Можно ли ездить на зимней резине летом: на липучке, без шипов, штраф, последствия

Опубликовано: 27.08.2018

1 ≫

Сезонная смена резины давно стала привычным ритуалом для большинства водителей. Эта процедура является не столько фактором законопослушания, сколько безопасности. Требования закона соответствуют техрегламенту Таможенного союза, они предусматривают наличие зимних и летних покрышек, а езда на зимней резине летом носит рекомендательный характер.

Можно ли ездить на зимней резине летом

Во всех развитых странах со сходными климатическими условиями смена резиновых покрытий колеса является обязательным действом при наступлении теплого или холодного времени года. Это связано, в первую очередь, с требованиями безопасности дорожного движения.

Многие задают вопрос: «Можно ли ездить на липучке летом или без шипов?» Существует ошибочное мнение, что менять ее на теплый период не обязательно. Если она справляется с трудностями зимних транспортных путей, то и летом вывезет без проблем. К тому же долгое межсезонье стало настолько привычным, что кажется, что оно плавно переходит из весны в осень. Многие не считают нужным хлопотать из-за пары теплых месяцев.

При повышении температуры свыше 7 градусов, как заверяют производители, увеличивается вероятность ДТП и летом на зимней резине ездить не рекомендуется:

увеличивается тормозной путь как минимум на две длины корпуса автомобиля; реакция колес на поворот медленнее и вял; автомобиль может заносить на поворотах; транспортное средство плохо разгоняется; увеличивается расход топлива; особенно в жаркое время, при движении по дороге возможен взрыв зимней резины, из-за ее размягчения.

Видео: почему нельзя ездить на зимней резине летом

Зимние колеса летом

Будучи шипованной или липучкой, резина заметно меняет свои свойства, и возможности автомобиля при температуре выше +7°С становятся совершенно иными. Твердость зимней шины летом значительно меньше, отсюда изменение характеристик:

Штраф за езду на зимней резине летом

В России пока все постулаты этого важного для автомобилистов документа носят рекомендательный характер. Законодательством не установлена ответственность автовладельцев за езду на зимней резине летом .

Однако, неприятности все же могут коснуться водителей на непереобутой машине. Речь идет об отношениях со страховыми компаниями . При любом обращении по поводу выплат за малейшее повреждение вопрос о своевременной смене зимней резины встанет непременно, и выводы страховщиков будут не в пользу автовладельца.

Кроме того, трудности обязательно возникнут и при необходимости пройти техосмотр, если такой предвидится . Само по себе наличие зимней резины летом не может служить основанием для направления на смену. Но износ зимней резины летом катастрофически быстр, а главное, неравномерен, что не ускользнет от внимания техников и будет отмечено в диагностической карте.

И последнее. Рано или поздно, а скорее всего даже раньше, чем думается, шины станут непригодны ни для летнего, ни для зимнего использования . И не останется у автовладельца другого выхода, как сменить зимнюю резину на… зимнюю. Ибо пока зимняя резина приводится в негодность летом, приближается зима, а с ней и сезонная смена покрышек.

Видео: ДТП на зимней резине летом не помогает

Источники: http://pddgarazh.ru/shtrafy/ezda-na-zimnej-rezine-letom.html

2 ≫

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

На этот вопрос большая часть автовладельцев ответит положительно, искренне считая, что ничего страшного не случится. Такое мнение в корне неверно и, что хуже всего, небезопасно – как для водителя, так и для пешеходов. Водители, которые ездят летом на зимних шинах, поступают неосмотрительно, так как:

1. Это опасно – зимняя резина летом, при возникновении критической ситуации, с высокой долей вероятности, подведет вас.

2. Это не экономично – использование летом зимних шин обойдется вам существенно дороже всех вероятных штрафов.

3. Это неприятно – ведь в летнюю жару даже самая современная импортная машина на зимней резине становится плохо управляемой.

И это еще далеко не все последствия непродуманной езды. На других неприятностях, с которыми может столкнуться водитель, остановимся более детально.

Аварийность

Зимняя резина совершенно не рассчитана на эксплуатацию при температуре, превосходящей +7 градусов, о чем четко заявляют производители. При такой температуре они не гарантируют их надежность. На данную тему журнал «За рулем» не один раз проводил тесты. В результате подобных тестов было выявлено, что при температуре чуть выше +10 градусов машина на руль уже реагирует вяло, во время маневров ее заносит, к тому же машина плохо набирает скорость. Тормозной путь существенно удлиняется. По статистика ГИБДД, в конце весны резко увеличивается количество ДТП со смертельными случаями, в результате того, что пешеход вдруг резко появился перед машиной с зимней резиной.

Летом все обстоит еще более плачевно. В условиях высоких температур зимняя резина закономерно размягчается, и даже маленький камешек на дороге, не ощутимый для летней шины, может привести к полному разрыву зимней шины. И представьте, если это произойдет на приличной скорости, на трассе с большим потоком машин!

Расход горючего

Зимняя резина такова, что подразумевает применение дополнительного усилия, для наибольшего сцепления шины с покрытием дороги. Откуда же появляется это «дополнительное усилие» зимой? – Разумеется, от двигателя, а двигателю для этого нужно будет "съесть" дополнительный количество бензина или дизтоплива.

В летний период – все гораздо хуже: резина размягчается, по этой причине шипы, отвечающие за сцепление с поверхностью, слабеют, и требуется еще более усилий, чтобы привести их в действие. Что мы имеем в конечном итоге? Расход горючего закономерно возрастает на 5 – 10 процентов в случае, если речь идет о шинах – «липучках», и около 3 процентов – на всесезонной резине. Сейчас, с помощью простой математики, зная расход горючего собственного авто, вы сможете подсчитать, в какие издержки обойдется вам роскошь – ездить на зимней резине летом, и одновременно сравнить полученные значения с ценой работ по замене шин на вашем автомобиле.

Можно ли на зимней резине ездить летом иногда?

Представим, вы вовремя не поменяли резину, а нужно срочно куда-то ехать. Если ездить редко и аккуратно, можно ли избежать нехороших последствий? Ну, не "облысеет" же резина из-за одной поездки на дачу!

Дело в том, что зимняя резина. при эксплуатации в летнее время, может не только «облысеть». Если на участок, который пока еще чуть-чуть затронут износом, будет оказано еще большее негативное воздействие (например, камень на дороге), то сразу же запускается процесс, известный как крест напряжений на протекторе. В конечном итоге, водитель может не проехать и 100 км, как шина на его автомобиле может деформироваться и стать квадратной.

О комфорте во время езды на зимней резине в летнее время года говорить вообще не приходится. Трясти будет прилично. Плюс непосредственная опасность для подвески и ходовой части. Результат, в целом предсказуем: когда вы отважитесь и, наконец, поменяете шины, то, вероятнее всего, вам придется заниматься устранением различных неполадок и, вдобавок, оплачивать счета от станций тех. обслуживания.

Универсальные шины

Ездить на универсальных шинах можно круглый год. С единственной оговоркой: климат должен не сильно отличаться от среднеевропейского, на этом основана универсальность "всесезонки". По статистике относительно универсальных шин, уровень аварийности не превосходит обычные значения. Но у них имеются и свои минусы. Первый – стоят они дороже, второй – изнашиваются ощутимо быстрее, по сравнению с сезонными покрышками. Короче говоря, универсальные шины хорошо подойдут тем, кто не выносит трудностей и проживает в местах с достаточно мягким климатом.

А что говорит Закон о езде летом на зимних шинах?

Закон ее не запрещает. Хотя поговаривают, что в скором времени такая езда будет считаться противоправной, а владельцев таких автомобилей будут наказывать штрафами в размере до 2.5 тыс. рублей. И на то есть весомые причины, так как зимняя резина, в условиях жары, очень изнашивает асфальт (толщина асфальта за сезон уменьшается почти на 2 см). Сюда нужно добавить и увеличение случаев ДТП с смертельными исходами.

Сейчас, чтобы не наживать себе проблемы с работниками ГИБДД, вам лучше иметь на лобовом и заднем стеклах машины треугольную наклейку с буквой «Ш». Хотя, если даже вы этого не сделаете, то наложить на вас штраф не имеют право, могут только предупредить.

Езда летом на зимней, шипованой резине не является очевидным нарушением закона, и за это не полагается никакого наказания. Но последствия от такой езды, сами по себе, будут наказанием. К концу лета на таких шинах сотрутся все шипы, и, в конечном итоге, эти шины будут и не летними, и не зимними, и не будут годиться для дальнейшей эксплуатации.

Источники: http://mob.autoinfa.com/post.php?id=123

3 ≫

Большинство автовладельцев, которые только обзавелись личным транспортом, частенько спрашивают о том, можно ли ездить летом на зимней резине. Под термином «летом» понимается промежуток с апреля по октябрь - ноябрь, т.е. теплое время года. Тема довольно обширная, поэтому будем разбираться комплексно.

Виной всему элементарная экономия. Для кого-то езда на «несезонных» колесах – обычное дело, другие же стараются переобувать своего коня в срок, поскольку можно элементарно получить штраф за езду летом на зимней резине. Если хотите сэкономить средства – не стоит это делать в ущерб как здоровью, так и машине – на расходники и бензин больше уйдет в дальнейшем.

Здесь нужно отталкиваться от правил дорожного движения той страны, в которой проживает водитель. Да, вам наверняка не запретят кататься на зимней резине без шипов, то устное замечание точно получите. Более жесткие требования имеет летний комплект в холодное время года или езда летом на шипованной резине – к этому инспекторы, да и законодательство относится более жестко. Существует даже соответствующая административная статья.

Собрались пересекать границу какой-либо страны заранее не «переобувшись»? Убедитесь, что местные законы «закрывают» глаза на подобные моменты, иначе штраф за езду летом на зимней резине обеспечен, и исчисляться он будет долларами или евро. При этом вас наверняка внесут в список потенциально опасных мигрантов, что плачевно отразится на дальнейшем путешествии.

Нет. Отрицательных моментов куда больше, чем положительных при подобной экономии. Не стоит смотреть в сторону «всесезонок», поскольку этот продукт – нечто невразумительное и попахивает попыткой производителей нажиться на жаждущих «халявы».

По сути, у них нет толковых преимуществ ни летом, ни зимой, а стираемость происходит даже сильнее. Подобный продукт хорош лишь для стран с умеренным мягким климатом, фиксируемым на протяжении всего года (Турция, Кипр, Испания, Бразилия) . Если речь идет о России, Белоруссии и Украине – отбросьте «универсальное» решение в сторону.

Почему летом нельзя ездить на зимней резине? С точки зрения внешности ничего не меняется, конечно, но будем рассматривать ситуацию более глобально.

Ускорение износа

Особенность зимнего состава – пластичность и способность сохранять свойства при низких и очень низких температурах. Летом материал под воздействием солнца и горячего асфальта становится излишне мягким, что увеличивает сопротивление качению. Протектор элементарно не выдерживает длительного трения с покрытием и полностью изнашивается за 1-2 года (в зависимости от производителя). Дальнейшая эксплуатация изделия даже зимой уже невозможна.

Снижение управляемости

Использование зимней резины летом также недопустимо по причине вязкости шин. Отклик транспортного средства значительно ухудшается и про бодрый разгон уже можно забыть: колеса просто начнут проскальзывать по асфальту и твердой поверхности.

Тормозной путь

Многим шоферам знакомо понятие «экстренное торможение», которое не раз выручало, а то и спасало жизнь людям. В аварийных ситуациях вы не сможете положиться на транспортное средство только из-за неуместного комплекта резины. Тормозить при этом будете дольше, а путь растянется на несколько дополнительных метров, что в некоторых случаях может быть смертельно опасно.

Повышенный расход

Автомобиль потребляет определенное количество бензина или ДТ, если судить по паспорту. Неправильные колеса добавляют к показателю 15-20% (приблизительные данные), при этом повышают издержки эксплуатации транспорта. Вы чаще заезжаете на заправку, мотор работает натужнее при той же скорости, расходники исчерпывают себя быстрее. Экономия? Сильно сомнительная.

Снижение сцепления с дорогой

Для резины важно сцепление – это первостепенный признак выбора комплекта для любого типа езды. Всех любителей лихой езды будет ждать разочарование – на зимней резине без шипов, да и с ними вы не будете чувствовать себя уверенно потому, что материал станет очень мягким. Есть высокий шанс уехать в кювет на первом же повороте.

Сезонная смена комплекта – это не «отмазка» от служителей правопорядка, не попытка доказать кому-то, что у вас есть деньги на несколько наборов колес и даже не прихоть производителей, которые «навязывают» тренды массовому потребителю. Это элементарная безопасность вас как водителя, пассажиров, окружающих и всех остальных, кто оказывается на пути.

Первый аргумент – увеличение риска заноса на трассе при экстренном торможении . Поскольку резина сильно размягчается, сцепление теряется на 50-60% (не забывайте о рисунке и степени износа протектора). При умеренной езде вам ничего не грозит, но будь вы трижды правы на дороге – никто не застрахован от форс-мажоров и нестандартных ситуаций, в которых дороги доли секунды и мгновенная реакция.

Вы, сами того не желая, можете создать серьезную аварийную ситуацию и в конечном счете окажетесь виноватым по мнению полиции. Им достаточно взглянуть на резину.

Второй аргумент – аквапланирование . Протекторы зимней резины пусть и рассчитаны на езду по сырому и мокрому асфальту, но лишены специальных канавок для отвода воды из-под колес. В процессе движения между колесом и покрытием может образоваться тончайшая водная пленка, способствующая частичной или полной потерей контроля над транспортом, что критически важно на высокой скорости или в повороте.

Третий аргумент – шум . Зимняя резина очень «громкая» и издает характерный шелест, который выдает любителя «экономить» с головой. Причем шуметь будет не только снаружи, но и в салоне, даже при хорошем уровне шумоизоляции. Впоследствии посторонние звуки начнут сильно раздражать и нервировать. А теперь представьте себе многочасовую поездку по не совсем хорошему асфальту или грунту? Эффект усиливается многократно.

Теперь что касается шипованных колес. По состоянию на 2017 год такие покрышки относятся к холодному сезону, поэтому за езду на подобное резине летом (с июня по август) вас ждет штраф в размере 500 рублей.

Круглый год можно ездить в том случае, если в вашем регионе это одобрят по причине соответствующих погодных условий. Дополнительно требуется оповещать всех участников дорожного движения специальной наклейкой на стеклах.

Ранее в законодательстве было ограничение на количество шипов. Если водитель устанавливал большее количество, то он должен был доказать безвредность своего решения для дорожного покрытия. Сейчас этот момент уже нивелирован, но если инспектор увидит металлические элементы на колесах летом — штраф обеспечен.

Что можно сказать в конечном счете. Настоятельно не рекомендуем ездить летом на зимнем комплекте резины. Автомобиль – изначально не дешевое транспортное средство, причем стоимость обслуживания и комплектующих нередко превышает ценник самой машины, но каждый уважающий себя владелец должен принимать это в расчет.

Если вы хотите чувствовать себя уверенно — переобуйте железного коня, тем самым здорово успокоив нервы. Ну и о шуме не забывайте.

Автоликбез Диагностика и ремонт Обслуживание Обучение на права Покупка-продажа Соблюдаем ПДД Уход за автомобилем Эксплуатация

На сайте представлены статьи, которые будут полезны как для начинающих автолюбителей, так и для тех, кто только собирается покупать автомобиль. Здесь вы найдёте полезные советы по выбору авто и уходу за ним, практические руководства по самостоятельному ремонту и многое другое.

Источники: http://autochainik.ru/zimnjaja-rezina-letom.html

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss