Главная › Новости

Шумоизоляция Honda: преимущества и недостатки

Опубликовано: 28.08.2018

Виброизоляция пластика на скутере. Плюсы и минусы

Нужно ли делать ШВИ Хонды

Шумоизоляция Honda, впрочем, как и любого другого автомобиля, имеет свои плюсы и минусы. Сегодня машин, имеющих по-настоящему хорошую ШВИ можно пересчитать по пальцам. Это связано с дополнительными расходами, которые любой производитель, имеющий конкурентов, старается избежать.

Преимущества проведения ШВИ

Хонда — марка, не выпускающая топовые модели. В основном, это среднеценовые или бюджетные модели, оснащённые минимальной шумоизоляцией. Полоски хилой виброизоляции на полу, и если повезёт на дверях — вот и всё, что имеется с завода. Такой ШВИ будет катастрофически не хватать владельцу, заинтересованному в тихом салоне. Поэтому ему придётся проводить дополнительную обработку.

Шумоизоляция капота автомобиля своими руками

Вот какие плюсы будет иметь эта затея.

Даже частичная ШВИ привнесёт в салон тишину: исчезнет гул от дороги и ударов гравия, снизится бас мотора. Это возможно, если обработать всего 3 зоны: двери, пол и арки. Уменьшится не только шум, но и вибрации. А это сделает машину более комфортной по ощущениям. Двери будут закрываться мягче и приятнее, подвеска начнёт работать тише, и в целом, создастся впечатление, что сидишь в автомобиле дорогого класса. Акустика зазвучит иными красками. Даже самые бюджетные динамики воспроизведут знакомые мелодии в другом, более качественном формате, так как им не будет мешать резонанс от вибраций металла. В первую очередь для акустического комфорта рекомендуется обработать двери, а уже затем остальные зоны салона. Шумоизоляция, проведённая дополнительно, защитит кузов машины. Да, ведь основные шумоизоляционные материалы изготовлены на битумной или битумно-каучуковой основе. Пол и арки, на которые будут положены куски материала, получат полноценную защиту от воздействия ржавчины на несколько лет. За рулём шумоизолированной машины устаёшь меньше. Это научный факт. Все неприятные ощущения водителя, такие как головная боль, разбитость, плохое зрение — возникают из-за постоянного шума, истощающего нервную систему человека.

Преимущества шумоизоляции

Honda Odyssey (Хонда Одиссей) шумоизоляция

Особенно сильно шумят тюнингованные автомобили Хонда, над которыми провели модернизацию в плане настройки выхлопа, установили прямоточные глушители. На этих авто без проведения ШВИ проехать можно недолго. Несомненно, со временем начнётся дикое раздражение и стресс.

Недостатки ШВИ

Всегда, когда заходит речь о минусах шумоизоляции, приводят в пример лишний вес. Некоторые утверждают, что после любой ШВИ со временем просядут двери, придётся менять петли. Конечно, это преувеличение. Грамотно проведённая шумка ничего плохого машине не сделает, а вот неправильная обработка способна предоставить массу хлопот.

В первую очередь следует искать золотую середину. Это обязательное правило. Тогда и вес дверей останется нормальным, и работать они будут эффективно на протяжении долгого времени. Другими словами, не надо гнаться за лишним слоем материала. Сегодня можно заплатив немногим больше, приобрести тонкий и качественный изолятор. 2 слоя такой шумки напрочь устранят шум и вибрации.

Цена — второй недостаток, за который ругают шумоизоляцию. Однако никто не заставляет проводить мероприятие в дорогом СТО или автосервисе. Если подходить к процессу с головой, то можно обойтись малыми жертвами.

Динамическая шумка авто

Как рассчитать стоимость, чтобы не попасть впросак? Эксперты утверждают, что в среднем понадобится всего 2-3 тысячи рублей и немного свободного времени. Например, для обработки одной и даже двух дверей можно ограничиться одним листом вибропласта сильвер и половиной листа сплен. Чтобы усилить эффект шумоизоляции, можно добавить маделин, проклеив его в местах скрипа.

При ограниченном бюджете ШВИ можно делать частично и постепенно. К примеру, обработать сначала двери, затем капот, потом багажник. Автомобиль с каждой процедурой будет радовать. Шумоизоляция сродни ремонту в доме — при грамотном проведении она даст только улучшение.

Хонда Сивик

Автомобиль, который стоит примерно 1 млн. рублей. Но уровень шумоизоляции оставляет желать лучшего. Так, на моделях 4D шумка вообще полностью отсутствует. Даже Субару Импреза, тоже из аналогичного класса, в плане ШВИ продуман гораздо лучше.

ШВИ арок Сивик

Минимальное количество материалов, которое пойдёт на ШВИ Сивик легко определить с помощью линейки. Надо просто замерить элементы, подвергаемые обработке, тем самым, высчитывая общую площадь. Благодаря таким расчётам можно конкретизировать и общее количество материалов.

Примерная схема материалов, используемых на ШВИ Сивик:

виброизоляция толщиной 2 и 4 мм; звукоизолятор с теплоизоляционными свойствами толщиной 4 и 8 мм; шупоглотитель толщиной 6 мм.

В первую очередь на Сивике рекомендуется шумоизолировать арки. Они самые шумные, и обработав их, владелец автомобиля получит долгожданный комфорт, ощутит изменения. Это даст толчок, позволит продолжать ШВИ и дальше.

Кстати, это очень важный момент. Часто многие автовладельцы начинают процесс шумоизоляции неправильно, не с того места. Например, обрабатывают капот или моторный отсек, и ждут больших перемен.

Итак, сначала надо поработать над внутренними поверхностями арок.

Локер снимается несложно, очищается от грязи и обезжиривается. Затем наносится вибропласт или какой-нибудь другой изолятор, гасящий вибрации. После этого шумопоглотитель, лучше Комфорт.

Уже после изоляции внутренних поверхностей арок можно почувствовать, как исчез шум пескоструя и гравия. Практически не слышно внутри машины фонового шума от неровной дороги и покрышек.

Рекомендации по обработке передних арок.

Сложность может возникнуть при разборке обшивки со стороны водителя. Для начала придётся снять пластиковую накладку, предназначенную для отдыха левой ноги водителя. Держится педалька на клипсах, снимается потягиванием на себя. Таким же манером (потягиванием на себя), снимаются пластиковые накладки порогов. Под декоративной педалью для отдыха ног расположен металлический каркас, фиксируемый двумя болтами. Открутить их можно ключом на «10». Отогнуть напольное покрытие с утеплителем, чтобы освободить рабочую поверхность. Положить изоляцию по накатанной схеме.

ШВИ задних арок и багажника

Что касается задних арок.

Клеить их придётся не только из салона, но и багажника. Это обусловлено конструктивными особенностями. Сначала демонтируется боковая поддержка дивана, которая фиксируется болтом на «10». Арку следует заклеить во всех доступных местах салона, плавно переходя на багажник. Обшивка легче всего разбирается с помощью отвёртки.

Хонда Пилот

Процесс шумоизоляции Хонда Пилот занимает не больше 7 часов. На модификациях с люком, крыша обработке не подвергается. Слабые зоны внедорожника — пол салона и багажника.

Внедорожник Хонда Пилот

Первым слоем эксперты рекомендуют наносить Бимаст Бомб Премиум и Аэро Плюс. Вторым слоем идёт шумопоглощающий материал — битопласт 4 миллиметровый. Затем Барьер на всю остальную часть пола. Заднюю часть можно не проклеивать, так как там плотно вмонтирован пластиковый ящик.

Стоимость полной ШВИ Пилот обойдётся в 30-35 тыс. рублей, если делать в СТО. В случае самостоятельной обработки надо будет потратиться лишь на материалы и кое-какие инструменты.

Мэтр	Доброе время суток, можно начать ШВИ Хонды с проклейки арок колес под копотное пространство и багажника. Если же этого мало будет то начать более с серьёзных работ по типу разбора салон проклейка всех участков салона.
Пешеход	У меня двери проклеены вибропластом предыдущим хозяином , но шум сильный.
Секо Архангельск	Я проклеивал двери Gold (вибро) На него Сплен (шумо), на накладки Сплен. На пол тоже самое, крылья снимал, клеил только вибро. Тишина и музыка запела по-человечески. 3 дня работы, сам делал, цена вопроса 4800.
Майкл Побег	Для полного эффекта которого вы хотите добиться, что не было слышно не шума колес не двигателя. В идеале вы должны сделать так: Шумоизоляция передних дверей - 4 слоя (СГМ Вибро М3Ф - 2 слоя, СПЛЭН4 - 2 слоя); шумоизоляция задних дверей - 4 слоя (СГМ Вибро М3Ф - 2 слоя, СПЛЭН4 - 2 слоя); шумоизоляция пола - 2 слоя (СГМ Вибро БМФ - 1 слой, СПЛЭН8 - 1 слой); шумоизоляция заднего сиденья - 2 слоя (СГМ Вибро БМФ - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой); шумоизоляция потолка - 2 слоя (СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой); шумоизоляция колесных арок - 2 слоя (СГМ Вибро БМФ - 1 слой, СПЛЭН8 - 1 слой); шумоизоляция багажника - 2 слоя (СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой); шумоизоляция капота - 1 слой (СГМ Вибро М3Ф - 1 слой). СГМ Вибро БМФ вибропоглощающий битумный материал. Представляет собой конструкцию, состоящую из эластомер-модифицированного битума с лицевым слоем из алюминиевой фольги и клеевого монтажного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой. Покрытие из алюминиевой фольги и уникальная технология совмещения битума с эластомером с высоким уровнем механических потерь обеспечивает материалу прекрасные вибродемпфирующие свойства наряду с необходимой для данного класса материалов жесткостью и стойкостью к изгибам. СГМ Вибро М3Ф - вибропоглощающий битумный материал с внешним слоем из алюминиевой фольги и 3мм клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной бумагой. Покрытие из алюминиевой фольги и уникальная технология совмещения битума с эластомером обеспечивает материалу прекрасные вибродемпфирующие свойства наряду с необходимой жесткостью, а также стойкостью к изгибам и эксплуатационным нагрузкам. В итоге, по своим характеристикам СГМ Вибро в несколько раз превосходит материал, известный как Вибропласт. СПЛЭН4 и СПЛЭН8– звуко и теплоизолирующий материал толщиной 4мм и 8мм соответственно, состоящий из эластичного водостойкого пенополиэтилена с самоклеящимся слоем. Материал имеет низкую теплопроводность и рассчитан на эксплуатацию при температурах от -70 до +80 градусов по Цельсию.
Обыденный день	На предыдущей машине делал шумку задней части. Шум от арок стал тише но не пропал. Ощущения от потраченных денег перевесило снижение шума. Существенного снижения не увидел. Не забывайте, что шумоизоляция заложена конструкторами в металле. Если деталь "шумная", то хоть что делай шум будет. Думаю в 5 тысяч не уложитесь . Себе делал сам. Прокатывал роликом грел феном.

загрузка...