Вес моторов Хонда (Honda Engine D/B/H/K/J Series) • MyTypeR

Опубликовано: 03.09.2018

видео Вес моторов Хонда (Honda Engine D/B/H/K/J Series) • MyTypeR

Honda 4 Stroke Pumps Light Weight WX10 WX15
Набрел на информацию о весе двигателей Хонда, надеюсь пригодится. Инфа с американского сайта, но вес указан в фунтах. Извиняюсь за перевод, помогал гугл транслит, если что - подправьте. Оригинальный текст по каждой серии прилагается.



! Все моторы взвешивались исключительно с МКПП, коллекторами, валами и основным навесным. Вес каждой серии приблизительный, т.к. было множество модификаций как моторов, так и коробок в каждой из серий.1 англ. фунт = 0.45 кг

Honda D Series: 140 кг (309 pounds)

The unofficial baseline for all Honda engines, 1.5L and 1.6L single-cam D-series engines all weigh about the same, despite whether or not they feature VTEC, or cable-style, or hydraulic- style gearboxes.


Honda Outboard Motor 150 HP Engine Review

Вес у всех моторов Хонда Д серии +/- одинаковый, вне зависимости оснащен мотор системой VTEC или нет, установлена МКПП или АКПП.

Honda B Series non-VTEC: 180 кг (395 pounds)

For the most part, all B-series non-VTEC engines weigh the same, too. Although newer, OBD-I B18B1 engines feature updated and more comprehensive emissions components as well as hydraulic-style transmissions; the additional weight from those bits is negligible and is measured by the ounce.


Как "подогнать" мотор под лодку. How to fit the motor under the boat

В большинстве своем, все двигатели Хонда B-серии без VTEC'а весят одинаково. Хотя новые, OBD-I B18B1 двигатели оснащены обновленными и более полными компонентами выбросов, а также гидравлическими трансмиссиями имеют не существенный дополнительный вес.

Вес голого мотора B20B около 147 кг.

Honda B Series VTEC: 184 кг (405 pounds)

The obvious differences between Honda’s two 1.8L VTEC engines—the GS-R’s B18C1 and the Type R’s B18C5—are their cylinder heads and intake manifolds, both of which tip the scales in roughly the same manner. The Japanese-spec B16B, because of its 1.8L-like deck height and Type R top end, also weighs about the same. Although smaller in displacement, Honda’s B16A family weighs about 5 pounds less than its 1.8L VTEC counterparts, mostly due to a shorter deck height. Like non-VTEC B-series engines, all B-series VTEC transmissions weigh approximately the same.

Очевидные различия между двумя моторами объемом 1.8 л. с VTEC от Honda: B18C1 GS-R и B18C5 - это их головки цилиндров и впускной коллектор, оба из которых примерно одинаковы по весу. Японская спецификация B16B, и 1.8, высота блока и Type R верхнем конце, весит примерно столько же. B16A весит меньше примерно на 2.3 кг (5 pounds) чем моторы 1.8 VTEC, в основном из-за более короткого блока. Как и у non-VTEC двигателей В серии, все VTEC трансмиссии и моторы весят +/- одинаково.

Honda K20 Series : 184 кг (405 pounds)

K-series engines weigh in a bit more sporadically, depending on whether or not they feature counterbalance shafts, like the ’06–’11 Civic Si’s K20Z3, which carries an additional 9 pounds of baggage. The lightest of the 2.0L K- series bunch is the ’02–’05 Civic Si’s K20A3 engine.

Двигатели К серии весят немного больше, в зависимости от наличия или отсутствия у них балансировочных валов, как '06 -'11 Civic Si в K20Z3, который несет дополнительные 4 кг веса (9 pounds). Самый легкий из К серии - это K20A3 двигатель '02 -'05 Civic Si.

Honda K24 Series : 187 кг (413 pounds)

Honda’s 2.4L K-series engines vary a bit from one another. For example, the TSX’s K24A2 that features VTEC on both camshafts weighs in at the top, followed by 2.4L Accord engines and finally the CR-V’s K24Z1.

Двигатели Honda с двигателем K24 немного отличаются друг от друга. Например, TSX K24A2 с VTEC на обоих распределительных валах весит больше, следующий двигатель 2.4 л. от Accord и, наконец, CR-V K24Z1.

Honda H Series VTEC : 220 кг (485 pounds)

Honda’s heaviest four-cylinder engine isn’t its most powerful, but that doesn’t mean it isn’t a worthwhile swap.

Самый тяжелый четырехцилиндровый двигатель Honda и не самый мощный, но это не значит, что это не стоит свапать .

Honda J Series: 250 кг (550 pounds)

Different intake manifold configurations result in small variances in weight, but most 3.2L J-series engines measure relatively the same. Larger 3.5L and 3.7L engines feature longer-stroke, heavier crankshafts, and larger-diameter sleeves, which results in roughly 25 pounds of additional weight

Различные конфигурации впускного коллектора приводят к небольшим отклонениям в весе, но большинство двигателей серии 3.2 л. J-серии относительно одинаковы. Большие двигатели 3.5 л. и 3.7 л. имеют более длинные, более тяжелые коленчатые валы и втулки большего диаметра, что докидывают мотору примерно 11.34 кг (25 pounds) лишнего веса.

Источник: superstreetonline.com/how-to/transmission-drivetrain/1306-honda-engine-drivetrain-weights/

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss