Покраска авто в гараже (видео)

Опубликовано: 03.09.2018

Каждые несколько лет Европа вводит новые ограничения на выхлоп двигателя, и в унисон с ужесточением нормативов дорожает ремонт транспортных средств. В теории на обновление ЛКП этот процесс не должен влиять, но практика демонстрирует все большую разницу между покраской авто в гараже и станциях обслуживания. Разница заключается не только в цене, так что в некоторых случаях это возможность получить качественный ремонт потратив не деньги, а собственное время.

Обновление ЛКП – процесс, в котором многое зависит не только от опыта мастера, но и от подготовки помещения и поверхности: вентиляция, компрессор, защиты от пыли. Большинство специалистов уверено, что оба фактора сохраняют паритет в плане влияния на окончательный результат работы. Поэтому для качественного окрашивания авто в домашних условиях, стоит для начала познакомиться с условиями, создаваемыми на станциях обслуживания.

Разница между СТО и гаражом

Главные враги краски, особенно когда речь заходит об автомобиле, – влага и пыль. Поэтому в профессионально оборудованном помещении всегда можно найти хорошую вытяжку воздуха с фильтром от пыли. Правильная вентиляция на станциях позволяет мастерам проводить работы даже без применения респиратора, но не меньшее значение имеет сушка. Дорогой UFO-излучатель способен высушить любую деталь авто за 1-2 часа.

Хорошее оборудование вроде компрессора, UFO-сушки, краскопульта обеспечивает минимальный задел качества и значительно ускоряют процессы окрашивания. Найти полноценную замену этим элементам довольно сложно, но терпение и внимательность к деталям способны компенсировать недостатки в качестве. Рекомендуется провести в гараже следующие преобразования:

Создание в гараже оптимальных условий покраски

Идеальная температура воздуха в помещении во время покраски – 20 C˚. Все, что находится выше и ниже этого уровня, требует коррекции в технологии или составе красящего вещества. Если температура на поверхности краски опустится ниже +5 C˚, материал перестанет сохнуть и никакие малярные работы не будут возможны.

Рекомендуемая влажность воздуха – 70%. Превышение этого показателя при комнатной температуре помещения может привести к выпадению на поверхность авто небольших осадков. Такая роса не всегда заметна для глаз, но способна повлиять на конечный результат.

Вентиляция гаража

Высококачественное окрашивание автомобиля проводится в камерах избыточного давления, построить которые в гараже просто невозможно. Для этого необходима не только вытяжная, но и приточная вентиляция воздуха, причем производительность последней должна быть выше. Поскольку у рядового автолюбителя редко имеется подходящее для этого помещение и финансовые средства, сосредоточиться можно только на вытяжке: движение воздуха в месте нанесения краски должно быть в районе 0.2 м/сек (данные нормативов).

Если имеется возможность, можно смонтировать две вытяжки, работающие с разными скоростями. Вытяжка с меньшей производительностью нужна для вытягивания паров растворителя без охлаждения основной зоны, «высокоскоростная» – для общей вентиляции помещения. Располагать их нужно соответствующим образом: вентиляторы в паре должны обеспечивать такую циркуляцию воздуха, при которой не остается мертвых зон.

Теплоизоляция помещения

Частая ошибка начинающих маляров – прогрев воздуха в гараже, а не деталей авто. Между тем, нормативы указывают температуры для поверхности краски, а не воздуха вокруг нее. Идеальный вариант обогрева – электрические тэны. Имеются в виду калориферы, собранные из радиаторных тэнов (стоит взять на заметку, что на этих элементах будет осаждаться взвесь от краски и пыль, так что со временем нагреватели придется очистить во избежание падения КПД работы или возгорания). Воздух от калорифера должен подаваться с помощью вентилятора. Следует тщательно рассчитать нагрузку на подстанцию, поскольку в зимнее время может потребоваться система на десятки КВт.

В качестве альтернативы можно рассматривать калорифер на водной основе, но никак не открытое пламя или спираль нагревания (пары растворителя и взвесь краски при контакте с нагревающим элементом могут привести к детонации газа). В качестве водного калорифера может послужить привод от котла отопления, работающий в паре с авторадиатором. Добиться нужных условий получается и с помощью нескольких легковых авторадиаторов, но времени на нагрев помещения может уйти прилично. На видео показано правильное утепление и обогрев помещения:

Гараж необходимо утеплять изнутри, поскольку речь идет не о постоянном, но сильном нагреве. 60% воздуха утекает через ворота – простейшая изоляция этой бреши заключается в установке брезентовой или пластиковой шторки. В минимальном варианте потолок утепляется созданиям фальшпотолка. Быстрый, но дорогой вариант утепления – фольгоизол; бюджетный – обрешетка с укладкой минеральной ваты. Вата – негорючий материал, что является преимуществом перед пенопластом. Однако утепление ватой потребует гидроизоляции стен, поскольку малярные работы предполагают смачивание стен перед началом работ, а под ватой легко скапливается конденсат.

Оборудование компрессора для покраски

Основные требования к компрессорам – равномерность подачи воздуха и рабочее давление. Но гаражные условия накладывают свои ограничения на использование этого инструмента: стандартная электросеть редко способна выдержать одновременное подключение и работу таких приборов как компрессор и сварка. Медный провод с сечением 2.5 мм² способен безопасно пропускать ток до 30 Ампер, медь сечением 4 мм² – до 41 А. Для стандартной цепи (напряжение 220 V) сила тока рассчитывается через формулу I = P/220, где P – суммарная мощность электроприборов. На видео самодельный компрессор , используемый со стандартным краскопультом:

Поскольку одновременно с компрессором, вероятнее всего, будет подключено отопление, освещение и вентиляция, наиболее реальным по цене и потреблению видится покупка бытового компрессора коаксиального типа мощностью до 2.5 КВт. Для стандартных работ с автомобилем достаточно рабочего давления в 8-14 кг/см² и ресивера на 50 литров. При интенсивном использовании эти параметры должны быть выше. В зимнее время компрессоры имеют некоторые нюансы работы:

При низкой температуре необходимо сначала разогреть масло в картере, поэтому инструмент должен поработать вхолостую 5-10 минут. Предотвращая застывание влаги в шлангах, ее нужно сливать: воздух сразу же после окончания работ медленно выпускается, пока давление не упадет до нормы, после этого открывается клапан для слива конденсировавшейся влаги.

Свет и защита от пыли

Пытаться превзойти показатели профессиональных покрасочных камер не стоит, но некоторые моменты нельзя обойти вниманием: не рекомендуется экономить на освещении, а если имеется возможность, то лучше смонтировать хорошее освещение, исключающее появление теней. При этом лампы, сильно нагревающиеся во время работы, лучше не использовать, ввиду вышеупомянутой опасности детонации. По этой же причине нужно хорошо изолировать контакты, а включатели вынести за пределы помещения.

Оптимальное освещение для покраски – комбинация потолочно-стеновых и потолочных светильников. В идеальном варианте имеется несколько подвижных ламп, способных осветить труднодоступные места автомобиля. Норма – 1000 Lx (освещение, при котором можно не напрягаясь читать книги), что создается работой двойного ряда двухламповых светильников по 60-80 Вт. Правильное восприятие цвета невозможно при сильном мерцании, поэтому при необходимости правильной цветовой коррекции лучше остановить выбор на работе с лампами, имеющими электронный балласт.

Окрашивание авто в гараже предполагает тщательную уборку помещения и увлажнение пола перед началом работ. Но полное избавление от пыли в процессе работы практически невозможно. Для лучшей защиты от пыли можно предпринять следующие действия:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss