Главная › Новости

Калина и Приора: Замена лампы ближнего света

Опубликовано: 02.09.2018

Замена лампы ближнего света калина

Мало кто помнит, когда в далёком уже 2004 году отечественные законодатели решили приблизить наших автомобилистов к общемировому правилу включения ходовых огней автомобиля во время движения в дневное (светлое) время суток, никто из них не задумался, что ГОСТ Р 41.48-2004 совсем не отвечает российским моделям автопрома, вроде той же Калины или Лады Приоры. Это только на иномарках (кстати, тоже не на всех) предусматривалось автоматическое включение ходового освещения. На родных машинах эту функцию выполнял ближний свет, что зачастую вело и до сих пор ведёт к относительно регулярной процедуре под названием замена лампы ближнего света, которые сгорают от постоянного использования намного чаще, нежели это предусмотрено производителями. В общем, что тут ходить вокруг да около, рассмотрим, как выглядит подобная замена и какие последствия к чему ведут, если её не сделать

Сначала поменяем

В принципе, на Калине (да и на Приоре тоже) лампы ближнего света меняются относительно просто, но всё-таки хлопотно из-за неудобства расположения некоторых предметов в подкапотном пространстве каждого из этих автомобилей.

Замена лампочки ближнего света (Н7) в лада калина 2.

Первым делом в любой машине нужно открыть капот и визуально определить, какие приборы, узлы или агрегаты мешают доступу к фаре изнутри. В обязательном порядке отключить электропитание, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Отодвинуть (или снять) те предметы в подкапотном пространстве, которые мешают доступу к фаре и последующей замене. И только затем, получив свободный доступ и сняв резиновый герметичный чехол с внутренней поверхности фары, заменить перегоревшую лампочку на новую.

Естественно, предварительно нужно знать, лампы какого типа и напряжения установлены в фарах вашего автомобиля. Сделать это можно, исход из инструкции конкретной машины. Не забывайте, что такие работы лучше всего проводить в перчатках, чтобы не повредить стекло лампочки и/или контакты.

Закон и порядок (или беспорядок?)

В ещё не далёком 2010 году КоАП (кодекс об административных правонарушениях) РФ был "успешно" дополнен пунктом 19.5, по которому каждому автомобилисту, находящемуся за рулём своей машины во время движения в дневное (светлое) время суток, но не включившему ходовые огни или фары ближнего света грозило наказание в виде штрафа в полновесных 500 рублей, либо устное предупреждение. Как вы понимаете, найти на отечественных дорогах честного и снисходительного гаишника довольно трудно, да что уж тут - почти невозможно, а значит с деньгами вам придётся попрощаться, исходя из статьи 12.20 КоАП.

Более того, если не дай Бог на дороге случится ДТП и вы, в принципе, будете не виновны, в виду отсутствия нарушения с вашей стороны, но впоследствии выяснится, что фары ближнего света у вас не горели, то вину за ДТП вы разделите на равных с другими участниками аварии, а в придачу к этому получите в карман ещё один протокол, где вас обвинят по статье 12.5 ч.1. В этом пункте вас обвинят (кстати, вполне законно) в эксплуатации автомобиля с заведомыми неисправностями. В данном случае, с неисправностью световых приборов.

Конечно, вы сто раз можете обжаловать решение инспектора в суде, но сколько головной и геморроидальной боли вас ждёт - вы представляете. Отсюда вывод: если обнаружили, что какая-то лампа внешнего освещения, вообще, и ближнего света фар, в частности, не горит, то необходимо её срочно заменить. Экономия в данном случае может выйти совсем неэкономичной.

Несколько нюансов

Никогда не меняйте лампы во время дождя под открытым небом, чтобы ни одна капля воду не попала внутрь фары и/или на герметичный резиновый чехол. Желательно не прикасаться к стеклам лампы голыми пальцами, чтобы не оставить на её стекле кожный жир, имеющийся у всех людей. Дело в том, что лампочки от этого гораздо быстрее сгорают. Работайте в перчатках.