Штраф За Использование Зимней Резины Летом

Опубликовано: 28.08.2018

видео Штраф За Использование Зимней Резины Летом

Можно ли ездить летом на зимних шинах? Главная дорога

штраф за использование зимней резины летом



Депутаты Мосгордумы поддержали законопроект, касающийся введения штрафов за эксплуатацию резины, не соответствующей сезону. Предлагаемые поправки в КоАП, которые предполагают штраф за это нарушение в размере 2 тысяч рублей, были внесены сенатором Вадимом Тюльпановым и депутатом Сергеем Теном.


Что будет если ездить летом на зимней резине? Это должен знать каждый водитель!

Как сообщает «КоммерсантЪ». это предложение поддержали в ГИБДД. «Госавтоинспекция поддерживает это предложение. Водители прекрасно понимают, что зимой безопаснее ездить на специальной зимней или шипованной резине», - сказал представитель УГИБДД Москвы Сергей Голованов.


Что будет если летом ездить на зимней резине (02-07-2017 Не тормози)

По словам одного из авторов законопроекта Сергея Тена, требования по эксплуатации шин и колес, на которые ссылается законопроект, прописаны в техрегламенте Таможенного союза. Документ вступит в силу 1 июля года. В частности, в нем есть нормы по минимально допустимой глубине протектора (1,6 мм летом и 4 мм зимой), а также пункты, запрещающие эксплуатацию зимней резины летом и наоборот.

Напомним, впервые контролировать тип шин на транспортных средствах власти предложили после ЧП на трассе «Россия» в конце года, когда грузовики на летней резине парализовали движение на шоссе. Однако тогда речь велась исключительно о большегрузах. Позже в Госдуму поступил ряд законопроектов, согласно которым предлагалось обязать водителей менять резину в зимний период. Кроме того, авторы некоторых документов предлагали запретить использовать зимнюю резину с шипами в летние месяцы. По разным причинам они были отклонены.

За использование зимней резины летом будут штрафовать

Еще по темам:

Фото с сайта newsmotor.ru

Депутаты Мосгордумы поддержали законопроект. касающийся введения штрафов за эксплуатацию резины, не соответствующей сезону. Предлагаемые поправки в КоАП, которые предполагают штраф за это нарушение в размере 2 тысяч рублей, были внесены сенатором Вадимом Тюльпановым и депутатом Сергеем Теном.

Как сообщает «КоммерсантЪ». это предложение поддержали в ГИБДД. «Госавтоинспекция поддерживает это предложение. Водители прекрасно понимают, что зимой безопаснее ездить на специальной зимней или шипованной резине», — сказал представитель УГИБДД Москвы Сергей Голованов.

По словам одного из авторов законопроекта Сергея Тена, требования по эксплуатации шин и колес, на которые ссылается законопроект, прописаны в техрегламенте Таможенного союза. Документ вступит в силу 1 июля  года. В частности, в нем есть нормы по минимально допустимой глубине протектора (1,6 миллиметра летом и 4 миллиметра зимой), а также пункты, запрещающие эксплуатацию зимней резины летом и наоборот.

Напомним, впервые контролировать тип шин на транспортных средствах власти предложили после ЧП на трассе «Россия» в конце  года, когда грузовики парализовали движение на шоссе. Однако тогда речь велась исключительно о большегрузах. Позже в Госдуму поступил ряд законопроектов, согласно которым предлагалось обязать водителей менять резину в зимний период. Кроме того, авторы некоторых документов предлагали запретить использовать зимнюю резину с шипами в летние месяцы. По разным причинам они были отклонены.

За что штрафовать?

Безопасно ли использование зимней резины летом и наоборот? Стоит ли ждать введения штрафа за зимнюю резину , чтобы два раза в год менять покрышки? Или достаточно здравого смысла и предупреждений о том, что вождение на покрышках, не соответствующих сезону, опасно для жизни водителя, пассажиров и других участников дорожного движения?

Осторожность, особенно за рулем, никогда не помешает. Но если поездка на летней резине зимой у многих вызывает опасения, но зимние шины летом, как это ни странно, вовсе нет. Почему? Вероятно, такое поведение вызвано меньшими рисками на дороге в летний период. Хотя, как показывает практика, такое мнение ошибочно.

Если использование зимней резины летом продиктовано соображениями экономии, то это непродуманная и далеко неразумная экономия. Все дело в том, что слишком мягкая зимняя резина на раскаленном асфальте сотрется задолго до наступления осени. В конечном итоге нерадивым «экономным» водителям придется покупать еще один комплект зимних покрышек за год, а также не забыть о том, что вопрос покупки летней резины так и не решен.

Более разумной выглядит экономия на покрышках, когда в автомобиле стоят разные шины на разных осях. Так, эксплуатировать покрышки не только не опасно, но и разрешено ПДД. Именно к этому приему прибегают многие экономные водители. Например, на зимний период ставят на ведущую ось шины с одним типом протектора, на вторую – с другим. Точно так же поступают и летом. Почему так получается? Потому что таким образом за сезон автолюбитель может купить не комплект из 4 покрышек, а всего 2 новых колеса. В итоге на одной оси стоят покрышки с одинаковым протектором. Но они отличаются от колес на второй оси не только рисунком проектора, но и степенью износа.

ПДД не запрещают использовать на одной оси авто покрышки с одним протектором, а на второй – с другим. Однако налагают штраф за применение шипованной резины на одной оси и резины без шипов на другой. Кроме того, ГТО с разной резиной на разных осях вы не пройдете.

Нас будут штрафовать за использование летней резины зимой и зимней резины летом, штраф - 2000 рублей

Московская городская дума наконец утвердили законопроект, согласно которому сотрудники ГИБДД смогут штрафовать водителей за езду на летней резине в зимние месяцы. Вопрос принятия или непринятия данного закона обсуждалось последние несколько лет. Такое ощущение, что депутаты просто морально готовили водителей к финальному решению — копите деньги на зимнюю резину, либо отказывайтесь от вождения вовсе.

В итоге штраф за езду на летней резине зимой обойдётся водителю в 2000 рублей. Кроме того, штрафовать будут за езду летом на зимней резине, а также за использование слишком изношенной резины. Инициатива положительно встречена управлением ГИБДД Москвы, о чём сообщают журналисты, ссылаясь на пресс-службу.

Со слов Сергея Тена, одного из авторов законопроекта, поправки в Кодекс об административных правонарушениях основаны на требованиях технического регламента, которые описаны в документах Таможенного союза. Правила вступят в силу уже 1 июля года в Российской Федерации, Казахстане и Беларуси. Согласно новым правилам, зимняя резина для легкового автомобиля должна иметь глубину протектора не менее 4 мм, летняя – не менее 1,6 мм. Кроме того, требования включают запрет на езду без зимней резины в самые холодные месяцы года: с декабря по февраль, на зимней резине нельзя будет ездить в самые тёплые месяцы года – с июня по август. При этом ГИБДД Москвы отмечают, что власти каждого из регионов стран смогут устанавливать временные промежутки самостоятельно. Учитываться в данном случае будет, в первую очередь, климат и регионе. Известно ведь, что в центральной части страны лето наступает раньше северных регионов, а в южных регионах снег может не выпадать вплоть до января. В таком случае безопасная эксплуатация машины зависит от выбора правильной резины, о чём сообщает портал АВТОНОВАТОР.

Несмотря на то, что московская Госдума уже одобрила законопроект, пока не совсем ясно, как именно будут применяться новые санкции к нарушителям правил. Сергей Тен так прокомментировал решение правительства:

Вопрос о том, как будет применяться новые правила на практике, ещё обсуждается. Водитель не сможет переобуться тут же после остановки сотрудником ГИБДД. Да и на штрафстоянку каждый автомобиль поставить явно не получится. Правда по логике надо запретить движение автомобиля зимой на летней резине, потому как она представляет опасность для других водителей и пешеходов .

Предложение запретить ездить на летней резине зимой вносилась на рассмотрение депутатов уже много раз. Правда каждый раз предложение отклонялось по разным причинам. Первый вариант законопроекта поступил на рассмотрение в начале года. Тогда предлагалось штрафовать водителей на сумму 5000 рублей, но сумма и само предложение вызывало шквал критики как со стороны водителей, так и от некоторых депутатов. Последний вариант закона был отклонён в ноябре года. Тогда Госдума посчитала, что причиной аварий чаще всего является не тип резины, а её состояние и глубина используемого протектора. Помимо этого, закон никак не описывал возможность использования всесезонной резины. Также не был определён механизм и методика, которым будут пользоваться в руководстве отдельных регионов России для определения времени использования той или иной резины.

Рейтинг пользователей: / 0

В преддверии сезона смены покрышек в парламенте вернулись к обсуждению штрафов за использование того или иного типа резины вне сезона. Соответствующий законопроект, подготовленный членом Совфеда Вадимом Тюльпановым и депутатом от Единой России Сергеем Теном, внесен в Госдуму.

В преддверии сезона смены покрышек в парламенте вернулись к обсуждению штрафов за использование того или иного типа резины вне сезона. Соответствующий законопроект, подготовленный членом Совфеда Вадимом Тюльпановым и депутатом от Единой России Сергеем Теном, внесен в Госдуму.

Согласно предыдущему законопроекту,

штраф за отсутствие зимней резины

Согласно законопроекту, водителей, которые ездят на автомобилях с шинами, оснащенными шипами противоскольжения, в летний период (июнь, июль, август), будут штрафовать на сумму до 2 тысяч рублей. Аналогичные санкции будут грозить водителям, которые продолжают ездить на летней резине зимой – с декабря по февраль. Еще один штраф в 2 тысячи рублей грозит за использование шин, непригодных к эусплуатации.

Кроме того, авторы напоминают, что с года в действие вступает технический регламент Таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств , в котором прописаны требования к использованию зимних или летних шин. Следовательно, новый законопроект приводит положения действующего федерального закона О безопасности дорожного движения в соответствие техрегламенту.

Эти поправки будут соответствовать техническому регламенту Таможенного союза. В то же время с учетом размеров территории России и географического положения, исключительного разнообразия, климатических условий сроки запрета эксплуатации могут быть изменены органами власти на местах, в каждом из конкретных субъектов , - цитирует агентство Интерфакс одного из авторов законопроекта.

Источники: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779188/, http://quto.ru/journal/law/50268/, http://kolesatyt.ru/goodinfo/letu-letnee-zime-zimnee-ili-est-li-shtraf-za-ispolzovanie-zimney-reziny-letom/, http://www.huthut.ru/world-news/auto/2478-zimnaya-rezina, http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/532713/

Комментариев пока нет!

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss