Тюнинг ВАЗ 2105 или пятёрки своими руками

Опубликовано: 27.08.2018

видео Тюнинг ВАЗ 2105 или пятёрки своими руками

Пацанский вид за 1500р своими руками Ваз 2105,2107 тюнинг

Стандартный звук, который исходит из глушителя, меня не устраивал, захотелось чего-то нового. Штатный глушитель Ваз 2105 не мог мне дать тот результат, на который был расчет. Кто-то прибегает к кардинальным методам и проделывает отверстия в глушителе, я же подумал о том, чтобы купить новый глушитель и произвести его доработку, но денег катастрофически не хватало, поэтому пришлось заняться тюнингом того, что есть.



Приехали с другом в гараж и решили отредактировать элемент, исходя из наших потребностей. По поводу внешнего вида было много вопросов: долго рисовали эскизы, рассматривали многочисленные варианты в Интернете. Наконец-то пришли к общему мнению и реализовали идею своими руками, используя резак и специальный материал.


Тюнинг своими руками на ВАЗ 2105, ТАЗЫ ВАЛЯТ

Результатом остался доволен, звук получился весьма агрессивным (не слишком громкий, но и не тихий). Внешний вид на «отлично». Снял старый глушитель и начал установку нового варианта. Тюнингованный глушитель четко стал на свое время, а значит пришло время делать обкатку. Довольные проделанной работы мы вернулись в гараж. Вот такой вот вариант изготовления глушителя своими руками, минимальная цена на материалы, а каков результат. Замена привнесла в езду что-то новое, меня стали замечать на дороге и даже с восхищением смотрели на автомобиль. Планируется проведение работ по улучшению динамики Ваз 2105 и увеличению мощности. Кардинально стоит подойти и к работе над салоном машины. Хочу провести грамотную аудиоподготовку, чтобы меня была слышно не только снаружи, но и изнутри.

Казалось бы, подобрать руль под себя не составит никаких проблем, но не тут-то было. Если руль красивый на вид, то удобство его использования оставляет желать лучшего и наоборот. Наконец-то нашел руль, который выступал золотой серединой между удобством и красотой, сразу было принято решение его купить.

Предложение рынка будоражит воображение, но нужно с полной ответственностью подходить к выбору руля на Ваз 2105. Красиво – не значит практично, практично – не значит эстетично. Руль должен грамотно вписаться и в общий интерьер салона автомобиля. В общем, установил руль на свое место, и радости моей не было предела. Рулевое колесо крутилось легко и непринужденно, начал получать удовольствие от поездки.

Небольшие проблемы возникли, когда пришло время проходить ТО. Уважаемые сотрудники сказали мне, что руль не соответствует ГОСТу. Мне было все равно на утвержденные стандарты, потому как руль меня устраивал полностью, а возвращаться к старому варианту я не хотел. Но все же пришлось поставить старый руль Ваз 2105 на место и пройти ТО. После чего я, конечно, установил уже полюбившийся вариант. Непосредственно об установке хотелось бы написать уже в другой статье. С заменой руля пришли мысли по небольшому тюнингу салона автомобиля, хотелось бы поменять обшивку и установить новую приборную панель таким образом, чтобы руль 2105 грамотно подчеркивал и дополнял общую картину. Люблю целостность и завершенность образов. Работы много, как и идей. Но всегда нужно помнить о золотой середине красоты и удобства.

Было принято решение установить тыловую акустическую полку. Обуславливалась задумка желанием улучшить звук в автомобиле Ваз 2105 и в то же время нежеланием тратиться на саб и усилитель. Итак, рассмотрим такую тему как полка акустическая Ваз 2105.

Выбрал 16-ти сантиметровые колонки от такого производителя как DLS (проверенный мною вариант). Также в пользу колонок была и их цена – порядка 50$. Колонки были куплены, а значит, настало время их установки.

Материалы

Для установки акустической полки на Ваз 2105 необходимо было купить 2 обрезка фанеры (размер 140 на 50 см) и качественный столярный клей. Клей понадобился для создания дополнительного усиливающего слоя на обшивке передних дверей. Также необходимо было приобрести лист вибропласта размером 90 на 60 см и кусок карпета 140 на 100 см. Вибропласт использовался для виброизоляции полки кузова, карпет – для обшивки полки и закрытия динамиков.

Инструменты

Главный инструмент для создания акустической полки – это электролобзик. Желательно наличие дрели (если в гараже нет розетки – то дрели на аккумуляторе).

Аудиоподготовка

Ваз 2105 не может похвастаться ни передней, ни задней аудиоподготовкой, так что пришлось делать все своими руками. Провел акустические провода назад (вдоль тоннеля по разные его стороны). На полке кузова разметил отверстия под динамики. Места для отверстий выбирал таким образом, чтобы они располагались максимально далеко от центра к задним стойкам (это позволило улучшить стереобазу). Разметка готова, настало время вырезать. Для вырезания без демонтажа стекла потребовались ножницы по металлу (просверлил несколько отверстия рядом и по линии начал вырезать). Металл в данном месте мягкий, поэтому резалось довольно-таки легко. Далее обклеил все это вибропластом и принялся за работу над самой акустической полкой.

Акустическая полка

Все начинается с разметки шаблона. В роли лекала выступала обивка полки задка. Подкорректировал шаблон, не обошлось без многочисленных примерок. Разметил отверстия под динамики на ВАЗ 2105. Разметка – самый ответственный этап создания акустической полки. В моем случае отверстия под динамики идеально совпали. Полку пришлось подрезать по ширине на полтора сантиметра с каждой стороны. Как уже отмечалось выше, у нас было 2 листа фанеры, второй стал аналогом уже подогнанного первого. После чего листы необходимо было склеить между собой. В итоге получил монолитную доску толщиной 1,5 см.

И тут я понял, что немного просчитался: динамик значительно выступал над плоскостью полки, это существенно затрудняло обтяжку полки карпетом. Купил еще один лист фанеры, выпилил его по форме двух предыдущих листов и увеличил диаметр отверстий под динамики.

Теперь нужно было сделать так, чтобы акустическая полка Ваз 2105 плотно прилегла к кузову. На нижнюю сторону полку нанес деформируемый и размоченный в воде макрофлекс. Макрофлекс помещался в емкость с водой и размешивался там с помощью лопатки. Затем наносился слой на полку. После застывания получилось именно то, что мне и требовалось. Застывший макрофлекс подрезал ножом в тех местах, где это было необходимо.

Подготовка полки завершена, динамики вмонтированы, а значит, настало время обшивки. Вырезал карпет по размерам полки и добавил еще 6 см с каждого края. Края ткани загибались и крепились пистолетом П-образными скрепками.

Акустическая полка подарила мне качественный звук, теперь он был не только мощным, но и объемным. Конечно, можно не заморачиваться и купить акустическая полка Ваз 2105, но не в моем случае: я привык работать своими руками.

К сожалению заводской ВАЗ 2105 не может порадовать наличием тахометра и многим владельцам данный факт весьма не по душе. В данной статье мы расскажем вам, как подключить выносной тахометр на ВАЗ 2105? Делать по традиции будем все своими руками.

В работе участвуют: сам тахометр, электрическая схема нашего авто, изоляционная лента и набор инструментов. Принцип работы электронного тахометра заключается в следующем: на катушку зажигания попадают импульсы, они считываются тахометром, информация выводится на циферблат. Дабы тахометр на Ваз 2105 показывал обороты без погрешностей, при покупке следует посоветоваться со специалистами, какой прибор идеально подойдет именно для вашего авто.

Однако есть и так называемые универсальные тахометры с переключателями. Такое оборудование может быть подключено к любому типу двигателей. Установка начинается с выбора места (куда будет вмонтирован прибор). Далее нам необходимо подключить минусовой провод к кузову автомобиля, плюсовой провод кидаем на клемму зажигания, которая при включении зажигания дает напряжение в 12 вольт.

Многие внешние тахометры оснащены подсветкой, что позволят при установке придать некую изюминку тюнингу салона 2105. К тому же показания прекрасно видны и в ночное время суток. В данном случае подключение проводов подсветки осуществляется к выключателю габаритов. Обратите внимания, если ВАЗ оснащен инжектором, то подключение тахометра производится к контроллеру электронной системы управления двигателем. Как вы понимаете, считывание уже идет непосредственно с контроллера. Тахометр – прекрасный инструмент для новичков – людей, опыт вождения которых находится на первоначальных этапах, а чувствовать авто с первых минут езды за рулем – это не так-то просто.

Итак, рассмотрим тюнинг салона ВАЗ 2105, причем сделать все постараемся своими руками. Определитесь с тем, чего хотите от новой доработки, помните, что тюнинг выполняется при комнатной температуре и придется запастись терпением. У нас есть автомобиль Ваз 2105, мы хотим установить качественную аудиосистему. Для этого нам необходимо установить колонки на передние двери.

Сразу столкнулись с проблемой: конструкция автомобиля не позволяет установить колонки подходящей глубины. Для обеспечения хорошего качества звука, нам потребуются подиумы. Результат нашего внезапного плана – помимо врезания колонок, решили передвинуть ручку открывания дверей в более удобное место. Что далее? Коротко по задачам: в первую очередь – установка проставок под колонки, затем монтаж самих колонок, после чего переносим ручки дверей и на финальном этапе меняем обивку салона. Главное – правильно подобрать материал, наша основа – лист фанеры, толщиной 3 мм. Главное для нас, что рассматриваемый материал создает правильный акустический эффект, к тому же фанера достаточно прочна и не гнется.

Сперва осуществляем замену обшивки на передних дверях, куда и будут устанавливаться колонки. Внимательно ознакомьтесь с конструкцией двери, дабы найти место для ручки. Нам ничего пилить и варить не пришлось, верхнее отверстие двери прекрасно подошло для перемещения ручки. Дизайн наших ручек не вписывается в общую атмосферу, поэтому пришлось приобрести ручки от ВАЗ 2125. Вырезаем прямоугольное отверстие в фанере – там, где будут расположены ручки. И делаем несколько отверстий для колонок.

Теперь у нас есть фундамент – подиум, установленные колонки и ручки открывания дверей. Осталось добавить красоты, в этом нам помогли поролон и индийская кожа. Работаем с фанерой, срисовываем контур, включаем фантазию, вырезаем необходимые отверстия. Берем бесцветный клей, который к тому же не источает неприятный запах, приступаем к процессу оклейки. Не мажем всплошную, добавляем локальные точки, на все уйдет примерно 10 минут. Кожа крепится с помощью пистолета со скобами. Итак, обшивка закончена, получился хороший акустический эффект и тюнинг салона Ваз 2105 своими руками привнес новые ощущения в саму атмосферу езды.

Перед вами обзор тюнинга ВАЗ 2105. Как по мне, получился отличный современный вариант, для ночных поездок по городу – самое то. Есть над чем еще работать, но результат уже виден.

Что было сделано?

Двигатель объемом 1.2 литра (расточен). Решили установить нивовский 213 распредвал, результатом таких действий стал подъем впускного клапана. Когда дело дошло до карбюратора, долго не думая поставили от Фиата. Тюнинг ВАЗ 2105 потребовал установки двигателя 16V. Коробку передач оставили без изменений.

Подвеска 2105:

Срезано 2,5 витка у передних пружин, у задних нивовских – 4 витка. Идем далее, амортизаторы — GT Pro, установили задний стабилизатор, который дал весьма приятный эффект при езде в городе. Оранжевые треугольные рычаги прекрасно справляются со своей функцией: выворот колес практически идеальный.

Салон и стайлинг ВАЗ 2105:

На фото видно, что автомобиль двигается на 17-ых белых дисках. Установили переднюю и заднюю самодельную диодную оптику и ксенон. Стоковые бампера покрасили под цвет кузова, убрали шильдики, заварили дыры. В салоне радуют слух динамики DLS, и встроенный в заднюю полку сабвуфер Gertz. Стоит усилок саундстрим и конденсатор на 5 фарад.

Таким был тюнинг ВАЗ 2105.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss