Изучаем, чем можно проверить электрооборудование вашего автомобиля

Опубликовано: 24.08.2018

Если вы владелец автомобиля и способны иногда делать что-то своими руками, то мультиметр вам точно необходим. Тем более этот прибор незаменим и в быту. Научиться им пользоваться несложно.

Какими бывают мультиметры

Мультиметры бывают двух видов: аналоговые и цифровые. Они отличаются шкалой (стрелочная и цифровая). Каждый вид имеет много разновидностей, исходя из количества функций, точности измерений и качества изготовления. И, соответственно, цена очень разная. Для начинающих легче воспринимается цифровой мультиметр. С аналоговым немного сложнее, поскольку вызывает сложность разобраться, по какой шкале проводить измерения и какова цена деления прибора. Если его держать не в горизонтальном направлении, то стрелка может подрагивать. Это тоже вызывает затруднения при снятии показаний прибора. В любом мультиметре есть перечень стандартных функций. Это измерение напряжения, силы тока и сопротивления.

Обозначения на мультиметре

Практически каждый прибор имеет в центре круговой переключатель. Сама панель разбита на сектора. Каждый сектор обведен линией. В пределах сектора измеряется один параметр (например, напряжение). С помощью переключателя можно изменять параметры и пределы данных параметров. Сектора могут иметь такие обозначения:

OFF – сектор выключения прибора (может быть в виде кнопки);

ACV – сектор переменного напряжения;

DCV – сектор постоянного напряжения;

ACA – сектор переменного тока;

DCA – сектор постоянного тока;

– сектор сопротивления;

hFE – сектор параметров транзисторов.

Для чего нужны щупы и как их подключить

Непосредственно измерения будем проводить металлическими стержнем с пластмассовыми ручками – это щупы. Их два: красный и черный. Как ни странно, но они более всего подвергаются поломкам. Причем сделаны так, что ремонту не поддаются. Поэтому лучше иметь их два комплекта: с длинными и короткими проводами. Гнезд для подключения щупов может быть несколько:

COM со значком заземления – минусовый, заземленный или общий щуп (подключается обычно чёрный провод). При переменном напряжении полярность щупов не имеет никакого значения, но все равно возьмите за правило и подключайте щупы стандартно.

VΩmA – используется для измерения напряжения, сопротивления и тока. Максимально допустимые измерения всех физических величин написаны под каждым гнездом. Будьте с этим очень внимательны. Если вы не знаете, какие приблизительно показания можете получить, то лучше двигаться от максимальных к минимальным. Иначе вывести из строя мультиметр – секундное дело.

10ADC – используется для измерения постоянного тока в более высоких диапазонах, до 10 А.

Измерение мультиметром

Измерение тока и напряжения

Измеряя силу тока или напряжение, помните, что неправильные действия могут служить опасностью для вашего прибора, а главное, для вашей жизни. Поэтому инструкцию необходимо выучить досконально и в точности следовать пунктам.

Измеряя напряжение постоянного тока, следуйте инструкции:

1. Соедините красный щуп с гнездом «VΩmA», а черный с гнездом «COM»;

2. Установите круговой переключатель в секторе «DCV» на необходимые пределы параметров. Если значение напряжения вам не известно заранее, и вы не можете определиться с параметрами, то поставьте выключатель на максимальные пределы и понижайте их до появления показаний прибора;

3. Соедините прибор при помощи щупов с электрической цепью или измеряемым механизмом. Следует помнить, что напряжение измеряется при помощи параллельного подсоединения мультиметра.

4. Значение и полярность напряжения появятся на дисплее.

Измеряя напряжение переменного тока, следуйте инструкции:

1. Соедините красный щуп с гнездом «VΩmA», а черный с гнездом «COM»;

2. Установите круговой переключатель в секторе «АCV» на необходимые пределы параметров. Если значение напряжения вам не известно заранее, и вы не можете определиться с параметрами, то поставьте выключатель на максимальные пределы и понижайте их до появления показаний прибора;

3. Соедините прибор при помощи щупов с электрической цепью или измеряемым механизмом. Следует помнить, что напряжение измеряется при помощи параллельного подсоединения мультиметра.

4. Значение напряжения появится на дисплее.

Измеряя силу постоянного тока, следуйте инструкции:

1. Отключите ток (который собираетесь измерять) в цепи;

2. Соедините красный щуп с гнездом «VΩmA» если максимальное значение силы тока не превысит 200 mA, или с гнездом «10ADC» в случае, если измеряемый ток до 10 А, а черный щуп с гнездом «COM»;

3. Если красный щуп находится в гнезде «VΩmA», то установите круговой переключатель в секторе «DCА» на необходимые пределы параметров. Если значение тока вам не известно заранее, и вы не можете определиться с параметрами, то поставьте выключатель на максимальные пределы и понижайте их до появления показаний прибора;

4. Соедините прибор при помощи щупов с электрической цепью или измеряемым механизмом. Следует помнить, что сила тока измеряется при помощи последовательного подсоединения мультиметра, поэтому цепь придется разомкнуть.

5. Включите ток в цепи.

6. Значение и полярность силы тока появятся на дисплее.

7. Выключите ток в цепи, отсоедините мультиметр, восстановите цепь.

Бюджетные мультиметры измеряют только постоянный ток. Собственно говоря, нечасто возникает необходимость измерять переменный ток. Хотя профессиональные мультиметры, конечно же, его измеряют. Инструкции по измерению постоянного и переменного тока разнятся только пунктом, гласящим нажать кнопку-переключатель для переменного тока. Кроме того, если измеряемый ток меньше 5А, то можно проводить длительные измерения, если до 10А, то измерения можно проводить до 10 секунд с перерывом в 15 минут. Иначе ваш мультиметр может сгореть.

Проверка аккумулятора

Проверка аккумулятора может производиться при работающем двигателе и при неработающем. С помощью мультиметра мы измеряем напряжение на клеммах аккумулятора. Для этого следуйте инструкции для измерения напряжения постоянного тока.

При работающем двигателе нормальное значение напряжения должно находиться в пределах 13,5 – 14 В. Если оно выше, то это еще ни о чем не свидетельствует. Измерьте его через 10 минут работы двигателя. Оно должно прийти в норму, иначе может выкипать электролит. Если напряжение меньше нормального, то ваш аккумулятор полностью не заряжается. Проведите измерения при выключенных потребителях энергии (музыка, фары, кондиционер и т.д.). Если все же напряжение ниже 13 В, то причин может быть несколько. Возможно, вышла из строя аккумуляторная батарея или генератор, или окислились контакты на клеммах аккумулятора. Нужно искать причину.

При неработающем двигателе нормальное напряжение аккумулятора должно быть в пределах 12,5 – 13 В. Если оно ниже 11,8 В, то ваш автомобиль не заведется. Проводить измерения необходимо тогда, когда автомобиль немного постоит, а не сразу после заглушения мотора. Чем дольше держит заряд ваша аккумуляторная батарея, тем меньше ее износ. Поэтому, если вы не ездите несколько дней, проведите измерения напряжения вашего аккумулятора. Если оно практически не падает, то новый аккумулятор вам не понадобится.

Измерение сопротивления

Если вам необходимо измерить сопротивление, то ваш мультиметр выполняет функцию омметра. На его работу влияют несколько факторов:

Целостность проводов щупов. Поэтому перед началом работы их надо проверить. Приводим мультиметр в режим измерения наименьшего сопротивления и замыкаем щупы между собою. Показания мультиметра не должны сбиваться если мы прощупываем провода щупов.

Зарядка батареи питания мультиметра. Следите, чтобы на экране мультиметра не высвечивался значок батареи, поскольку даже со значком мультиметр будет проводить измерения, но они будут неправильными.

Правильность проводимых измерений. Если вы будете держать двумя руками за металлические части щупов и проводить измерения, то к измеряемому сопротивлению прибавится еще сопротивление вашего тела по закону параллельного соединения проводников. Поэтому держаться можно только одной рукой за металлическую часть щупа.

Измерения сопротивления проводите с выключенным током. Этим вы обезопасите себя и ваш мультиметр. Измеряя сопротивление, следуйте инструкции:

1. Соедините красный щуп с гнездом «VΩmA», а черный с гнездом «COM»;

2. Установите круговой переключатель в секторе «Ω» на необходимые пределы параметров и проводите измерения. Чаще бывает, что значение сопротивления вам не известно заранее, и вы не можете определиться с параметрами, тогда проводите измерения при любом положении переключателя. Если на экране высветится «1», это означает, что значения сопротивления больше данных пределов, поэтому переключатель нужно перевести на более высокие пределы сопротивления и снова провести измерения.

Как сделать прозвонку

Прозвонку цепи нужно проводить с выключенным током. Включаем мультиметр в режим прозвонки. Соединяем щупы. В результате на экране должен появиться «0», а мультиметр издаст звуковой сигнал. Присоединяем щупы к проверяемому объекту. Если на экране «0» – проводник целый, а мультиметр издает звуковой сигнал. При прозвонке мы проверяем целостность проводника, то есть измеряемое сопротивление не должно превышать 50 Ом.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook , Вконтакте и Instagram : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Да Нет

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss