Главная › Новости

Уступающее руление – способ предотвращения ритмических заносов

Опубликовано: 03.09.2018

При выходе из резкого поворота рулевое колесо так и норовит выскользнуть из рук. Избежать этого и сохранить контроль над автомобилем помогает уступающее руление.

Конструктивные особенности ходовой части многих современных авто позволяют им самостабилизироваться при выходе из поворота. Со стороны это выглядит так – во время входа в поворот водитель ослабляет захват рук и руль самостоятельно прокручивается, выравнивая положение колес. Многие новички, желая произвести эффект на пассажиров, и вовсе снимают руки с руля.  Со временем это движение становится рефлекторным и водитель перестает должным образом контролировать авто при прохождении поворотов, полагаясь на инерционные силы.

И это становится основной причиной возникновения ритмических заносов, из-за которых и происходит множество аварий. Возникают они из-за того, что при движении по скользкой дороге задняя ось автомобиля при самовыравнивании начинает колебаться с большой амплитудой и может войти в резонанс. Занос авто превращается в неконтролируемое вращение, которое практически всегда заканчивается столкновением с разными объектами. Но избежать такой ситуации несложно – надо всего лишь научиться применять уступающее руление.

Уступающим рулением называют прием, при котором водитель постоянно сохраняет контроль над рулевым колесом, подтормаживая его и не позволяя колесу самопроизвольно раскручиваться. Выполняется он как одной, так и двумя руками – в зависимости от ситуации. Во время вращения рулевого колеса руки водителя свободно лежат поверх него, но пальцы согнуты и немного обхватывают руль. Сила трения колеса об ладонь уменьшает скорость вращения, а при необходимости можно подхватывающим движением сжать кисть и установить жесткий контроль над рулевым колесом.

Выполнение маневра при помощи двух рук схоже со скоростным рулением, при котором руки расположены на верхних боковых сегментах рулевого колеса и контролируют его вращение перекрестными захватами. Другой метод выполнения данного маневра заключается в том, что руки всегда удерживают руль, а скорость его вращения контролируется только силой захвата. Это позволяет не только выровнять авто, которое стремиться уйти в занос, но и вообще не допустить возникновения такой ситуации.