больших денег.

Несмотря на дешевизну ремонта, карбюраторная система более склонна к поломкам, в отличие от инжекторной. Чаще всего поломки происходят из-за использования некачественного бензина.

Инжектор более зависим от качества топлива, нежели карбюратор. Если использовать некачественное топливо, следует регулярно производить промывку инжекторов, иначе система может выйти из строя.

Также инжектор лучше по сравнению с карбюратором по причине меньшей восприимчивости к погодным условиям, и большей экологичностью. Одной из причин отказа от карбюраторов стало их несоответствие нормам ЕВРО-3.

Несмотря на явные преимущества инжекторных систем, карбюраторы до сих пор используются. Объясняется это в первую очередь тем, что их содержание менее затратное, чем у инжекторных. Ремонт и обслуживание намного проще и дешевле, но следует помнить, что они менее надежны. К тому же, их неприхотливость в качестве топлива тоже играет существенную роль.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss