Низкопрофильная резина плюсы и минусы

Опубликовано: 27.08.2018

видео низкопрофильная резина плюсы и минусы

Данная статья расскажет, что такое низкопрофильная резина для автомобиля и покажет все их плюсы и минусы. Статья раскроет преимущества и недостатки низкопрофильных шин и проведется обзор маркировки низкопрофильных покрышек. Есть ли смысл перехода на низкопрофильную резину, какой смысл в этом?



 

Если опросить энтузиастов автомобильного тюнинга, в чем, по их мнению, отличие между «крутой тачкой» и обычной, то одним из первых ощутимых признаков будет названа низкопрофильная резина. Это все ссылается на то, что колеса машины с высоким радиусом дисков и полоской узкой резины смотрятся на них гораздо красивее и агрессивнее. Как же это отразится на самом автомобиле, который должен не только радовать своей внешностью, но и ездить надёжно? Нужно разобраться.Что кроме красоты есть в низкопрофильных шинах? С этим все понятно: каждый год автомобили делают всё мощнее и, в результате, более скоростными. А высокой скорости требуется существенно более высокое тормозное качество машины. Они должны обеспечиваться такими параметрами как размеры тормозных дисков и площадь контактов шины с дорогой.


Широкие шины. Преимущества и недостатки.

 

Естественно, для улучшения тормозных качеств, необходимо увеличить диаметр тормозных дисков, которые ограничиваются диаметрами колёсного обода. А из-за того, что увеличение диаметра колёсных дисков невозможно безнаказанно, его компенсируют уменьшенной высотой профиля.Чтобы увеличить площадь контактов шин с дорогой необходимо увеличить ширину шин – кстати, это еще может дополнительно положительно влиять на объёмы воздуха, находящегося в шине (который уменьшается из-за снижений высоты профиля). Поэтому скоростная характеристика низкопрофильной резины значительно выше обычных, индексы скорости у них только начинаются с «Н» (220 км/ч), а стандартными считается «V» (250 км/ч) и это еще не ограничивается.


Как размер колес влияет на разгон? (H-Auto)

 

Что же могут дать низкопрофильные шины? Повышенные тормозные свойства и высокую скорость уже разобрали, ещё благодаря невысокому профилю автомобиль на поворотах гораздо меньше раскачивается, что в скупости с хорошим сцеплением с дорогой обеспечит более качественную управляемость автомобиля.На все хорошее нужны большие деньги.

А отличные скоростные характеристики низкопрофильных шин тоже имеют свои недостатки:

Потери амортизационных качеств, связанные с уменьшенным объёмом воздуха в шине.  Это актуально особенно для нашего, мягко выражаясь, неидеального дорожного покрытия. На нем особенно видно разницу в комфортности поездки, которая отразится в целом и на подвесках и на ходовой, и на ресурсе дисков – пробивание такой шины и порча или раскол дисков при въезде на приличной скорости в стандартные для наших дорог ямы – обычное явление; Снижение ресурсов самих шин – они значительно быстрее повреждается и протирается; Шумы являются обратной стороной увеличения ширины резины, так как соответственная площадь контактов с дорогой увеличит и производимые в ходе этих контактов шумы; Ощутимая склонность к аквапланированиям – также происходит из-за с увеличения ширины резины, из которой сложно отводить воду; Увеличенные нагрузки на гидроусилители руля – связанные с высокой жёсткостью управления; Проблема при шиномонтаже – оборудования не самой современной станции не приспособлены к работе с низкопрофильной резиной; Большое внимание к уровням давления в шинах – проверять их необходимо чаще, так как даже небольшие потери давления грозят большими неприятностями; Цена – кроме того, что низкопрофильная резина стоит значительно дороже своих высокопрофильных предшественников, так Вам ещё придётся менять диски с большим радиусом и более широкие.

 

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss